KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK 2026 - ограничен трак-бајк

Са KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK, KTM први пут представља SUPER DUKE који је искључиво дизајниран за употребу на стази. Модел се ручно израђује у седишту KTM-а у Матигхофену и у потпуности изоставља компоненте које су важне за регистрацију на улици. У поређењу са KTM 1390 SUPER DUKE R, TRACK верзија је лакша за око 23 килограма. Фокус је јасно на перформансама - удобност овде нема улогу. Конструкција је изведена према строгим FIM прописима, што бајк јасно позиционира у правцу тркаћих машина.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK доследно се фокусира на смањење тежине. Каросеријски делови су углавном замењени карбоном, а непотребни додаци су потпуно уклоњени. Резултат је екстремно редукован пакет који је, према произвођачу, намењен максималној агилности и перформансама. Машина се представља као бескомпромисни мотоцикл за тркачке стазе без обзира на свакодневну употребу.

Код шасије, KTM иде још даље од RR-базе. Оквир је специјално прилагођен и ослобођен свих непотребних тачака фиксирања како би се уштедео сваки грам. Напред ради WP APEX PRO виљушка са Closed-Cartridge технологијом из мото спорта. Ова технологија омогућава константније амортизовање, прецизније повратне информације и бољу повезаност између возача и асфалта. Виљушка је потпуно подесива и омогућава брзу промену опруга без демонтаже. Притисак, повратна фаза и преднапрезање могу се индивидуално подесити.

На задњем делу се користи WP APEX PRO Inline амортизер. Овај је директно преузет из развоја WP Factory Racing и омогућава широке опције подешавања. Поред високобрзинске и нискобрзинске фазе притиска и фазе повратка, могуће је подесити и дужину.

Додатно су интегрисане тачке за монтажу телеметријских система, што омогућава проширену анализу података.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK се котрља на кованим магнезијумским точковима са 7-краким дизајном, који су око 1,5 кг лакши од ливених точкова серијске верзије. Титанијумски вијци на целом возилу додатно доприносе смањењу тежине и побољшавају однос снаге и тежине. Обућена је у Michelin Power Performance Slicks, који према речима произвођача, брзо достижу радну температуру и користе технологије из MotoGP окружења.

Код кочионог система, KTM користи подешавање из супербајк света:

• Brembo GP4 MS Monobloc чељусти напред
• 320 мм T-Drive кочионе дискове
• Brembo P2.34 чељуст позади
• Corsa Corta радијалне пумпе

У срцу KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK ради познати LC8 V-Twin из 1390 SUPER DUKE R. Снага износи 196 КС при 10.000 о/мин, а са Ram-Air системом се може постићи до 202 КС при 250 км/ч. Максимални обртни момент је 151 Nm. Нема сумње: овај мотор пружа брутално убрзање и требало би да обезбеди довољне резерве чак и при погрешном избору брзине.

Серијски, KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK је опремљен са комплетном Akrapovic Evolution линијом. У комбинацији са новом подешавањем мотора и тркачким ваздушним филтером, овај систем би требало да обезбеди добитке у снази и обртном моменту преко целог опсега обртаја.

За разлику од електронски опсежно опремљене RR верзије, TRACK се ослања на редуковани електронски пакет. Циљ је да возачу пружи само најнеопходније информације. TFT екран од 4,2 инча има специјално прилагођен кориснички интерфејс. Приказ се може мењати између потпуних информација и редукованог приказа са фокусом на број обртаја и брзину.

Специјални премаз дисплеја треба да минимизира одсјаје и побољша читање у тркачким условима.

Поред стандардног High-End пакета, KTM нуди одговарајуће PowerParts за даљу персонализацију. Додатно, доступна је и сопствена PowerWear колекција, која је прилагођена употреби на тркачкој стази.

KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK за моделску годину 2026 ограничен је на само 100 примерака и биће доступан код овлашћених KTM дилера од маја 2026. Овај Hyper Naked бајк ће се у Аустрији продавати по цени од 44.999 евра. У Немачкој, цена је 39.999 евра.