KTM RC 390 nestaje sa međunarodnih tržišta

KTM je potvrdio da će RC 390, nakon više od decenije, biti uklonjena iz prodajnih programa u Evropi, Velikoj Britaniji i na drugim međunarodnim tržištima. Potražnja je u poslednje vreme bila preslaba, dok su troškovi za ispunjavanje strožih Euro-5+ normi emisije dodatno podigli cene.

Austrijski proizvođač planira omogućiti rasprodaju postojećih zaliha do 2026. godine, tako da će RC 390 još neko vreme biti dostupna kod trgovaca. Za mnoge fanove male supersport mašine, ovo će verovatno biti poslednja šansa da ugrabe svoj primerak pre nego što model zauvek nestane iz evropskih salona.

Na indijskom tržištu, međutim, RC 390 ostaje u ponudi, jer je tamošnja potražnja dovoljno velika da podrži nastavak proizvodnje. Indija je takođe matično tržište KTM-ovog partnera Bajaj, što dodatno olakšava nastavak proizvodnje ovog modela.

U 1000PS testovima je RC 390 opisana kao agilna, sportska i moderno opremljena A2 mašina, koja treba da privuče i početnike i iskusne vozače. Zaključak test izveštaja: "KTM 390 RC spaja sportsku performansu sa agilnim ponašanjem u vožnji, što je atraktivno za i početnike i iskusne vozače."

Testeri su posebno pohvalili precizno vešanje i uravnoteženu ergonomiju, koja se ističe kako na stazi, tako i na otvorenom putu.

Martin Bauer je u svom izveštaju o vožnji posebno istakao mehanički kvalitet i elektroniku male RC. Jednocilindraš se pokazao mirnim i kultivisanim, ali zahteva određene obrtaje da bi dostigao optimalni opseg snage. Bauera je posebno impresionirala bogata oprema: "Opsežna elektronska oprema ... je izuzetna."

Horvath se fokusirao na ergonomiju vozača. Konstatovao je da sportski položaj sedenja savršeno odgovara karakteru i nameni RC 390, ali donosi kompromis u pogledu udobnosti u svakodnevnoj vožnji. Kritički je primetio da motor pokazuje "slabosti u performansama", što se posebno primećuje u višem rasponu obrtaja.

Oba testera su zaključila da je RC 390, uprkos malim slabostima, jedna od najpotpunijih A2 sportskih mašina u svojoj klasi – tehnički moderna, vozački aktivna i sa visokokvalitetnom opremom. Shodno tome, uspela je da se plasira u Top 10 najboljih početničkih supersportskih motocikala za 2025. godinu na 1000PS Top Awards.

Zvanično, KTM još uvek nije dao potvrdu o budućnosti RC 125. Na KTM veb stranici, najmanja RC varijanta je trenutno, kao i 390, navedena kao model za 2024. godinu. Ona nije dobila nadogradnju koju je imao 125 Duke. Ako KTM potpuno pređe na novu Euro 5 Plus generaciju, i RC 125 bi se mogla suočiti sa krajem proizvodnje – konačne informacije još uvek nisu dostupne.

KTM RC 390 ostaje u sećanju kao lagan, beskompromisan sportski motocikl koji je mnogim vozačima bio ulaznica u svet supersportova. Njeno povlačenje iz Evrope označava kraj jedne ere, baš u godini kada na tržište dolazi dugo očekivana RC 990 R, čistokrvna dvocilindrična supersport mašina.

Barem u Indiji, njeno nasleđe će se nastaviti – možda kao osnova za novu, globalnu KTM generaciju koja bi se mogla vratiti u Evropu. Takođe, već su viđeni prototipovi sa 450 Twin motorom, razvijenim u partnerstvu sa CFMOTO. U kineskoj ponudi, ovaj motor pokreće živahni CFMOTO 450SR S.

Ko je još u potrazi za primerkom, može pronaći aktuelne ponude na 1000PS tržištu za polovne KTM RC 390 modele.