KTM RC 390 dramatično nestaje sa međunarodnih tržišta

KTM je potvrdio da će RC 390, nakon više od decenije, biti uklonjen iz prodajnih programa u Evropi, Velikoj Britaniji i na drugim međunarodnim tržištima. Potražnja je u poslednje vreme bila preslaba, dok su troškovi za ispunjavanje strožih Euro-5+ emisijskih standarda dodatno povećali cene.

Austrijski proizvođač je odlučio omogućiti rasprodaju postojećih zaliha do 2026. godine, tako da će RC 390 još neko vreme biti dostupna kod dilera. Za mnoge fanove male supersport mašine, ovo bi mogla biti poslednja prilika da ugrabe svoj primerak pre nego što model zauvek nestane iz evropskih salona.

Na indijskom tržištu, međutim, RC 390 ostaje u ponudi, jer je tamo potražnja toliko velika da opravdava nastavak proizvodnje. Indija je takođe matično tržište KTM-ovog partnera Bajaj, što dodatno olakšava nastavak proizvodnje ovog modela.

U 1000PS testovima, RC 390 je opisana kao agilna, sportska i moderno opremljena A2 mašina koja privlači kako početnike tako i iskusne vozače. Zaključak testiranja: "KTM 390 RC kombinuje sportsku performansu sa agilnim ponašanjem u vožnji, što je čini privlačnom i za početnike i za iskusne vozače."

Testeri su posebno pohvalili precizan vešanje i uravnoteženu ergonomiju, koji impresioniraju kako na trkačkoj stazi, tako i na putevima.

Martin Bauer je u svom izveštaju o vožnji istakao pre svega mehanički kvalitet i elektroniku male RC. Jednocilindrični motor je miran i kultivisan, ali zahteva određeni broj obrtaja da bi došao u optimalni opseg snage. Bauer je posebno pohvalio bogatu opremu: "Opsežna elektronska oprema... je izvanredna."

Horvath se fokusirao na ergonomiju vozača. Zaključio je da sportski položaj sedenja savršeno odgovara karakteru i nameni RC 390, ali donosi gubitke u udobnosti tokom svakodnevne vožnje. Kritički je primetio da motor pokazuje "slabosti u performansama", što je posebno primetno u gornjem opsegu obrtaja.

Oba testera su zaključila da je RC 390, uprkos malim manama, jedna od najkompletnijih A2 sportskih mašina u svojoj klasi – tehnički moderna, aktivna u vožnji i sa vrhunskom opremom. U skladu s tim, uspela je da se probije u Top 10 najboljih početničkih supersportova 2025. na 1000PS Top Awards.

Zvanično, od KTM-a još nema potvrde o budućnosti RC 125. Na KTM vebsajtu, najmanja RC varijanta se trenutno vodi kao model za 2024, isto kao i 390. Nije dobila nadogradnju koju je 125 Duke primio. Ako KTM potpuno pređe na novu Euro 5 Plus generaciju, RC 125 bi takođe mogao da se suoči sa krajem proizvodnje – konačne informacije tek treba da budu objavljene.

KTM RC 390 ostaje u sećanju kao lagan, beskompromisan sportski motocikl koji je mnogim vozačima bio ulaz u svet supersportova. Njeno povlačenje iz Evrope označava kraj jedne ere, baš u godini kada na tržište dolazi dugo očekivana čista supersport ponuda sa dva cilindra, RC 990 R. Njeno nasleđe će se barem u Indiji nastaviti – možda kao osnova za novu, globalnu KTM generaciju koja bi mogla ponovo da pronađe put do Evrope.

Ko još uvek traži primerak, može pronaći aktuelne ponude na 1000PS tržištu za polovne KTM RC 390 modele.