HJC RPHA 72 Carbon na testu: Lakša nova sport-turing kaciga

Sport-turing kacige danas moraju gotovo sve da umeju. Treba da budu lagane, da ne zamaraju na dugim relacijama, da ostanu stabilne pri visokim brzinama, da prihvate moderne komunikacione sisteme i da pritom izgledaju sportski. Upravo u tom polju napetosti HJC pozicionira novi RPHA 72 Carbon.

Nova kaciga zamenjuje poznati RPHA 71 i time indirektno nasleđuje i omiljeni RPHA 70. Mnogi turing vozači odbijali su prelazak sa izuzetno lakog RPHA 70 na RPHA 71, jer je ovaj poslednji, zbog strožeg ECE 22.06 standarda testiranja, bio znatno teži i glomazniji. Pošto je novi RPHA 72 sada masivno smanjio težinu, on tačno popunjava prazninu koju je ostavio njegov prethodnik.

Već pri raspakivanju upada u oči koliko je novi HJC RPHA 72 Carbon kompaktno realizovan. Kaciga izgleda moderno i iznenađujuće sportski. Posebno u direktnom poređenju sa RPHA 71 odmah se primećuje vitkija i agresivnija linija. Ventilacioni elementi deluju skladnije integrisani, a čitav oblik aerodinamičniji.

U celini, RPHA 72 znatno manje podseća na klasičnu turing kacigu, a mnogo više na izrazito sportsku integralnu kacigu sa visokom pogodnošću za duge relacije. Karbonska struktura ispod sjajnog laka je kvalitetno obrađena i čisto lakirana. Razmaci spojeva, mehanika vizira i brojna rešenja detalja se, uprkos pristupačnoj ceni, jasno kreću u premium segmentu.

Posebno pozitivno se ističe unutrašnja oprema. Postava deluje kvalitetnije nego kod mnogih konkurenata u ovoj cenovnoj kategoriji. Pre svega bočni i zadnji pričvrsni elementi jastučića ostavljaju odličan utisak. Sve se čvrsto uklapa, ništa se ne pomera pri stavljanju ili skidanju.

Upravo česti vozači poznaju taj problem: u žaru trenutka obrazni jastučići se rado otkače ili se unutrašnja postava pomeri. Kod RPHA 72 sve ostaje tačno na svom mestu čak i posle čestog stavljanja i skidanja.

Niska težina spada u najveće prednosti nove kacige. U direktnom poređenju sa RPHA 71, novi RPHA 72 uštedi oko 150 grama. To na papiru u prvi mah ne zvuči dramatično, ali se u praksi odmah oseti.

Pre svega na dugim turama niska težina smanjuje opterećenje vrata i ramena. To se posebno primećuje pri sportskoj vožnji ili dužim autoputskim deonicama. Ali tokom vožnje kaciga deluje čak i lakše nego što bi se moglo pretpostaviti na osnovu vage. Čak i pri pogledu preko ramena ostaje prijatno neutralna i stvara jedva primetnu inerciju.

I prijanjanje spada u jasna poboljšanja u odnosu na prethodnika. Kaciga čvrsto i stabilno naleže na glavu, bez neprijatnog pritiska. Naročito u predelu obraza oblik deluje znatno skladnije podešen nego kod RPHA 70.

Novi aero-manžetni u donjem delu vrlo efikasno zaptivaju kacigu od upadajućeg vetra. Time nastaje mirnija slika strujanja unutar kacige.

Ipak, ovi manžetni imaju i mali nedostatak. Pri prvom stavljanju kaciga deluje neuobičajeno usko. Unutrašnja postava mora se pri stavljanju svesno malo potisnuti prema van pomoću kaiševa, inače manžetni, naročito dok su novi, mogu lako smetati ili pritiskati. Posle kratkog navikavanja to funkcioniše bez problema, ipak treba pomenuti ovu tačku.

Vrlo pozitivno se istaklo prihvatanje naočara. Krakovi se bez problema uvode, ukoliko oblik kacige osnovno odgovara sopstvenom obliku glave.

Na otvorenoj cesti kaciga deluje izuzetno stabilno i neutralno. Čak i pri brzoj vožnji nastaju jedva primetni ometajući pokreti. Tek od oko 200 km/h kaciga počinje lagano da postaje lakšom i minimalno vuče na kaišu. Ovo ponašanje je, međutim, potpuno u okviru onoga što se očekuje od sportske turing kacige sa sunčanim vizirom.

Važnija od čiste stabilnosti pri visokim brzinama je u svakodnevnoj upotrebi ionako mirnoća strujanja vazduha. I ovde HJC pokazuje snažne rezultate. Posebno impresivno: jedva da nastaju neprijatni vrtlozi vazduha u predelu ušiju. Neka druga kaciga možda je objektivno tiša, ali stvara neprijatne frekvencije ili oscilacije pritiska. Upravo to RPHA 72 vrlo dobro izbegava.

Tema buke se kod turing kaciga uvek intenzivno raspravlja. Novi HJC RPHA 72 Carbon nije najtiša kaciga u svojoj klasi. Naročito u poređenju sa starijim RPHA 70 deluje subjektivno malo glasnije.

Verovatno tu ulogu igra manje voluminozna karbonska konstrukcija: manji oblik, tanja spoljna školjka, manja težina, ali zato malo veća propustljivost zvuka. Ipak, buku nikako ne treba dramatizovati.

Jer odlučujuća nije samo čista brojka decibela, već vrsta zvukova. I upravo tu RPHA 72 mnogo toga radi kako treba. Jedva da nastaju ometajući vrtlozi, nema nadražujućeg zviždanja i nema neprijatnih frekvencija pritiska. Zvuci vožnje deluju ravnomerno i malo stresno.

Za sportsku turing kacigu, prigušenje zvuka se u celini kreće na vrlo dobrom nivou.

Integrisani sunčani vizir spada u najuspelija rešenja ove kacige. Spušta se duboko naniže i pokriva izuzetno veliku vidnu površinu. Čak ni vozači sa krupnijim nosom ili brkovima na gornjoj usni ne nailaze na prepreku. Istovremeno ostaje dovoljno razmaka da se ništa ne zamagli.

Rukovanje sunčanim vizirom funkcioniše pouzdano, ali zahteva nešto veći napor pri pomeranju. Mehanizam se čisto uklapa, ali zvuk pri izvlačenju i uklapanju deluje pomalo grubo ("plastično") i ne odgovara u potpunosti inače kvalitetnoj funkciji sistema.

Glavni vizir, s druge strane, u potpunosti ubeđuje. Mehanika radi precizno i čisto. Vizir se čvrsto uklapa i odaje utisak visokog kvaliteta. Pri otvaranju mehanizam u početku zahteva malo vežbe, jer bravica radi relativno strogo. Zato vizir tokom vožnje sedi apsolutno stabilno.

Pinlock sistem takođe spada u vrhunce ove kacige. Montaža je jednostavna i nekomplikovana, a učinak izvrstan.

HJC RPHA 72 nudi prijatno široko vidno polje. Naročito pri pogledu preko ramena ili pri sportskoj vožnji, kaciga pruža potpuno siguran osećaj. Izobličenja u ivičnom području nismo mogli da utvrdimo.

I učinak ventilacije ubeđuje u svakodnevnoj upotrebi, jer temperatura unutar kacige gotovo tačno odgovara spoljnoj temperaturi. Oba prednja otvora za vazduh mogu se intuitivno i komforno podešavati. Posebno je važno da vođenje vazduha funkcioniše efikasno, bez stvaranja neprijatne promaje unutar kacige.

Priprema za HJC Smart System spada, po našem mišljenju, u najbolja rešenja na tržištu. Mnoge kacige bez ugrađenog interkoma deluju nedovršeno ili zvučnicima neprijatno pritiskaju uši. Kod RPHA 72 od toga nema ni traga. Sve je čisto integrisano i rešeno praktično.

Dodatno, kaciga nudi izuzetno mnogo prostora između usta i brade. Baš za motovlogere je to prava prednost. Čak i sa ugrađenim mikrofonom ostaje dovoljno slobodnog prostora. Nema smetajućih dodira na usnama, nema problema sa prostorom za kopče akcionih kamera.

Motociklistička kaciga može u potpunosti razviti svoje zaštitno dejstvo samo ako veličina, prijanjanje i oblik glave optimalno odgovaraju jedni drugima. Spoljna školjka raspoređuje energiju udara, dok EPS unutrašnja postava apsorbuje udarce i smanjuje rotacione sile. Ako kaciga previše labavo naleže, može se pomeriti ili se u najgorem slučaju čak i skinuti. Ako je, pak, previše uska, nastaju pritisne tačke, glavobolja i problemi sa koncentracijom na dužim vožnjama.

Posebno je važan i individualni oblik glave, jer ne odgovara svaka glava klasičnom srednje-ovalnom standardnom obliku. NoPain-ov oblik glave nalazi se između srednje i duge-ovalne forme, zbog čega je kod HJC RPHA 72 u veličini M testiran drugi jastučić za glavu (7 mm umesto 12 mm). Za razliku od ranije kod HJC RPHA 70, ova zamena je ovoga puta bila pre "lepo je imati" nego neophodnost. Kaciga bi verovatno funkcionisala bez problema i sa serijskim jastučićem, jer je osnovno prijanjanje već bilo znatno bolje usklađeno.

Kvalitetne kacige poput HJC RPHA 72 ipak nude, kroz različite debljine jastučića, jednostavnu mogućnost za individualno fino podešavanje bez velikih izmena.

U direktnom poređenju sa prethodnikom RPHA 71, novi RPHA 72 pokazuje brojna poboljšanja detalja. HJC je dosledno razvijao omiljeni sport-turing model i optimizovao ga na presudnim mestima.

Najvažnije novine u pregledu:

• Manja težina: Osetno lakša kaciga za maksimalan komfor na dugim relacijama.
• Vitkiji oblik: Ukupna zapremina smanjena je za oko 4%.
• Moderan dizajn: Sveža, dinamična linija sa aerodinamički optimizovanim čeonim delom.
• Optimizovana aerodinamika: Otpor vazduha smanjen je za 19,7%, uzgon za 6,2%.
• Bolje prijanjanje: Kaciga obuhvata glavu još ergonomičnije.
• Premium enterijer: Unutrašnja oprema deluje kvalitetno i prijatno na koži.
• Efikasna zaštita od vremena: Poboljšano zaptivanje od vetra u donjem delu minimizuje promaju.

To što je HJC kod RPHA 72 prešao sa nekadašnje četiri na sada tri spoljne školjke, rezultat je temeljne rekonstrukcije. Da bi se, uprkos manjem broju veličina školjki, garantovalo savršeno prijanjanje i maksimalna sigurnost za svaku glavu, unutrašnjost je masivno unapređena: kaciga sada koristi pet odvojenih EPS jezgara za amortizaciju (stiropor unutrašnje školjke) različitih gustina. Precizno prilagođavanje veličine tako se efikasnije postiže preko visokotehnološke unutrašnjosti nego preko spoljne dimenzije. Rezultat: uža silueta uz izvrsno, stabilno prijanjanje i visoku mirnoću vožnje.

Ko još vozi RPHA 70, doživeće pri prelasku na RPHA 72 masivnu razliku u celokupnom osećaju vožnje. Novi model leži osetno stabilnije na vetru, deluje u svim aspektima kvalitetnije i aerodinamički zrelije. Jedino se kod akustike pokazuje mala razlika: subjektivno je RPHA 72 malo glasniji od 70-tke. Ovom utisku se, međutim, suprotstavlja znatno prijatnija karakteristika zvuka, kao i izostanak ometajućih vrtloga ili zviždanja.

Novi HJC RPHA 72 Carbon se u svakodnevnoj upotrebi predstavlja kao moderna sport-turing kaciga sa vrlo širokim opsegom primene. Kombinuje malu težinu, sportsku aerodinamiku i kvalitetnu izradu sa praktičnim funkcijama poput integrisanog sunčanog vizira, pripreme za komunikaciju i visoke pogodnosti za duge relacije.

Posebno pozitivno ostaje u sećanju kombinacija dobre aerodinamike, stabilnog prijanjanja i kvalitetne unutrašnje opreme. Kaciga čvrsto naleže na glavu bez neprijatnog pritiska, nudi vrlo dobro zaptivanje od vetra i pruža stabilan i siguran osećaj vožnje čak i pri višim brzinama. Uz to dolaze precizna mehanika vizira, odlično funkcionišući Pinlock sistem i prijatno široko vidno polje bez ometajućih izobličenja.

Jednako uspešna je i priprema za komunikacione sisteme, koja se u svakodnevnoj upotrebi ne ističe negativno ni vizuelno ni ergonomski.