REMUS RS 2.0 Ograničena Edicija za Vespa GTS/GTV

Vespa je odavno više od običnog prevoznog sredstva. Ona je dizajnerski objekat, lifestyle izjava i za mnoge pravi dragulj u garaži. Upravo zato se postavlja pitanje: Zašto tako ikonično vozilo dolazi fabrički sa auspuhem koji je vizuelno i zvučno prilično suzdržan?

Ovde na scenu stupa sportski auspuh kao što je REMUS RS 2.0. On Vespi daje ne samo znatno sportskiji izgled, već unosi i više karaktera u svakodnevnu vožnju – kako vizuelno, tako i akustično. Manja težina, smanjen protivpritisak izduvnih gasova i, pre svega, bogat, zreo zvuk čine razliku koja se oseća već nakon prvih metara.

Završna kapa na REMUS RS 2.0 je centralni dizajnerski element. Izrađena od CNC obrađenog aluminijuma, precizno obrađena i – u zavisnosti od modela – visokokvalitetno eloksirana ili novije boje, ona čini upečatljiv završetak prigušivača. RS 2.0 dolazi standardno sa crnom završnom kapom.

Posebno sa potpuno novim završnim kapama Limited Edition, tema personalizacije dobija novu dimenziju, jer REMUS povodom 80-godišnjice Vespe lansira dve ekskluzivne varijante:

• Officina 8 Gold za klasičan, elegantan izgled
• Vespa 80th Verde Pastello za savršeno uklapanje sa modelima povodom 80. godišnjice

One nisu samo dodatni delovi, već su precizno usklađene sa trenutnim specijalnim modelima, kako u boji tako i u ukupnom izgledu. Felne, natpisi i boje su skladno usklađeni i dalje razvijani.

Između završne kape i prigušivača opciono se nalazi Power prsten izrađen od eloksiranog aluminijuma, dostupan u nekoliko boja kao što su crvena, crna, zlatna ili narandžasta, koji dodaje dodatne kolorističke akcente.

Upravo ta jednostavna zamena daje poseban šarm: Auspuh postaje igralište za individualiste. Bilo da je diskretno integrisan ili namerno postavljen kao vizuelni fokus, izgled se može prilagoditi potpuno prema ličnim željama na Vespi. Koncept je istovremeno jednostavan i efektan: Pojedinačne komponente mogu se slobodno kombinovati dok celokupni izgled savršeno ne odgovara sopstvenom stilu.

Za montažu REMUS RS 2.0 na Vespa GTV Officina 8 310 (kao i na mnoge druge GTS/GTV modele) posetili smo Faber Roller & Bike Radionicu i detaljno pregledali ugradnju zajedno sa šefom radionice Markusom Wagnerom. Dobra vest unapred: Prepravka je u suštini jednostavna – pod uslovom da znate na šta treba obratiti pažnju.

Prvo treba otvoriti sedište i osloboditi pristup. Zatim se lambda sonda isključuje pre nego što se pristupi samom auspuhu. Nakon toga se otpušta stega kao i pričvrsni šrafovi prigušivača, tako da se fabrički auspuh može ukloniti. U sledećem koraku se otpušta i uklanja izduvna grana sa motora otvaranjem prirubničkih matica. Tokom demontaže pokazalo se da je pristup na jednom mestu malo tesan, pa se preporučuje upotreba uskog 17-mm ključa koji se lepo uklapa u otvor.

Kod montaže REMUS RS 2.0 posebno je važno izbeći napetost. Zato bi dve 10-mm matice na izduvnoj grani trebalo prvo samo blago zategnuti. Novi auspuh se prvo montira i precizno poravnava pre nego što se sve veze konačno zategnu. Na taj način se sprečava da se izduvna grana napne ili, u najgorem slučaju, ošteti.

Sama montaža je u suštini lako razumljiva. Slip-On se postavlja, poravnava i zateže sa predviđenim momentom od 25 Nm. Sa malo iskustva u šrafanju, prepravka se može izvesti i kod kuće.

Još jedna važna stvar odnosi se na lambda sonde. Pošto je REMUS RS 2.0 kompatibilan sa Euro 5 i Euro 5+ modelima, kod Euro-5 Vespe treba zatvoriti drugi otvor za lambda sondu pomoću priloženog čepa. To osigurava da nema propuštanja izduvnih gasova i da sistem ispravno funkcioniše.

Takođe, kod individualizacije postoje praktični saveti: Ko želi da zameni završnu kapu ili Power prsten, najbolje je da koristi Torx-25 nastavak i mali ključ sa čegrtaljkom. Iza toga se nalazi obojeni umetak koji se pričvršćuje sa 2,5 mm imbus ključem. Na taj način se izgled auspuha jednostavno i bez oštećenja materijala može prilagoditi.

Upravo ova jednostavna zamena daje poseban šarm: Završne kape i Power prstenovi mogu se brzo menjati u zavisnosti od prilike ili ličnog raspoloženja – ponekad diskretno, ponekad sa upečatljivim kolorističkim akcentima. Bez velikog truda tako se stalno stvara novi, individualni izgled.

Nakon montaže nije potrebno posebno postupanje. Nema potrebe za prilagođavanjem motornog upravljanja – jednostavno montirajte i krenite.

Napomena: Ko ne želi sam da izvrši ugradnju ili nema odgovarajući alat, savetuje se poseta radionici. Sa oko 45 minuta radnog vremena trud je ograničen, montažu obavljaju iskusni stručnjaci i garancija ostaje važeća. Termin je koristan, ali se u principu može sačekati na prepravku na licu mesta, ako imate malo vremena.

Razlika u odnosu na serijski model odmah upada u oči. Crno telo od nerđajućeg čelika sa hidroformiranim REMUS logom deluje visokokvalitetno i daje Vespi primetno sportskiju notu. U kombinaciji sa savršeno ofarbanom završnom kapom, čak i bez Power prstena, stvara se skladan celokupan izgled koji se jasno izdvaja od serijskog stanja i više se orijentiše ka custom stilu, a da pritom ne gubi prepoznatljiv Vespa karakter.

Zvuk u mestu Već u stanju mirovanja postaje jasno da ovde nije u pitanju serijski auspuh. Zvuk je dublji i puniji, istovremeno prijatno diskretan i nenametljiv, barem u verziji sa katalizatorom.

Zvuk u vožnji Tokom vožnje, RS 2.0 pokazuje svoj pravi karakter. Pri ubrzanju se razvija sportski, snažan zvuk koji Vespu čini akustički prisutnijom, a da pritom ne postane neprijatno glasan. Sa povećanjem kilometraže, očekuje se da se zvuk još malo promeni, jer se materijal za prigušivanje postepeno oblikuje pod uticajem toplote. Prema Faber radionici, nakon otprilike 200 kilometara, formira se izbalansirana zvučna slika.

Težina
Ušteda u težini od oko 2,5 kilograma u odnosu na serijski model nije odlučujući faktor, ali se svakako primećuje. Vespa deluje malo lakše i minimalno agilnije u vožnji, bez značajne promene u ponašanju tokom vožnje.

Performanse (Osećaj)
Merljive dobitke u performansama je teško dokazati bez dinamometra. Subjektivno, međutim, motor deluje nešto slobodnije i brže reaguje pri ubrzanju, što se posebno primećuje u nižem i srednjem opsegu obrtaja.

Dobar osećaj
Možda najvažnija stvar nije u brojkama već u osećaju. REMUS RS 2.0 ne menja osnovne performanse Vespe, ali menja percepciju. Zvuk, izgled i osećaj lakše ukupne težine čine da svaka vožnja deluje malo svesnije i intenzivnije. Upravo u tome leži privlačnost ovog unapređenja.