Drumske gume za avanturističke motocikle: najbolje gume za 21 i 19 inča

Avanturistički motocikli odavno više nisu čiste avanturističke mašine. Mnogi se danas voze gotovo isključivo po asfaltu - često sportskije, brže i ambicioznije nego ikada pre. Ipak, ponekad se stiče utisak da marketing i proizvođači žele da "avanturistički duh" uguraju svuda, pa tako i u gume. Ali guma sa izraženim kramponima u drumskoj vožnji zahteva navikavanje, pa čak i smeta. Dugotrajna ili sportska vožnja po asfaltu postavlja potpuno drugačije zahteve pred gume. Ko traži najbolje modele guma za drumske avanture sa avanturističkim motociklom, trebalo bi da pobliže pogleda sledeće gume.

Avanturistički motocikli sa prednjim točkom od 21 inč konstrukcijski potiču iz offroad sveta. Veliki prečnik donosi stabilnost i dobro držanje pravca, ali inženjere koji razvijaju gume stavlja pred posebne izazove kada se traže maksimalne performanse na asfaltu. Moderne 90/10 gume impresivno pokazuju koliko je sportskosti danas moguće i sa 21 inčem. Uprkos modernoj i veoma naprednoj tehnologiji guma, uglasti profili u nekom trenutku ipak dolaze do svojih granica. Na ovoj listi nalaze se i gume koje su prema marketinškom prospektu malim delom namenjene za rastresit teren, ali su prema našem iskustvu u stvarnosti najmanje 99% kod kuće na asfaltu i zato ih ovde preporučujemo.

Avanturistički motocikli sa prednjim točkom od 19 inča su, s druge strane, jasno bliži klasičnim drumskim motociklima. Izbor drumskih guma ovde je znatno veći. Mogu se montirati čiste sport-touring gume koje ne prave nikakve kompromise u pravcu avanture ili offroada i na asfaltu dostižu još viši nivo performansi. Ali krenimo sada sa visokim avanturističkim motociklima sa velikim točkovima.

Michelin Anakee Road - moderni svestranac za drum

Michelin Anakee Road je zvanično koncipiran kao 90/10 guma i predstavlja drumski orijentisan vrh unutar porodice Anakee. Tehnički se Michelin oslanja na proverena sport-touring rešenja. Tehnologija 2CT+ kombinuje tvrdu smešu preko cele gazeće površine sa mekšim ramenima za više drške u nagibu. Smeša sa 100 procenata silicijuma obezbeđuje visoku dršku na mokrom i brzo zagrevanje. Relativno robusna karkasa daje gumi dodatnu stabilnost na lošim putevima.

U dugotrajnom testu na BMW R 1300 GS Anakee Road se pokazao kao blaga, udobna guma sa čistim upravljanjem i mnogo poverenja po kiši. Naročito na mokrom spada među najjače gume u konkurenciji. Emotivno ostaje prilično neupadljiva: sve radi kako treba, a da se posebno ne profiliše ni u jednom pravcu. Ko traži bezbrižnu, modernu drumsku gumu, ovde će pronaći solidno rešenje.

Pirelli Scorpion Trail III - sportskost bez kajanja

Pirelli Scorpion Trail III je jedna od najsportskijih guma u segmentu od 21 inč. Dizajn profila jasno je inspirisan porodicom sportskih guma Diablo, sa visokim udelom gume u kontaktu za maksimalnu dodirnu površinu na asfaltu. Radijalne dimenzije oslanjaju se na 100 procenata silicijuma, na zadnjem točku dopunjeno dvokomponentnom smešom. Čelični pojas od nula stepeni obezbeđuje stabilnost pri velikim brzinama i punom opterećenju.

U 1000PS testu Scorpion Trail III guma je oduševila veoma preciznim ulaskom u krivinu, visokom stabilnošću i izrazito sportskim osećajem vožnje. I na mokrom se kreće na nivou sport-touring guma. Uprkos avanturističkom imenu, Trail III je u praksi jasna drumska guma za vozače koji svoj avanturistički motocikl žele da voze dinamično. Scorpion Trail III je moj lični favorit, uvek pouzdan, učinkovit i uliva poverenje. Sa njim sam na istoj turi, kada smo u martu sa Ducati Multistradama vozili od Barselone do Pirineja, probio 50° nagiba i doživeo -3°C u snežnoj oluji na prevoju. Za razliku od vozača, guma je ostala nepokolebljiva pred tim ekstremima.

Metzeler Tourance Next 2 - udobnost susreće moderne performanse

Metzeler Tourance Next 2 je dosledan razvoj jednog klasika. Sa visokim udelom silicijuma, novim dizajnom profila i znatno povećanom krutošću karkase cilja na ujednačene performanse tokom celog veka trajanja. Napred se koristi smeša bogata silicijumom za brzo zagrevanje, a pozadi dvokomponentna struktura obezbeđuje dršku i izdržljivost.

U testu Tourance Next 2 guma se pokazala izuzetno mirnom, stabilnom i ulivala je poverenje. Naročito na lošim putevima pokazuje svoje rezerve udobnosti, a da pritom ne gubi na preciznosti. U sportskoj vožnji dugo ostaje neutralna i kontrolisana. Veoma izbalansirana drumska guma za vozače koji mnogo voze i cene udobnost i bezbednost.

Bridgestone Battlax A41 - bolji od svoje reputacije

Bridgestone Battlax A41 je klasična 90/10 guma sa fokusom na asfalt. Visok udeo silicijuma i profil usmeren na stabilnost treba da pruže dobru dršku na mokrom i dug vek trajanja. Tehnički je A41 uredno izrađena drumska guma bez eksperimenata.

U testu Bridgestone A41 pokazale su se skladne performanse vožnje uz dobru kontrolu. Njegov imidž, međutim, pati zbog brojnih OEM verzija, na primer na BMW R 1250 GS, koje imaju kraći vek trajanja. Redovna aftermarket verzija je znatno bolja, ali je često potcenjena. Solidna guma za vozače kojima je pouzdanost važnija od emocija.

Dunlop Trailmax Meridian - proveren, ali više ne potpuno nov

Dunlop Trailmax Meridian predstavljen je 2020. i jasno je namenjen teškim avanturističkim motociklima. Tehnologije poput JointLess Belt, MultiTread gumene smeše i visokog udela silicijuma obezbeđuju stabilnost, brzo zagrevanje i pristojan vek trajanja.

U testu Trailmax Meridian guma je na velikim motociklima poput BMW R 1250 GS radila veoma skladno. Pruža dobar povratni osećaj i čistu trakciju, ali više ne dostiže sasvim sportski nivo najnovije konkurencije. I dalje upotrebljiva guma, koja međutim tehnički više ne spada u sam vrh.

Continental ContiTrailAttack 3 - sportski svestranac

ContiTrailAttack 3 razvijen je potpuno iznova i tehnički se snažno oslanja na RoadAttack 3. TractionSkin omogućava razrađivanje praktično bez čekanja, a smeša izuzetno brzo dostiže radnu temperaturu. Profil i karkasa jasno su usmereni na sportsku vožnju.

U testu ContiTrailAttack 3 guma je impresionirala neutralnim ulaskom u krivinu, visokom preciznošću i ogromnom stabilnošću pri ubrzavanju. Čak i u sportskom ritmu ostaje blaga i predvidljiva. Za mnoge je trenutno jedna od najboljih drumskih guma za avanturističke motocikle od 21 inč.

Avanturistički motocikli sa prednjim točkom od 19 inča po voznoj dinamici već su veoma blizu klasičnim drumskim motociklima. Manji prednji točak omogućava znatno direktniji ulazak u krivinu, veću preciznost u nagibu i pre svega dozvoljava upotrebu čistih sport-touring guma koje više ne moraju da vode računa ni o kakvim offroad ambicijama. Upravo je tu velika prednost ove kategorije: maksimalne performanse na asfaltu, u kombinaciji sa visokom upotrebljivošću u svakodnevici, veoma dobrim performansama na mokrom i pristojnim vekom trajanja. Moderne sport-touring gume danas su toliko sposobne da na regionalnim putevima jedva ograničavaju čak i sportske vozače - tek na letnjoj žezi i u veoma ambicioznom ritmu pokazuju se fizičke granice u odnosu na prave supersportske gume.

Michelin Road 6 / Road 6 GT - moderni bezbrižni paket

Razvijen kao pravi svestranac, Road 6 funkcioniše na roadsterima, sportskim turističkim motociklima, turističkim mašinama - pa tako i na velikim avanturističkim motociklima sa prednjim točkom od 19 inča. Tehnički se Michelin oslanja na potpuno novo oblikovan profil sa optimizovanim udelom kanala, u kombinaciji sa tehnologijom lamela Water EverGrip. Ona obezbeđuje da se lamele sa povećanjem habanja otvaraju i da se performanse na mokrom zadrže tokom celog veka trajanja. Tehnologija 2CT+ napred i pozadi kombinuje visoku stabilnost sa veoma dobrom drškom na ramenima, dok složena arhitektura karkase garantuje i udobnost i stabilnost pri velikim brzinama.

U testu Michelin Road 6 na avanturističkim motociklima guma se pokazala kao pravi talenat za poverenje. Naročito na mokrom i pri nižim temperaturama pruža ogroman osećaj sigurnosti, a pritom ostaje okretna i precizna. U sportskoj vožnji dugo izdržava, tek u letnjim uslovima na teškim, snažnim avanturističkim motociklima dolazi do svojih termičkih granica. Za veliku većinu drumskih vozača Road 6 je ipak gotovo savršen ukupni paket.

Continental ContiRoadAttack 4 - hyper-touring sa sportskom dušom

ContiRoadAttack 4 je Continentalova interpretacija moderne hyper-touring gume. Već vizuelno upada u oči izražena slick zona na ramenu, a tehnički iza toga stoji jasan fokus na sportsku vožnju po asfaltu. Tehnologija EasyHandling obezbeđuje izuzetno lagan, neutralan ulazak u krivinu, dok ono što Continental naziva GripLimitFeedback pruža veoma blago ponašanje na granici. Smeša sa punim silicijumom nazvana RainGrip obećava visoku dršku na mokrom, a TractionSkin omogućava razrađivanje praktično bez čekanja.

U testu ContiRoadAttack 4 guma je pre svega oduševila preciznim upravljanjem na lošem asfaltu, u uskim oštrim zavojima i pri promenljivim uslovima drške. Upravo na teškim avanturističkim motociklima CRA4 deluje iznenađujuće lagano, a da nikada ne deluje nervozno. U sportskoj vožnji dugo ostaje stabilan i daje veoma jasan povratni osećaj - guma za vozače koji žele da spoje touring i sportske ambicije.

Dunlop Roadsmart IV - agilnost bez nervoze

Dunlop Roadsmart IV je potpuno nov razvoj i ciljano se nudi i za avanturističke motocikle sa prednjim točkom od 19 inča. Srce koncepta je novo oblikovana kontura koja obezbeđuje da guma voljno pada u nagib, ali se tamo stabilizuje i ravnomerno vuče kroz radijus. U kombinaciji sa novom gumenom smešom, visokim udelom silicijuma i optimizovanim kanalima profila nastaje veoma izbalansiran ukupni paket.

Test Dunlop Roadsmart IV na avanturističkim motociklima impresivno je pokazao koliko snažno guma može da promeni upravljivost teških motocikala. KTM 1290 Super Adventure S, BMW R 1250 GS ili Triumph Tiger 1200 GT deluju osetno agilnije, a da ne gube na mirnoći ili stabilnosti. Naročito se pozitivno ističe poverenje: bilo suvo, mokro ili hladno - Roadsmart IV veoma brzo gradi dršku i ostaje predvidljiv i pri snažnom ubrzavanju. Idealna guma za drumski orijentisane vozače avanturističkih motocikala koji cene neutralnost i sigurnost.

Bridgestone Battlax T33 - balans veka trajanja i osećaja vožnje

Sa Battlax T33 Bridgestone ide novim putem i odriče se različitih specifikacija. Umesto toga, jedna guma treba da funkcioniše od sportskog naked motocikla do potpuno natovarenog turera. To omogućavaju novorazvijena srednja gumena smeša i tehnologija 3LC na zadnjem točku. Cilj je bio da se zadrže performanse T32 i istovremeno znatno poveća vek trajanja.

U testu Bridgestone T33 guma je oduševila veoma finim povratnim osećajem prednjeg točka, neutralnim ulaskom u krivinu i visokom stabilnošću u nagibu. Upravo na avanturističkim motociklima od 19 inča pokazuje se suverenom, udobnom i iznenađujuće dinamičnom. Naročito vozači koji mnogo voze profitiraju od ciljanog povećanja veka trajanja, a da ne moraju da se odreknu sportskog osećaja vožnje.

Dunlop Sportsmart TT - kada sport-touring više nije dovoljan

Uprkos svojoj izuzetnoj svestranosti, u vrelim uslovima i moderne sport-touring gume dolaze do granica. Za veoma sportski orijentisane vozače avanturističkih motocikala Dunlop sa Sportsmart TT nudi retku, još učinkovitiju alternativu. TT nije klasična sport-touring guma, već prava 50/50 guma za drum i trkaću stazu. Konstruisana bez udela silicijuma, pruža maksimalnu dršku u suvim, vrelim uslovima i ostaje stabilna i pri veoma visokom opterećenju. Tehnologije poput NTEC RT čak dozvoljavaju snižen pritisak vazduha na trkaćoj stazi.

Pri vožnji za najbolje vreme sa BMW R 1300 GS na našoj domaćoj trkaćoj stazi Dunlop Sportsmart TT morao je da pokaže koliko dobro ova guma može da oslobodi performanse čak i na teškim motociklima. Uspešno! Na drumu i na trkaćoj stazi sa njom se može beskompromisno davati gas. Cena za to je jasna: na hladnoći i mokrom TT zahteva znatno više uzdržanosti. Nije guma za svakodnevicu, već specijalni alat za ambiciozne vozače.

Pirelli Angel GT II - solidan, ali više nije vrhunac tehnologije

Pirelli Angel GT II je dugo bio jedno od merila u sport-touring segmentu. Sa dvokomponentnom smešom, širokim temperaturnim prozorom i visokom robusnošću i danas pruža pristojne performanse. U poređenju sa konkurencijom ipak je već pomalo ostario, poslednje ažuriranje bilo je pre više od 5 godina. Angel GT II je, međutim, pored avanturističkih guma jedina Pirellijeva guma koja odgovara avanturističkim motociklima sa prednjim točkom od 19 inča, zbog čega se nalazi na ovoj listi.

Test Angel GT II na Siciliji pokazao je da se guma dobro snalazi i u nepredvidivim uslovima na putu. Karkasa bez problema podnosi rupe u krivinama i druga opterećenja, uliva sigurnost i ne ostavlja vozača na cedilu. Tome se pridružuju i veoma dobra drška, upravljivost i osećaj sigurnosti na mokrom.

Da li te je ovaj članak zainteresovao? Aktuelne cene i najbolje ponude za navedene gume možeš pronaći kod našeg partnera za gume Zweiradprofi Pauer.