Honda Fireblade vs BMW S 1000 RR – Test poređenja superbajkova

Poređenje između Honda CBR1000RR-R Fireblade i BMW S 1000 RR impresivno pokazuje koliko su moderna superbajkova bliska po performansama i koliko se danas razlike definišu kroz karakter, osećaj u vožnji i način upotrebe. Oba motocikla predstavljaju tehnički maksimum svojih proizvođača i jasno su namenjena sportski ambicioznim vozačima. Ipak, Honda i BMW prate različite pristupe, što se jasno primećuje i na trkačkoj stazi i u sportskim vožnjama na putu.

Na papiru, ova dva superbajka deli tek nekoliko KS i Nm, ali u praksi se jasno vidi razlika u načinu isporuke snage. BMW S 1000 RR koristi prednost svoje varijabilne kontrole ventila, što obezbeđuje znatno bolji odziv pri nižim i srednjim obrtajima. Dovoljno snage je dostupno već od niskih obrtaja, omogućavajući fleksibilan izbor stepena prenosa, što je posebno korisno na uskim deonicama. S druge strane, Honda CBR1000RR-R Fireblade sledi pristup orijentisan na visoke obrtaje. Njena snaga dolazi do izražaja u višim obrtajima, gde motor snažno ubrzava od oko 8.000 do 15.000 obrtaja u minuti. U vrhunskoj snazi, Honda deluje agresivnije, ali zahteva aktivniji stil vožnje.

Jasan kontrast se vidi i u ergonomiji. Na BMW-u vozač sedi više i više na motociklu, što pruža prozračan osećaj vožnje i posebno pogoduje višim vozačima. Položaj sedenja nudi mnogo slobode kretanja i stvara vrlo lagan ukupan osećaj. S druge strane, Honda više uključuje vozača u vozilo. Položaj sedenja je niži, kontakt s motociklom je intenzivniji, a osećaj za prednji točak neposredniji. Ovo stvara vrlo direktnu vezu između vozača i mašine, što posebno cene vozači sa sportskom orijentacijom.

U ponašanju na putu, karakteri ova dva superbajka se najjasnije razdvajaju. BMW S 1000 RR je izuzetno agilan i živahan, što olakšava brze promene pravca i čini ga veoma živahnim. Ova lakoća dolazi uz cenu nešto manje stabilnosti, posebno u brzim krivinama ili pri velikim brzinama. Povratne informacije od prednjeg točka su manje precizne, što zahteva određeni nivo iskustva. Honda CBR1000RR-R Fireblade se u direktnom poređenju pokazuje kao znatno stabilnija. Leži mirno, pruža vrlo jasne povratne informacije i omogućava vozaču da sa visokim poverenjem brzo ulazi u krivine. Prilikom ulaska u krivine, deluje precizno i kontrolisano, što je čini pravim osloncem na brzim trkačkim stazama.

Visoka stabilnost Honde pozitivno utiče na izbor guma. Čak se i vrlo agilne gume s oštrim konturama mogu bez problema koristiti, a da motocikl ne postane nervozan. BMW je na takav materijal guma osetljiviji i može brzo postati previše zahtevan, što dodatno utiče na osećaj za prednji točak. Odgovarajući, BMW zahteva više finog podešavanja u ovom segmentu.

Što se tiče performansi kočenja, razlike su minimalne. Obe superbajk mašine pružaju izuzetno snažno usporavanje i lako se doziraju. BMW zahteva nešto manji napor ruku, dok Honda traži malo više snage. U praksi, ovaj mali razmak jedva da pravi razliku, što znači da možemo govoriti o jasnom izjednačenju.

Elektronski, oba motocikla se nalaze na apsolutno vrhunskom nivou. I Honda i BMW nude sve moderne sisteme asistencije, široke mogućnosti podešavanja i unapred definisane režime vožnje. BMW se ističe posebno intuitivnim upravljanjem i mogućnošću brzog podešavanja kontrole proklizavanja tokom vožnje. Honda impresionira veoma uravnoteženim podešavanjem sistema, koje se harmonično integrišu u celokupni osećaj vožnje.

Kada je reč o vešanju, oba proizvođača prate različite tehničke koncepte. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP oslanja se na elektronski podržano Öhlins vešanje, koje je bazirano na proverenim komponentama iz motosporta i podešava se pomoću servomotora. Ovaj sistem impresionira vrlo dobrom osnovnom podešenošću i visokim nivoom iskustva koje je ugrađeno u komponente. BMW S 1000 RR koristi elektronsko vešanje sa brzim magnetnim ventilima i dodatnim senzorima, koje se dinamički prilagođava situaciji na putu. Ovaj sistem nudi ogromnu širinu i veliko buduće potencijale, ali u finoj podešenosti ne dostiže uvek istu preciznost kao Öhlins vešanje Honde.

U zaključku se pokazuje da nema jasnog pobednika, već dva superbajka sa jasno definisanim prednostima. BMW S 1000 RR impresionira svojom agilnošću, snažnim povlačenjem iz niskih obrtaja i vrlo modernom elektronikom. Namenjen je vozačima koji traže živahan, lagan superbajk i spremni su da prihvate male ustupke u stabilnosti za tu agilnost. Honda CBR1000RR-R Fireblade, s druge strane, osvaja maksimalnom preciznošću, izvanrednom stabilnošću i motorom koji voli visoke obrtaje. Privlači vozače koji preferiraju beskompromisnu kontrolu, jasne povratne informacije i vrlo fokusiran osećaj za trkačku stazu.

Na kraju, lični stil vožnje je presudan. Oba motocikla pripadaju apsolutnom vrhu svoje klase i jasno pokazuju da se sa bilo kojom od dve odluke ne može pogrešiti.