EK Chain ThreeD tjuning lanca: Više snage uz manju težinu

Većini vozača je u svakodnevnoj vožnji zapravo svejedno koji je lanac montiran na njihov motocikl. Kada se serijski OEM lanac istroši, obično se posegne za istom specifikacijom – jednostavno zato što funkcioniše i ne zahteva dalje razmišljanje.

U oblasti tjuninga situacija je nešto drugačija. Ovde se često prelazi na uže i lakše lance, često u kombinaciji sa novim zupčanicima. Ideja iza toga je razumljiva: manja rotaciona masa treba da obezbedi direktniju responzivnost i bolje performanse.

U praksi se ipak pokazuje složenija slika, jer manja težina ne dovodi automatski do bolje ukupne performanse. Upravo kod užih lanaca raste opterećenje po komponenti. To može dovesti do povećanog habanja – kako samog lanca, tako i pinjona i zupčanika. Istovremeno, sa porastom pređene kilometraže često raste i trenje, usled čega se moguća dobit u performansama zbog manje težine postepeno gubi. Rezultat: veći obim održavanja, veći naknadni troškovi i korist koja se s vremenom relativizuje.

Naročito kod snažnih motocikala zato ima smisla drugačiji pristup. Umesto da se oslanjate na lakše, ali potencijalno manje izdržljivo rešenje, isplati se investirati u kvalitetan lanac u dimenziji koju je predvideo proizvođač. Tako se zadržava nosivost, dok se istovremeno mogu poboljšati efikasnost i vek trajanja.

EK Chain, odnosno Enuma Chain, je japanski proizvođač sa dugogodišnjim iskustvom u oblasti pogonskih komponenti za motocikle i ubraja se u svetskim razmerama među etabliranim brendovima u ovom segmentu.

Ključna razlika u odnosu na mnoge konkurente leži, međutim, manje u samoj upotrebi materijala, a više u fundamentalnom pristupu razvoju. Dok se klasični lanci često poboljšavaju evolutivno, EK Chain kod serije ThreeD sledi drugačiji put. Centralni elementi ovog pristupa su trodimenzionalno oblikovane pločice, koje se jasno razlikuju od uobičajenih ravnih konstrukcija. Dodatno se koriste precizno kovane komponente, koje omogućavaju veću gustinu materijala i time bolja mehanička svojstva.

Ovde se lanac iznova osmišljava kao sistem – u geometriji, proizvodnji i efikasnosti.

Suštinski fokus serije ThreeD nije na maksimalnom smanjenju težine po svaku cenu, već na optimizovanom balansu između stabilnosti, težine i trenja. Cilj je poboljšati efikasnost prenosa snage, a istovremeno održati visoku nosivost.

Upadljiv je takođe i aspekt koji retko dolazi do izražaja u ovoj kategoriji proizvoda: dizajn.

Lanci ThreeD su namerno dizajnirani tako da njihova tehnička konstrukcija bude vizuelno vidljiva. Trodimenzionalni oblici i pažljivo obrađene površine daju lancu prepoznatljiv karakter, koji nadilazi čistu funkciju i koji je već više puta nagrađivan.

Testirani EK Chain 525 SPR/3D je na prvi pogled klasičan 525 lanac i time odgovara uobičajenoj OEM dimenziji mnogih snažnih motocikala. Ipak, već prilikom raspakivanja postaje jasno da se ne radi o obiInom potrošnom delu.

Upadljive su pre svega trodimenzionalno oblikovane spoljašnje pločice, koje se jasno izdvajaju od uobičajenih ravnih konstrukcija. Ovaj utisak dopunjuju precizno izrađeni, glodani detalji, kao i šuplji zatici. I besprekorno izvedena zlatna prevlaka naglašava kvalitetan opšti utisak.

EK Chain ThreeD sledi jasan tehnički pristup. Fokus pritom nije na maksimalnoj uštedi težine, već na uravnoteženoj optimizaciji svih relevantnih faktora. Kombinacijom trodimenzionalne strukture pločica, ciljanog uklanjanja materijala i moderne tehnologije zaptivanja nastaje lanac koji je osmišljen za efikasnost, a da pritom ne ugrožava svoju strukturnu stabilnost.

Proizvodnja putem precizne kovačke obrade dodatno obezbeđuje visoku trajnost, zbog čega bi prednosti trebalo da se osete ne samo kratkoročno, već i tokom celog veka trajanja.

Sada postaje zanimljivo, jer se na ovom mestu vidi koliko se supstance zapravo krije iza tehničkih obećanja. Kada je reč o težini, može se konstatovati: da, EK Chain ThreeD je lakši – ali razlika je u praksi mala. Odlučujuće je, međutim, da lanac uprkos znatno većoj čvrstoći nije postao teži. Ovaj aspekt se često potcenjuje, ali je tehnički svakako relevantan.

Prava prednost, ipak, leži u drugoj oblasti: trenju i efikasnosti. Prema proizvođaču i internoj proceni, može se računati sa oko jedan procenat manjim gubitkom usled trenja. Na prvi pogled to zvuči kao malo, ali reč je o realnoj, merljivoj snazi koja stiže do zadnjeg točka i koja je konstantno dostupna tokom vožnje.

Odlučujuća stvar je da ova prednost u efikasnosti ostaje stabilna tokom celog veka trajanja, dok se navodne prednosti u težini mogu relativno brzo izgubiti usled rastućeg habanja.

Još jedan centralni argument je zatezna čvrstoća. Sa 10.790 lbs, odnosno preračunato oko 4.900 kg, EK ThreeD se kreće na veoma visokom nivou. Posebno je zanimljivo to što 525 lanac postiže vrednosti koje delimično prevazilaze vrednosti klasičnih 530 lanaca. Prema proizvođaču, lanac je namenjen čak i za ekstremne primene poput Kawasaki Ninja H2R sa 310 KS. Da li je ovaj nivo performansi zaista potreban u svakodnevnoj vožnji, ostaje otvoreno pitanje – ali to jasno pokazuje postojeći tehnički potencijal.

Kada je reč o ceni, EK sa oko 273 evra primetno prevazilazi uporedive proizvode – oko 80 evra više nego D.I.D. u sličnoj kategoriji, ali sa oko 4% većom zateznom čvrstoćom, upadljivim dizajnom i vrlo dobrom efikasnošću.

U praksi se brzo pokazuje da nije odlučujući samo sam lanac, već i način rukovanja njime. Jedna stvar koja se pritom često previđa: može biti korisno svesno kupiti lanac malo duži i naknadno ga skratiti na odgovarajuću dužinu. Prednost je očigledna: ostajete fleksibilni, na primer kada kasnije dođe do promene prenosnog odnosa ili manjih podešavanja setapa. Istovremeno imate rezervu za prepravke i možete precizno prilagoditi lanac konkretnom motociklu, umesto da radite sa fiksno zadatom dužinom.

Nezavisno od toga, važi sledeće: montaža i održavanje su ključni za performanse i vek trajanja. Čak ni najkvalitetniji lanac ne donosi nikakvu prednost ako je pogrešno montiran, loše zategnut ili nedovoljno održavan. Upravo kod visoko opterećenih pogonskih komponenti se čist i pažljiv rad dugoročno isplati.

Zanimljivu procenu daje i takmičar Martin Bauer. On to trezveno sažima: „Niži koeficijent trenja je važniji od minimalne razlike u težini.“ Upravo tu EK Chain ThreeD nalazi svoje mesto. Dok u profesionalnom trkačkom sportu svaki gram ima značaj, u svakodnevnoj vožnji veću ulogu igra pre svega efikasnost tokom celog veka trajanja.