Test Eurogrip Trailhound STR na Suzuki V-Strom 800

Naš zimski beg u Barselonu bio je više od ugodne pauze od srednjoevropske sivila. Postao je takođe idealna scena za testiranje pneumatika, kakvo se teško može zamisliti. Suzuki V-Strom 800 je prešao oko 350 kilometara opremljen Eurogrip Trailhound STR gumama, a ova ruta je bila pravi izazov. Između blage obale oko Barselone i snežnog Coll de Pal u Pirinejima, prostirale su se potpuno različite pejzaže, promenljivi putevi i primetno različite klimatske zone. Upravo ta raznovrsnost čini ovakvu turu dragocenom kada želite zaista da procenite pneumatike. Jer guma koja se ističe samo na idealnom asfaltu i pod prijatnim temperaturama predstavlja samo pola uspeha za avanturistički motocikl.

Na prvim kilometrima je odmah postalo jasno da će ovaj put pružiti Trailhound STR-u mnoge prilike da otkrije svoje prednosti i mane. V-Strom je čas opušteno klizio preko grubog, zakrpljenog asfalta, čas se hrabro zavijao kroz čiste krivine, a onda se suočavao sa jednostavnim šljunkovitim deonicama. Kako smo se sve više uspinjali ka Pirinejima, sve se više postavljalo pitanje: Da li je ovo samo još jedna drumska guma u Adventure izgledu, ili se u ovom Eurogripu krije prava raznovrsnost koja čeka da bude otkrivena?

Na papiru, Eurogrip Trailhound STR donosi nekoliko sastojaka koje biste želeli da vidite u ovoj klasi pneumatika. Radijalna konstrukcija sa čeličnim pojasom na 0 stepeni obezbeđuje superiorno rukovanje, agilnost i kontrolu pri svim brzinama vožnje. Pored toga, za radijalne veličine zadnjih točkova primenjena je takozvana Quadrazone tehnologija sa više smeša, koja poboljšava i prijanjanje i trajnost. Koncept je dopunjen X-Ply konstrukcijom sa visokokvalitetnim sintetičkim vlaknima, koja treba da povećaju stabilnost, kontrolu i udobnost u vožnji. Takođe, profil je jasno dizajniran za svestranost: Šara gazne površine treba bolje da odvodi vodu, podstiče ravnomerno habanje i istovremeno pruža određenu trakciju na šljunku i neasfaltiranim putevima. Visokosilicijumska smeša je usmerena direktno na hladan i mokar asfalt.

Presudno je, kao i uvek, ne samo ono što piše u prospektu, već da li se ta tehnologija oseća i na putu. I upravo to je slučaj sa Trailhound STR. Ne deluje kao nervozno podešen specijalista, već kao guma čija su struktura i profil razvijeni za čisto i predvidivo osećanje u vožnji. Obećana preciznost i povratne informacije nisu spektakularni trenuci u svakodnevici, već nešto mnogo vrednije: poverenje.

Kod nepoznatih guma sam uvek skeptičan. Posebno u Adventure klasi, gde se postavljaju izuzetno široki i raznovrsni zahtevi za pneumatike, potrebno je mnogo znanja o gumama da bi se kompetentno pokrili brojni načini upotrebe modernih putnih endura. Eurogrip Trailhound STR je neverovatno brzo razbio taj skeptični prvi utisak. Već od prvih metara putovanja guma se pokazala odličnom. Vrlo brzo se razradi, brzo dostiže radnu temperaturu i brzo pruža skladan osećaj za prednji i zadnji točak. Upravo to je na turi u nepoznatom terenu od velike vrednosti, jer ne želite dugo čekati na izgradnju poverenja.

Posebno pozitivno se ističe lepo osećanje pri kotrljanju. Trailhound STR prijatno apsorbuje male neravnine i pruža dobru vlastitu amortizaciju na lošem asfaltu. To se savršeno uklapa sa Suzuki V-Strom 800, koja sama po sebi ne odiše hektičnom oštrinom, već pre balansiranjem. Istovremeno, guma deluje prijatno harmonično pri skretanju. Ne naginje nervozno u krivinu, ali se nikada ne oseća tromo ili nevoljno. Upravo ta ravnoteža čini je simpatičnom, kao savršeno usklađeni ples između motocikla i pneumatika. Ne vozite se protiv gume, već sa njom. Rezultat je suvereno sveukupno osećanje, koje se posebno ceni na dugim dnevnim etapama i promenljivim podlogama.

Ko pogleda web stranicu pneumatika, neizbežno će naići na upečatljiv slogan „Follow the trail and make it your own“. Na stranici se nalazi i slika motocikla u avanturističkom prelasku reke. To zvuči kao veliko obećanje slobode, ali po mom mišljenju, to je pre svega marketing. Jer Trailhound STR nije pravi offroad-pneumatik. Nedostaje mu značajan stopenasti profil. Izgleda kao drumska guma i takav je osećaj u vožnji. Ko želi da doživi prave avanture na grubom terenu, rastresitom šljunku ili dubljem blatu, ne bi trebalo da se zavarava obećanjima o avanturama.

To ne znači da guma kapitulira na najmanjem šljunkovitom putu. Na jednostavnim neasfaltiranim deonicama, kao što su putevi u Parc del Garraf, osećaj u vožnji ostaje pristojan i kontrolisan. Već na asfaltu primetni komfor i mirna osnovna podešenost pomažu i tu. V-Strom 800 se sa Trailhound STR sigurno i kompetentno vraća na čvrsto tlo, ulivajući vozaču dodatno poverenje u performanse gume. Ipak, ne treba imati lažne iluzije. Blagi dodir gasa na izlazu iz krivine dovoljan je da obrtni moment Suzuki-tvina brzo slomi trakciju zadnjeg točka na rastresitom terenu. Za blage šljunkovite puteve to je dovoljno, ali za ozbiljne offroad ambicije nije. Iskreno rečeno, Trailhound STR nije avanturistička guma za ekspedicije, već drumska guma koja prihvata lagane izlete van asfalta.

Svoju pravu snagu Eurogrip Trailhound STR pokazuje tamo gde mnogi Adventure motocikli provode većinu svog života: na krivudavim seoskim putevima. Posebno na severu Španije, asfalt nije uvek tako besprekoran kao što se zamišlja u motociklističkim fantazijama. Često je podloga gruba, nemirna ili menja svoj karakter usred krivine. Upravo tu se vidi koliko dobro guma može da se nosi sa stvarnim uslovima. Trailhound STR je ostavio veoma uverljiv utisak. Harmonično ponašanje pri skretanju, koje je već na početku puta bilo pozitivno, ostaje njegova najveća snaga i u bržim krivinama.

Guma se čisto upravlja, drži liniju stabilnom i pruža dobar osećaj za ono što se dešava ispod motocikla. Upravo zato što ne deluje ni nestabilno ni tromo, brzo stvara poverenje. Tokom celog putovanja nije bilo nijednog proklizavanja. Naravno, to treba posmatrati u kontekstu. Suzuki V-Strom 800 nije supersportska mašina koja se vozi kroz krivine pod ekstremnim nagibom. Ali upravo to čini ovu kombinaciju tako prikladnom. V-Strom ne zahteva hiperagresivni koncept gume, već pouzdanog partnera sa širokim spektrom primene. I upravo to je Trailhound STR. Motocikl i guma odlično harmonizuju, jer oba funkcionišu na uravnotežen način.

Najimpresivniji deo ovog putovanja čekao je na samom kraju. Coll de Pal se uzdiže na 2.106 metara, a već od oko 1.800 metara nadmorske visine okolina se drastično menja. Odjednom vozim između snežnih zidova, otopljena voda preliva se preko puta, a na kolovozu su prljavština i ostaci snega. To su upravo oni uslovi u kojima mnoge gume možda nekako funkcionišu, ali vozaču neprestano daju osećaj nelagodnosti. Sa Eurogrip Trailhound STR, to je iznenađujuće drugačije. Ova poslednja etapa nije postala plašljiv ples po ledu, već koncentrisana, ali iznenađujuće opuštena vožnja.

Guma se dobro oseća i na hladnoći i vlazi. Pruža dobar oslonac, gradi poverenje i ostaje prijatno harmonična pri skretanju. Upravo to čisto, neuznemireno osećanje pri upravljanju je od velike vrednosti u hladnim visokim predelima, gde površina puta vizuelno stalno šalje signale upozorenja. Ipak, ni u jednom trenutku nisam imao osećaj da se približavam granici, dok sam pratio planinski put kroz bela snežna polja. Naravno, ovde se ne treba preterivati i od putnog zapažanja praviti apsolutnu meru. Ali kao praktičan utisak, jasno je: Visokosilicijumska orijentacija nije samo teorija. Trailhound STR pruža na hladnom i mokrom asfaltu tačno onu meru sigurnosti koju biste očekivali od drumski orijentisanog avanturističkog pneumatika.

Eurogrip Trailhound STR je verovatno još uvek nepoznato ime za mnoge vozače, ali se na ovom putovanju pokazao kao dobra guma. Suvereno je izdržao put od Barselone do zimskih Pirineja u punom spektru uslova. Od vožnje po toplim krivinama preko loših seoskih puteva do hladne planinske ceste sa otopljenom vodom i ostacima snega, pružao je konstantno solidan prijem, harmoničan osećaj u vožnji i mnogo poverenja. Posebno ostaje u sećanju njegovo brzo stvaranje poverenja, prijatno kotrljanje i predvidljivo skretanje. Na Suzuki V-Strom 800, ovaj komplet deluje veoma usklađeno.

Treba ga ispravno pozicionirati. Trailhound STR nije velika avanturistička guma za grube offroad avanture, bez obzira na to šta neki marketinški materijali sugerišu. Njegov profil je previše jasno usmeren ka asfaltu, a dizajn previše fokusiran na čvrstu podlogu. Međutim, ko vozi drumski orijentisan avanturistički motocikl i traži solidan, pouzdan i udoban pneumatik za promenljive uslove, treba da ima na umu Eurogrip Trailhound STR. Možda je još uvek nepoznat. Ali sigurno nije nezanimljiv.