HJC RPHA 40 Test - Jet kaciga od Porsche Design

Jet kacige imaju problem s imidžom. Mnoge djeluju tehnički zastarjelo, glasne su, ponekad jeftino izrađene, a neke pokušavaju retro izgledom prikriti te slabosti. HJC s modelom RPHA 40 ide drugim putem. Nema retro gimmicka, nema nepotrebnih dodataka, nema pretjeranog lifestyle marketinga. Umjesto toga, dobili smo reduciranu premium jet kacigu s jasnim oblikovnim jezikom i iznenađujuće zrelim nastupom.

Već pri prvom kontaktu se primijeti: RPHA 40 je više od klasične gradske jet kacige. Linije su čiste, oblik besprijekoran, a cjelokupni dojam previše kvalitetan da bi bio slučajnost. Dizajn je nastao u suradnji s Porsche Design Studios. Upravo se taj trijezan, funkcionalan dizajn dosljedno provlači kroz cijelu kacigu.

Druge jet kacige se grčevito trude djelovati nostalgično. Vidljivi vijci, imitacije kože, kromirani detalji ili umjetno ostarene površine gotovo su postali dobar ton. RPHA 40 radi potpuno suprotno. Školjka djeluje glatko, reducirano i gotovo industrijski. Posebno upada u oči vitka unibody silueta, koja djeluje znatno kompaktnije nego kod mnogih drugih otvorenih kaciga.

Baš otvorene kacige se često bore s masivnim vanjskim školjkama - klasičan Calimero izgled, jer moraju ispuniti aktuelne sigurnosne norme. HJC unatoč ECE 22.06 iznenađujuće malo nanosi na vanjsku stranu. Upravo to ga čini optički zanimljivim. Na mojoj prilično okrugloj glavi RPHA 40 sjedi ugodno i zatvara se sablasno dobro, na klasičnim naked bikeovima ili modernim retro mašinama poput Moto Guzzi V7 ostavlja dobar dojam i uvjerava čak i pri višem tempu na cestama niskim nivoom buke. Tipično za segment, RPHA 40 nudi ogromno vidno polje, vizir je relativno dugačak.

I lakiranje ostavlja jak dojam. Površine djeluju kvalitetno, čisto obrađene i profinjenije nego kod drugih urbanih kaciga ove cjenovne klase. Zajedno s potpuno integriranim metalnim nosačima vizira nastaje kvalitetan cjelokupni dojam koji jasno cilja na premium segment. Mehanizam djeluje filigranski, ali je u potpunosti izrađen od metala i solidno vodi mehaniku vizira u školjku. Bez obzira otvara li se ili zatvara vizir jednom ili obje ruke, sve se čisto i čvrsto uglavljuje, vizir savršeno zatvara.

Tehnički, RPHA 40 se temelji na HJC-ovoj Premium Integrated Matrix konstrukciji druge generacije, skraćeno PIM. Iza toga stoji višeslojna struktura školjke sa specijalnim vlaknastim materijalima i epoksidnom smolom - dakle upravo ona gradnja koju se inače poznaje iz racing ili high-end sportskih kaciga marke.

U svakodnevnoj vožnji se to primijeti prvenstveno kod težine. Kaciga se osjeća lako, a s 1250 grama i jeste lagana. Posebno u gradskom prometu ili na dužim dnevnim etapama nastaje time znatno opušteniji osjećaj nošenja. Kaciga sjedi ugodno neutralno na glavi i razvija čak i nakon dužeg vremena vožnje jedva ono tipično opterećenje vrata koje se poznaje od otvorenih kaciga.

Tome doprinosi i aerodinamičan oblik. Zvuči kao tipičan marketinški žargon - ali zaista ima smisla. Vitak oblik bez dodataka ili šarki = manje vrtloga = manje opterećenje od pritiska vjetra i time tiše.

Svoj najveći adut kaciga pokazuje pri višem tempu na cesti. Jer unatoč otvorenoj gradnji, RPHA 40 ostaje iznenađujuće miran čak i pri višem tempu. Naravno, u pogledu sigurnosti ne zamjenjuje dobru integralnu kacigu. Ali u usporedbi s mnogim drugim jet kacigama djeluje znatno tiše i barem akustički se može mjeriti s kacigom s punim vizirom.

Upravo na (gradskom) autoputu se pokazuje koliko čisto oblik funkcionira. Kaciga stvara jedva ikakve turbulencije i leži ugodno neutralno u vjetru vožnje. Vozači koji redovno voze i kratke međugradske ili autoputne dionice bit će vrlo zadovoljni s RPHA 40. Ovdje igra u apsolutnoj vrhunskoj ligi.

I unutra se nastavlja kvalitetan dojam. Unutrašnja podstava djeluje znatno profinjenije nego kod mnogih drugih jet kaciga. Materijali su mekani, čisto obrađeni i prenose više razinu sportske kacige nego atmosferu skuter kacige.

Posebno ugodno za nositelje naočala: kaciga se dobro slaže sa sunčanim ili svakodnevnim naočalama. Baš kod jet kaciga to nije samo po sebi razumljivo, jer mnogi modeli pritišću u području nožica naočala ili postaju neugodno uski. Kod RPHA 40 to funkcionira bez problema.

I posadnost djeluje sveukupno vrlo uravnoteženo. Kaciga čvrsto sjedi bez stvaranja neugodnih pritisnih točaka. Baš u području obraza HJC-u uspijeva dobar kompromis između stabilnog sjedanja i udobnosti na dugim relacijama.

Klasična dvostruko-D kopča također dobro pristaje uz cjelokupni karakter kacige. Djeluje kvalitetno, sigurno i mehanički pouzdano - iako je u svakodnevnoj upotrebi nešto sporija za rukovanje od modernih rešetkastih rješenja.

Naravno, konstrukcijski postoje i slabosti. Integrirana sunčana vizir (koja bi zahtijevala upravljanje izvana na kacigi) potpuno nedostaje. Ko često vozi u promjenjivim svjetlosnim uvjetima, morat će raditi ili sa zamjenskim vizirima (koji stvarno koštaju) ili sunčanim naočalama.

Tome se pridodaje i generalno visoka cjenovna razina. RPHA 40 se cjenovno s preporučenom maloprodajnom cijenom od 399 eura jasno pozicionira u premium segmentu - i to se primijeti pri kupnji.

Osim toga, HJC se u potpunosti odriče klasičnog sistema ventilacije. Na vrućim ljetnim danima to sigurno može postati primjetnije nego u mom testu početkom svibnja. Jet kacige koje imaju dobro funkcionirajuće ventilacije općenito su rijetke, HJC to kod RPHA 40 uopće ne pokušava i time, kako je već spomenuto, dobiva bodove na polju vrtloga.

HJC RPHA 40 unatoč elitnoj dizajnerskoj kući i pripadajućem izgledu nije čisto lifestyle jet kaciga. Namijenjena je vozačima koji doduše žele voziti otvorenu kacigu, ali kod teme buke i aerodinamičnosti zahtijevaju najbolje od najboljeg. Ko se može odreći ventilacije i sunčane vizira, teško će naći kvalitetnijeg svakodnevnog suputnika od RPHA 40. To je jedna od rijetkih otvorenih kaciga koje čak i pri brzini autoputa još stvarno ugodno funkcioniraju.

Daljnje velike prednosti leže u elegantnom, bez kičastom dizajnu i kvalitetnoj izradi. Tome se pridodaju kompaktan oblik, dobra kompatibilnost s naočalama i unutrašnja oprema koja je kvalitetom jasno iznad prosjeka.

Prednosti:

• kvalitetna izrada
• vrlo nizak nivo buke za jet kacigu
• kompaktna školjka kacige
• kvalitetni materijali
• dobra kompatibilnost s naočalama
• jedva ikakvi vrtlozi
• elegantan oblikovni jezik od Porsche Design

Mane:

• nema integrirane sunčane vizire
• nema aktivne ventilacije
• samouvjerena cijena
• dvostruko-D kopča oduzima vrijeme u svakodnevnoj upotrebi

Da. HJC RPHA 40 je za jet kacigu iznenađujuće tih i stvara jedva ikakve turbulencije čak i pri višem tempu.

Ne. HJC RPHA 40 se u potpunosti odriče integrirane sunčane vizire.

HJC RPHA 40 zahvaljujući svojoj PIM konstrukciji školjke spada u lakše premium jet kacige.

Da. HJC RPHA 40 se vrlo dobro slaže sa sunčanim i svakodnevnim naočalama i stvara jedva ikakav pritisak na nožicama.

HJC RPHA 40 ispunjava aktuelnu ECE 22.06 normu.

Ne. HJC RPHA 40 se odriče klasičnih aktivnih ventilacijskih otvora.

HJC RPHA 40 je posebno pogodan za vozače koji traže kvalitetnu otvorenu kacigu za grad, cestu i povremene autoputne dionice.