KTM RC 390 nestaje sa međunarodnog tržišta

KTM je potvrdio da će RC 390 nakon više od decenije biti povučen iz prodajnih programa u Evropi, Velikoj Britaniji i drugim međunarodnim tržištima. Potražnja je u poslednje vreme bila preslaba, dok su troškovi ispunjavanja strožih Euro-5+ normi emisije gasova dodatno podigli cene.

Austrijski proizvođač planira omogućiti rasprodaju postojećih zaliha do 2026. godine, tako da će RC 390 još neko vreme biti dostupna kod prodavaca. Za mnoge fanove ovog malog supersportskog motocikla, ovo bi mogla biti poslednja prilika da nabave jedan primerak pre nego što model konačno nestane iz evropskih salona.

Za indijsko tržište, međutim, RC 390 ostaje u ponudi jer je potražnja tamo dovoljno velika da opravda nastavak proizvodnje modela. Indija je takođe matično tržište Bajaj-a, KTM-ovog partnera, što dodatno olakšava nastavak proizvodnje modela.

U 1000PS testovima, RC 390 je opisana kao agilna, sportska i moderno opremljena A2 mašina koja privlači i početnike i iskusne vozače. Zaključak testa glasi: "KTM 390 RC kombinuje sportsku performansu sa agilnim ponašanjem u vožnji, što je čini privlačnom kako za početnike, tako i za iskusne vozače."

Testeri su posebno pohvalili precizno vešanje i uravnoteženu ergonomiju, koja se ističe kako na trkačkoj stazi, tako i na otvorenom putu.

Martin Bauer je u svom izveštaju o vožnji posebno istakao mehanički kvalitet i elektroniku male RC. Jednocilindraš se pokazao mirnim i uglađenim, ali zahteva određene obrtaje da bi došao u optimalni opseg performansi. Posebno pozitivan utisak na Bauera ostavila je bogata oprema: "Opsežna elektronska oprema ... je izvanredna."

Horvath se fokusirao na ergonomiju vozača. Utvrdio je da sportski položaj sedenja savršeno odgovara karakteru i nameni RC 390, ali donosi kompromis u pogledu udobnosti u svakodnevnoj vožnji. Kritički je primetio da motor pokazuje "slabosti u performansama", što se posebno primećuje u višem opsegu obrtaja.

Oba testera su zaključila da je RC 390, uprkos malim slabostima, jedna od najkompletnijih A2 sportskih mašina u svojoj klasi – tehnički moderna, vozački aktivna i sa visokokvalitetnom opremom. Shodno tome, ušla je u Top 10 najboljih supersportskih motocikala za početnike 2025. na 1000PS Top Awards.

Zvanično, KTM još nije dao potvrdu o budućnosti RC 125. Na KTM sajtu, najmanja RC varijanta se za sada vodi kao 2024. model, isto kao i 390. Nije dobila unapređenje koje je dobio 125 Duke. Ako KTM u potpunosti pređe na novu Euro 5 Plus generaciju, RC 125 bi mogao suočiti sa krajem proizvodnje – konačne informacije još uvek nisu dostupne.

KTM RC 390 ostaje u sećanju kao lagan, beskompromisan sportski motocikl koji je mnogim vozačima obeležio ulazak u svet supersportista. Njeno povlačenje iz Evrope označava kraj ove ere, upravo u godini kada na tržište dolazi dugo očekivana čistokrvna supersportska ponuda sa dva cilindra, RC 990 R.

Njeno nasleđe će barem u Indiji biti nastavljeno – možda kao osnova za novu, globalnu KTM generaciju koja bi mogla ponovo stići i u Evropu. Takođe su već viđeni prototipi sa 450 Twin, razvijenim u zajedničkom poduhvatu sa CFMOTO. U postavi Kineza, pokreće živahnu CFMOTO 450SR S.

Ko još uvek traži primerak, može pronaći aktuelne ponude na 1000PS tržištu za polovne KTM RC 390 modele.