Zašto ne odmah tako? Test Kawasaki Z650 S 2026

Srednja klasa naked motocikala već godinama predstavlja jedan od najvažnijih segmenata na tržištu motocikala. U ovom segmentu mnogi početnici, povratnici i svakodnevni vozači biraju svoj motor – stoga su zahtevi visoki: mora biti lako voziti ga, pristupačan, svestran, a opet dovoljno emotivan da pruži užitak. Kawasaki sa Z650 S 2026 šalje revidiranu verziju svog dugogodišnjeg favorita, koja je namenjena upravo tome.

Z650 porodica je za Kawasaki godinama apsolutni garant prodaje. U 2025. Z650 je zauzela treće mesto među najprodavanijim motociklima u Nemačkoj, dok je u Austriji bila čak na drugoj poziciji među naked motociklima. To ponovo pokazuje: tržištem ne dominiraju ekstremni high-performance motocikli, već jednostavni, pristupačni i dobro funkcionalni koncepti. Upravo u tu nišu spada i nova Z650 S.

Z650 S se pridružuje standardnoj Z650 - bez S-a - u programu, ali fokus je jasno na novoj Z650 S.

U srcu Z650 S radi poznati 649 cm³ redni dvocilindarski motor sa 68 KS i 64 Nm obrtnog momenta – i to je dobro. Jer motor i dalje oduševljava svojom jednostavnošću. Isporuka snage je čista, linearna i potpuno bez iznenađenja. Posebno u nižem i srednjem opsegu obrtaja, dvocilindraš se oseća najudobnije, gde pruža upravo ono što je potrebno za svakodnevnu vožnju i vožnju po otvorenim putevima. Ko ga izvuče do visokih obrtaja, neće biti nagrađen dodatnom snagom – ali to ionako nije neophodno.

Motor nije emotivan, ali zato funkcioniše jednostavno. Reakcija na gas je blaga, predvidljiva i prijatna – režimi vožnje nisu potrebni ovde. I pored klasičnog kabla za gas umesto Ride-by-Wire sistema, setup deluje usklađeno i razvijeno.

Nova mogućnost je Quickshifter (doplatak oko 280 evra). Na testu je od srednjih obrtaja funkcionisao dobro, dok se u nižem opsegu pokazao nešto grubljim. Ipak, to je dobrodošla funkcija u ovoj klasi.

Najvažniji korak kod Z650 S je unapređena ergonomija – i to je itekako primetno. Upravljač, sedište i oslonci za noge su ponovno pozicionirani. Upravljač je sada postavljen više napred, višlje i šire, dok visina sedišta sada iznosi 805 mm. Rezultat: Z650 S deluje znatno zrelije.

Vozači visoki 1,75 m i više sada se osećaju znatno bolje integrisano nego kod prethodnog modela. Položaj sedenja je blago nagnut napred, ali ostaje jasno unutar udobne zone za naked motocikle. Uprkos višem sedištu, kontakt sa tlom ostaje bez problema. Duboko spušten ram osigurava da uvek sigurno stojite – očigledna prednost u svakodnevnoj vožnji.

U urbanom okruženju, Z650 S pokazuje svoje najveće prednosti. Kawasaki je svesno pozicionira kao svakodnevni i motocikl za putovanje na posao – i upravo tu se ističe. Motocikl se izuzetno lako kreće, a upravljanje je intuitivno. Posebno se ističe kvačilo: lako, dobro dozira i savršeno za "stop-and-go" saobraćaj.

Uska konstrukcija i pristupačna visina sedišta dodatno olakšavaju manevrisanje i zaustavljanje. Blaga reakcija motora na gas sprečava bilo kakvu grubost. Rezultat: Motocikl koji u gradskom saobraćaju ne opterećuje, već jednostavno funkcioniše.

Na otvorenim putevima, Z650 pokazuje zašto je godinama toliko uspešan. Motor povlači čisto čak i iz niskih obrtaja, omogućavajući vožnju bez potrebe za čestim promenama brzina. U kombinaciji sa malom težinom od 190 kg u voznom stanju i zadnjom gumom od 160 mm, rezultira izuzetno lakim upravljanjem.

Z650 S se lako i zabavno vozi kroz krivine, deluje agilno i pristupačno. Poboljšana ergonomija dodatno pojačava ovaj osećaj. Na zakrivljenim putevima, motocikl pruža pravo zadovoljstvo – ne zbog ekstremnih performansi, već zbog svoje jednostavnosti. Često se javlja misao: Više od ovoga zaista nije potrebno.

Ogibljenje i kočnice su jasno prilagođeni nameni. Komponente nude odličan kompromis između svakodnevne upotrebe i umerene sportskosti. Kočioni sistem sa prednjim dvostrukim diskovima od 300 mm je dobro izbalansiran, ali namerno izbegava preteranu oštrinu. Ogibljenje radi udobno, ali pokazuje blage slabosti pri vrlo sportskoj vožnji. Neravnine u nagibu mogu učiniti motocikl pomalo nestabilnim.

S obzirom na cenu i usmerenost, ovakav setup je potpuno prihvatljiv.

Vizuelno, Z650 S je više nego ikada inspirisan velikom Z porodicom. Sugomi dizajn izgleda modernije i agresivnije, a novi trodelni LED far daje upečatljiv izgled. TFT ekran od 4,3 inča donosi Z650 u sadašnjost. Povezivanje sa pametnim telefonom putem Rideology aplikacije i moderni prikazi poboljšavaju svakodnevnu upotrebljivost.

Sa funkcijama poput kontrole proklizavanja i opcionalnog Quickshiftera, oprema je sada savremena, a da pritom ne deluje pretrpano.

Sa cenom od 7.899 evra (Austrija uključujući NoVA i PDV) i 7.970 evra u Nemačkoj (uključujući dostavu), Z650 S ostaje atraktivno pozicionirana. Jasno je namenjena početnicima, povratnicima i svima onima koji traže jednostavan naked motocikl.

U skladu sa pošteno izračunatom ukupnom ponudom Kawasaki Z650 S, izbor opreme je svesno pao na cenovno atraktivne, ali funkcionalne proizvode iz Louis asortimana. Sa Nishua NTX-4 Evo Thunder integralnom kacigom i kompletnom opremom Vanucci – koja uključuje kožnu jaknu, farmerke, čizme i rukavice – dobijate skladan komplet za svakodnevnu vožnju i ture.

Louis oprema:

• Nishua Integralna kaciga
• Vanucci kožna jakna
• Vanucci moto farmerke
• Vanucci rukavice
• Vanucci čizme