Promena igre sa čvrstim baterijama? Verge TS Pro sa dometom od 600 km

Verge motocikli iz Finske važe za tehnički najnaprednije elektro-motocikle na tržištu – čak i bez novog čvrstog akumulatora. Sa svojim prepoznatljivim motorom u točku bez glavčine, pružaju visok učinak pri iznenađujuće konkurentnoj težini. Međutim, sa novim "Donut Solid State" čvrstim akumulatorom, TS Pro ide korak dalje. Verge navodi da ova baterija ima kapacitet do 33,3 kWh, kombinujući ogromnu gustinu energije sa ultra-brzim punjenjem.

Čvrste baterije se smatraju tehnologijom budućnosti jer objedinjuju nekoliko prednosti u odnosu na tradicionalne litijum-jonske ćelije. Umesto tečnih elektrolita, tehnologija čvrstog stanja koristi čvrsti put za transport jona, čime se smanjuju bezbednosni rizici i značajno povećava gustina energije. U slučaju TS Pro, ćelije potiču iz startapa Donut Lab, koji prema Verge-u postiže gustinu energije od oko 400 Wh/kg. Time su moguće ne samo veće autonomije, već i znatno kraća vremena punjenja.

Prema proizvođaču, nova baterija bi trebalo da omogući teoretski domet do 600 kilometara. Još impresivnija je međutim snaga punjenja: Sa do 200 kW preko CCS istosmjerne struje, TS Pro prema Verge-u može da napuni oko 300 kilometara dometa za samo 10 minuta – što je vrednost do sada neviđena u svetu motocikala.

U praksi to znači: ne samo da idete daleko, već i da brzo nastavite vožnju. Posebno na dužim relacijama, snaga punjenja je često važnija od nominalnog dometa. Zahvaljujući CCS kompatibilnosti, Verge TS Pro se može puniti na uobičajenim brzim punionicama u Evropi i Severnoj Americi – što je jasna prednost u odnosu na starije sisteme sa Tip-2 priključkom, koji postaju sve manje relevantni na putu.

Nova tehnologija postavlja standarde: Dok modeli poput Energica Experia ili LiveWire One dostižu maksimalnu snagu punjenja od oko 22 do 24 kW, a motocikli poput Zero DSR/X ili SR/F na 11 kW, Verge TS Pro postiže do 200 kW, što je potpuno novi nivo. Čak i u poređenju sa savremenim električnim automobilima, to je impresivno jer mnogi od njih pune sa manjom snagom.

I u pogledu kapaciteta, nova TS Pro ulazi u novu dimenziju. Sa 33,3 kWh bruto kapaciteta, nadmašuje sve trenutno dostupne e-motocikle. Sledeće po veličini baterije nalaze se u modelima kao što je Energica Experia sa oko 22,5 kWh (iako ona više nije dostupna zbog insolvencije), ili Zero DSR/X i SR/F sa maksimalno 20,9 kWh. Čak i vrhunski modeli kao što su LiveWire One ili nova Honda WN7 zaostaju sa oko 15, odnosno 9 kWh.

Važno je napomenuti da se radi o bruto vrednostima. U praksi, proizvođači koriste samo deo dostupnog kapaciteta kako bi sačuvali ćelije. Ova vrednost obično iznosi između 85% i 95% bruto vrednosti. Ipak, visoka vrednost Verge-a pokazuje u kom pravcu ide razvoj visokoperformantnih baterija u proizvodnji motocikala.

Čvrsto-stanje ćelije donose pored svoje gustine energije i prednost u pogledu bezbednosti: Izbacivanjem tečnih elektrolita, temperatura na kojoj započinju termičke reakcije raste od oko 50 do čak 200 stepeni Celzijusa. Tako se rizik od zapaljenja ćelija značajno smanjuje. Istovremeno, čvrsti separator omogućava izradu anode od litijuma, što dodatno povećava i gustinu energije i snagu punjenja.

Čvrsta baterija se može brzo puniti jer ne koristi tečne elektrolite i stoga je malo osetljiva na temperaturu. Čvrsti elektrolit omogućava stabilan i direktan protok jona, čak i pri hladnoći ili vrućini. Takođe, ćelija koristi litijum-metalnu anodu umesto grafita, što ubrzava unos i oslobađanje jona i omogućava izuzetno visoke snage punjenja. Pošto je materijal termički stabilan do preko 150 stepeni, baterija može primati visoke struje bez pregrevanja.

TS Pro kombinuje ove prednosti sa poznatim Donut-motorom u zadnjem točku, koji je sada ugrađen u verziji 2.0. On razvija 102 kW odnosno 139 KS i trebalo bi da postigne ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,5 sekunde. Uprkos ovim performansama, ukupna težina ostaje iznenađujuće umerena sa 235 kilograma – lakša od mnogih drugih elektro-modela.

Verge motocikli mogu se konfigurirati i naručiti preko zvanične web stranice. Trenutno je kompanija aktivna sa predstavništvima u Nemačkoj, Finskoj, Estoniji, Francuskoj, Španiji, Monaku, Velikoj Britaniji i Italiji. U ovim zemljama kupci već mogu da naruče. Showroom-i su uglavnom prisutni u SAD, dok je u Londonu zvanična prodavnica još u fazi planiranja. U Hamburgu je Verge otvorio Pop-Up u trgovačkom centru Westfield Hamburg-Überseequartier.

Prema web stranici, probne vožnje su dostupne na ovoj lokaciji. Međutim, nakon prijave za probnu vožnju, dolazi samo obaveštenje koje ukazuje na budući kontakt.

U SAD, prve isporuke nove TS-Pro generacije sa čvrstom baterijom su najavljene za proleće 2026. U zavisnosti od tržišta i proizvodne serije, vremena isporuke mogu varirati između tri i dvanaest meseci.

Osnovna verzija Verge TS Pro počinje u Evropi od 29.900 evra neto, dok nadogradnja na veliku čvrstu bateriju košta dodatnih 3.000 evra. U Nemačkoj, Pro verzija sa dometom od 350 km košta 36.581 evro, dok Pro verzija sa maksimalnim dometom od 600 km iznosi 39.581 evro. Time se TS Pro cenovno nalazi iznad vrhunskih modela Zero ili Energica, ali nudi značajno veću kapacitet baterije i snagu punjenja.

U Austriji se kupovina e-motocikala ponovo subvencioniše od jeseni 2025. Kupci mogu dobiti do 2.300 evra subvencije po vozilu, u zavisnosti od klase snage i namene, pod uslovom da je motocikl potpuno električni. Ova subvencija važi za fizička lica, preduzeća i udruženja, i može se kombinovati sa subvencijama za punionice i zidne punjače. Zbog toga su cene u Austriji za krajnje potrošače nešto niže nego u Nemačkoj.

U Nemačkoj trenutno ne postoji posebna kupovna premija za e-motocikle, ali novo nacionalno e-mobilitetsko program bi mogao od 2026 omogućiti subvencije do 4.000 evra po vozilu, uključujući i električne dvotočkaše. Pored toga, postoje porezne povlastice, poput oslobađanja od poreza na motorna vozila za e-vozila, kao i različiti regionalni programi subvencija za razvoj infrastrukture za punjenje.

Sa novom TS Pro, Verge predstavlja prvi serijski motocikl sa čvrstom baterijom na tržištu – tehnološki skok koji podiže domet, brzinu punjenja i bezbednost na novi nivo. Na papiru, mašina nudi pravu svakodnevnu upotrebljivost i zahvaljujući CCS punjenju, kompatibilna je sa skoro svakim brzim punjačem. Kao manu, ostaje visoka cena, jer iako se nigde ne štedi, i komponente poput kvalitetnih Öhlins delova su korišćene, Verge će za mnoge potencijalne kupce verovatno ostati samo san.

Time Verge TS Pro značajno pomera granice elektromobilnosti. Ona pokazuje da budućnost električne vožnje može biti ne samo brza, već i praktična i spremna za serijsku proizvodnju – i da se inovacije u segmentu dvotočkaša trenutno nigde ne sprovode tako radikalno kao ovde.