Shoei NXR2 naspram X-SPR Pro: Test u Praksi

Ako tražite sportski integralni šlem, pre ili kasnije ćete se gotovo sigurno odlučiti za Shoei. Ovaj japanski proizvođač već godinama važi za jednu od najprestižnijih marki u premium segmentu, sa snažnom reputacijom među sportskim vozačima – ne zbog velikih marketinških obećanja, već zbog dugogodišnjeg iskustva, visoke kvalitete izrade i impresivnih performansi u praksi.

Posebno su zanimljiva dva trenutno vodeća modela: Shoei NXR2 i Shoei X-SPR Pro.

Na prvi pogled, oba izgledaju podjednako sportski. Izrađeni su od vrhunskih materijala, nose u sebi najnovije trkačke gene i usmereni su ka ambicioznim motociklistima. Ipak, u praksi postoje značajne razlike između njih.

NXR2 je sportski šlem za ulicu. Lagana, kompaktna i pogodna za svakodnevnu vožnju, a ipak dovoljno agresivan za brze vozače na otvorenom putu ili povremene trackday-e.

S druge strane, X-SPR Pro je beskompromisni trkački šlem. Razvijen je za ekstremne brzine, agresivne pozicije sedenja i maksimalnu stabilnost pri visokim brzinama.

Upravo zato smo želeli da oba šlema testiramo ne samo u svakodnevnoj vožnji i na otvorenom putu, već i tamo gde njihove razlike zaista dolaze do izražaja: na trkačkoj stazi i pri velikim brzinama. Jer upravo tamo aerodinamika, sedenje i ventilacija pokazuju koliko su zaista efikasni.

Već pri raspakivanju postaje jasno da oba šlema dolaze iz iste premium porodice. Obrada je kod oba modela na veoma visokom nivou. Nema grubih ivica, jeftinih plastika ili klimavih mehanizama.

Shoei NXR2 u Shiny Red izgleda nešto kompaktnije i suzdržanije. Sportski, ali ne previše agresivan. Upravo ta ravnoteža čini ga izuzetno privlačnim na putu.

Shoei X-SPR Pro u Matte Black ostavlja mnogo beskompromisniji utisak. Masivni zadnji spojler, agresivne linije i cela silueta odmah daju do znanja: Ovaj šlem nije napravljen za opuštene nedeljne vožnje.

Zanimljivo postaje pri stavljanju. NXR2 sedi udobno čvrsto, ali relativno jednostavno. X-SPR Pro, s druge strane, obuhvata glavu znatno čvršće. Odmah se oseti da je ovde prioritet bila stabilnost pri velikim brzinama. Pravi ljubitelji trkačke staze će odmah znati da cene ovu razliku.

Poglavlje koje mnogi vozači potcenjuju jeste prilagodljivost modernih premium šlemova. I upravo ovde Shoei pokazuje zašto marka uživa tako dobru reputaciju među mnogim sportskim vozačima.

Iako i drugi proizvođači nude zamenljive unutrašnje obloge, u praksi često dolazi do problema sa dostupnošću. Često specifične veličine jastučića nisu dostupne kod prodavca niti se mogu brzo nabaviti putem online prodavnica. Kod Shoeija ovaj sistem funkcioniše iznenađujuće dobro već godinama. Prodavci i veliki trgovci mogu obično bez problema da pristupe raznim debljinama jastučića, što prilagođavanje čini znatno lakšim.

Kod NXR2, jastučići za glavu i obraze se mogu pojedinačno menjati. To na prvi pogled ne zvuči spektakularno, ali u praksi ima ogroman značaj. Ako šlem srednje veličine minimalno pritiska na čelo, tanji jastučić za glavu može biti rešenje. Ako isti šlem malo labavo stoji na obrazima, deblji jastučići za obraze mogu pomoći.

Posebno zato što mnogi vozači spadaju između dve veličine ili imaju različite oblike glave, često se može postići tako precizno i visoko kvalitetno pristajanje koje se ne oseća odmah nakon izlaska iz fabrike.

Još impresivniji je sistem kod X-SPR Pro. Tema individualizacije je ovde dovedena na viši nivo. Pored različitih jastučića za obraze i glavu, postoje specijalni umetci za prednji deo glave, zadnji deo glave, pa čak i za podešavanje visine.

Ovi jastučići se direktno ubacuju u modularne džepove unutrašnje obloge. To zvuči gotovo preterano, ali ima apsolutnog smisla kada vozite velikim brzinama. Jer šlem koji se čak i minimalno pomera stvara nemir, buku i pritisak. Na trkačkoj stazi savršeno prilagođeno pristajanje je od neprocenjive vrednosti.

U redovnoj vožnji na putu, najvažnija razlika je svakako ventilacija. A tu mnogo toga zavisi od tipa motocikla i pozicije sedenja. Na naked motociklima ili motociklima sa uspravnim sedenjem, protok vazduha funkcioniše potpuno drugačije nego na supersportima. Upravo zato vozači često isti šlem doživljavaju na potpuno različite načine.

Shoei NXR2 se posebno ističe pri nižim brzinama. Stop-and-go saobraćaj, semafori, gradska područja ili spore deonice otvorenog puta mu znatno bolje odgovaraju.

Posebno pri letnjim temperaturama i u gustoj gradskoj vožnji, protok vazduha se oseća ranije i intenzivnije. Šlem deluje prozračnije i pogodniji je za svakodnevnu upotrebu.

X-SPR Pro, s druge strane, oslanja se na ventilaciju putem vetra. Zbog pozicioniranja ventilacionih elemenata i spojlera, sistem radi znatno efikasnije na supersportu nego na touring motociklu. U uspravnoj poziciji sedenja, performanse ventilacije smo ocenili kao prosečne. Međutim, u pognutom trkačkom položaju na sportskom motociklu, slika je potpuno drugačija: tek tada ventilacioni sistem X-SPR Pro počinje stvarno efikasno da funkcioniše.

Ogromna prednost oba šlema je kompatibilnost sa Shoei CWR-F2PN Transitions vizorom.

Na otvorenom putu, ovaj samozatamnjujući vizor je izuzetno praktično rešenje. Krenuti ujutru po svežem vremenu i difuznom svetlu, biti na putu po podnevnom suncu, i ponovo se voziti u sumrak ili noću – upravo za takve uslove je ovaj sistem razvijen.

Vizor reaguje na UV svetlo i automatski se zatamnjuje u zavisnosti od sunčevog zračenja. Ne postaje potpuno taman za nekoliko sekundi. Da bi dostigao maksimalnu zatamnjenost, zavisno od temperature i intenziteta svetla, potrebno je oko pola minuta do skoro minut. Osvetljavanje obično traje nešto duže. Upravo zato sistem ne zamenjuje aktivno razmišljanje.

Kod kratkih prolazaka kroz tunele ili brzih prelaza između sunca i gustih šuma, vreme reakcije prirodno nije dovoljno. U takvim situacijama ne preostaje ništa drugo nego da se i dalje ponašate kao sa klasičnim tamnim vizorom: kratko otvorite, zatvorite i razmislite.

Tokom celog dana vožnje, sistem funkcioniše odlično. Između jutarnje zore, podnevnog sunca, večernjeg svetla i noći, Transitions vizor apsolutno eliminiše potrebu za promenom vizora. U tome leži njegova velika snaga. Vizor za skoro sve uslove.

Na trkačkoj stazi, međutim, situacija je drugačija. Tamo se po suvim uslovima voze gotovo isključivo jako zatamnjeni ili ogledalasti vizori. Svetlosni uslovi se obično ne menjaju mnogo, a maksimalna zaštita od blještavila je važnija od svakodnevne upotrebljivosti ili komfora pri promeni svetlosnih uslova.

Zato Transitions vizor ima najviše smisla kod NXR2 kao sportskog šlema za ulicu.

Međutim, važna je još jedna pravna napomena: U mnogim zemljama se samozatamnjujući vizor pravno tretira slično kao tamni vizor. Posebno pri noćnim vožnjama ili lošoj vidljivosti, pre putovanja u inostranstvo, svakako se treba informisati o relevantnim zakonima.

Direktno poređenje oba šlema nije sprovedeno samo tokom kratkih probnih vožnji, već pod veoma različitim uslovima. Upravo tada počinju da se pokazuju suptilne razlike modernih sportskih šlemova.

Na otvorenim putevima Španije, sa dugim dnevnim etapama, promenljivim temperaturama, prolascima kroz naselja, brzim kombinacijama krivina i tipičnom brzinom za otvoreni put, NXR2 se isprva činio kao harmoničniji šlem. Sedi sportski, ali nešto opuštenije, pružajući oko glave minimalno prozračniji osećaj i veoma prijatan osećaj nošenja tokom mnogih sati.

Posebno u normalnom rasponu brzine, primetno je da NXR2 deluje nešto manje zahtevno. Zvuk vetra, ventilacija i obloga čine veoma koherentnu celinu za svakodnevnu upotrebu i sportske vožnje na otvorenom putu. Posebno pri često promenljivim brzinama ili sporijoj vožnji kroz naselja, ventilacija funkcioniše odlično. Vazdušni protok se oseća ranije u šlemu, što daje otvoreniji i prijatniji osećaj.

U direktnom poređenju, X-SPR Pro isprva deluje kompaktnije i čvršće. Šlem sedi znatno čvršće na glavi, jače obuhvata obraze i odmah pruža osećaj veće napetosti celokupnog osećaja sedenja. To može na otvorenom putu isprva delovati gotovo beskompromisno, posebno kada se direktno prelazi sa jednog šlema na drugi.

Interesantno je poređenje sa povećanjem brzine. Na Pannoniaringu se slika vidno promenila. Dok je NXR2 ostao udoban, X-SPR Pro je sve više isticao svoje aerodinamičke prednosti. Posebno na dugim brzim deonicama ili pri konstantno velikim brzinama, šlem leži izuzetno mirno na vetru. Stvara manje vrtloga, gotovo se ne pomera i pruža veoma stabilan osećaj.

Upravo ovde se pojavljuje iznenađujući utisak da X-SPR Pro pri velikim brzinama deluje čak tiši od NXR2. Ne zato što je izolacija jača, već zato što aerodinamika radi preciznije i šlem stabilnije leži u struji vazduha.

To se posebno jasno primećuje u sportskoj poziciji sedenja na supersportima ili na naked motociklima orijentisanim prema napred. X-SPR Pro je očigledno razvijen baš za takve uslove. Vazdušna struja pogađa šlem u trkačkoj poziciji primetno harmoničnije i ravnomernije.

NXR2, s druge strane, ostaje pristupačniji šlem. Funkcioniše iznenađujuće univerzalno, nezavisno od tipa motocikla, pozicije sedenja ili oblasti primene, i odmah je poznat u normalnoj vožnji na putu.

Direktno poređenje između Shoei NXR2 i X-SPR Pro manje prikazuje borbu „dobrog protiv boljeg“, a više dve različite interpretacije modernog sportskog šlema.

Oba modela su na izuzetno visokom kvalitativnom nivou. Obrada, materijali, mehanika vizira, unutrašnja obloga i opšti kvalitet jasno pripadaju vrhunskoj klasi. Razlike se stoga manje javljaju u osnovnom kvalitetu, a više u podešavanju i nameni.

NXR2 se ističe svojom izuzetnom uravnoteženošću. Kombinuje sportske karakteristike sa visokom svakodnevnom upotrebljivošću i funkcioniše na raznim motociklima izuzetno jednostavno. Posebno na otvorenom putu, pri promenljivim brzinama ili tokom dugih dana u sedlu, deluje prijatno opušteno i pristupačno. Ventilacija, buka i komfor čine vrlo skladan paket.

S druge strane, X-SPR Pro ima jasno fokusiraniji pristup. Njegov čvrst osećaj sedenja, agresivna aerodinamika i stabilnost pri velikim brzinama jasno pokazuju da je ovaj šlem razvijen iz trkačkog sporta. Posebno na brzim deonicama ili u sportskoj poziciji sedenja, koncept dolazi do punog izražaja. Tamo šlem deluje izuzetno mirno, stabilno i neverovatno precizno.

Posebno je zanimljivo koliko aerodinamika utiče na stvarni komfor pri vožnji. Dok NXR2 pri normalnim brzinama subjektivno deluje udobnije, X-SPR Pro pri velikim brzinama može delovati opuštenije zahvaljujući svojoj stabilnosti i manjim vrtlozima.

Oba šlema takođe nude visok nivo prilagodljivosti, s tim što X-SPR Pro sa svojim modularnim sistemom unutrašnjih obloga ide korak dalje. Ambiciozni vozači, koji pridaju veliku važnost savršenom pristajanju, brzo će uočiti ovu razliku.

Međutim, sa skoro 800 evra preporučene cene, X-SPR Pro ulazi u cenovni rang gde kupci s pravom očekuju vrhunske performanse u svim oblastima. Ograničena svakodnevna upotrebljivost umanjuje dodatnu vrednost za isključivo ulične vozače. Posebno tokom letnjeg režima, u urbanim uslovima ili u uspravnoj poziciji sedenja, X-SPR Pro može delovati iznenađujuće toplo i zahteva konstantan protok vetra.

U direktnom poređenju sa modernim karbon trkačkim šlemovima, primećuje se da X-SPR Pro, uprkos svojoj aerodinamici, nije izuzetno lagan šlem. Oni koji pretežno voze na putu možda neće automatski doživeti veću cenu i beskompromisno projektovanje X-SPR Pro kao prednost.

Prednosti Shoei NXR2

• Veoma visok komfor na dugim relacijama
• Prijatno ponašanje u pogledu buke na putu
• Veoma dobra ventilacija pri niskim brzinama
• Sportsko-kompaktna konstrukcija
• Visoka svakodnevna upotrebljivost
• Mehanizam vizira (Precizan, čvrst i intuitivan za korišćenje)
• Transitions vizor idealan za promenljive svetlosne uslove
• Pripremljen za interkom

Nedostaci Shoei NXR2

• Manje stabilan pri velikim brzinama u poređenju sa X-SPR Pro
• Zvuk vetra pri visokim brzinama
• Teškoća pri postavljanju Pinlock vizira
• Nema integrisani sunčani vizor
• Skupa dodatna oprema

Prednosti Shoei X-SPR Pro

• Izuzetno visoka stabilnost pri velikim brzinama
• FIM sertifikacija
• Savršena aerodinamika na trkačkoj stazi
• Aktivno hlađenje obraza
• Iznenađujuće tih pri velikim brzinama
• Čvrsto i precizno pristajanje
• Veliko vidno polje u trkačkoj poziciji
• Veoma široke mogućnosti prilagođavanja
• Mehanizam vizira (Precizan, čvrst i intuitivan za korišćenje)

Nedostaci Shoei X-SPR Pro

• Veoma čvrst osećaj nošenja u svakodnevnoj upotrebi
• Osrednja ventilacija pri niskim brzinama i u uspravnoj poziciji sedenja
• Teškoća pri postavljanju Pinlock vizira
• Nešto teži
• Skup