R1 je mrtav? Apsolutno ne! Budućnost Yamaha motocikala

Samo godinu dana nakon što je preuzeo dužnost predsjednika kompanije Yamaha Motor Europe, Olivier Prévost govori o izazovima zrelog tržišta, pritisku za inovacijama i Yamahinom odgovoru na promjenljiva očekivanja vozača. U ovom otvorenom intervjuu sa Pokyjem (1000PS), Prévost objašnjava zašto legendarni R1 nije zauvijek nestao, zašto bi Y-AMT mogao redefinisati pristupačnost, i kako povratne informacije kupaca - a ne inženjerski ego - oblikuju sledeće poglavlje Yamahe.

Poky, 1000PS: Počeli ste kao predsjednik kompanije Yamaha Motor Europe 2024. godine. Koji su vaši glavni prioriteti za jačanje Yamahine pozicije na evropskom tržištu?

Olivier Prévost: Tačno, počeo sam u januaru 2024. godine. Evropsko tržište motocikala je zrelo, bez rasta. Mnogi novi igrači ulaze na tržište, pokušavajući da uzmu dio kolača fiksne veličine. Moj cilj je da zaštitim Yamahino prisustvo kroz četiri stuba: liniju proizvoda, naš tržišni udio, našu mrežu dilera - koju moramo zadržati jakom kao partnere - i sam brend Yamaha. Sedamdeset godina naslijeđa daju nam iskustvo i kredibilitet da zadržimo zadovoljstvo evropskih vozača.

Poky: Znači, važno je imati vodeći model sa kojim se ljudi mogu identifikovati. Da li se radi o performansama, tehnologiji ili emociji?

Prévost: Vodeći model može poprimiti mnogo oblika - supersportski motocikl, grand tourer ili avanturistička mašina. Poenta je da se prikaže Yamahina inovacija. Mnogi novi proizvođači mogu konkurisati samo do 700 cc jer nemaju tehnologiju. Yamaha je ima, i moramo je pokazati kroz vodeće modele.

Poky: Trenutno nije planiran R1 za javne puteve za 2026. godinu. Hoće li se vratiti?

Prévost: Ne mogu dati direktan odgovor, ali ne odustajemo. R1 predstavlja dio Yamahinog identiteta, i nećemo to napustiti.

Poky: Obožavaoci govore o Ténéré 900 zasnovanom na CP3 motoru. Da li je to realno?

Prévost: Pažljivo slušamo naše kupce. Mnogi vjerni vozači Ténéré 700 žele da se popnu na viši nivo, a danas im to ne nudimo kao opciju. Prosljeđujemo ove povratne informacije Japanu. Ne mogu to potvrditi, ali ne možemo to ni ignorisati. Nismo ovdje da gradimo snove inženjera - ovdje smo da gradimo snove vozača.

Poky: Novi Tracer 7 GT sa Y-AMT pokazuje Yamahin pristup poluautomatskom mjenjaču. Hoće li se to dalje proširiti?

Prévost: Da. Naša vizija je da Y-AMT postane karakteristika za masovno tržište. Neki vozači će uvijek preferirati kvačilo - i to je u redu - ali drugima motocikli djeluju zastrašujuće. Y-AMT olakšava vožnju i čini je pristupačnijom. Želimo ga u svim kategorijama i zapreminama motora. Bez ograničenja.

Poky: Yamaha je pokazala koncepte PROTO BEV i H₂ Buddy Porter. Koji put smatrate najprikladnijim za Evropu?

Prévost: Još uvijek je neizvjesno. Tržište uglavnom preferira motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Električni pogon ima smisla za urbanu mobilnost, ali potražnja za električnim motociklima ostaje mala. Istražujemo nekoliko puteva - električni, vodonično sagorijevanje, hibridni - pa čak koristimo vodonik i u brodskim motorima. Neće postojati jedno jedinstveno rješenje; motocikli za rekreativnu vožnju mogli bi koristiti vodonik ili alternativna goriva, dok bi gradski putnici prešli na električni pogon.

Poky: Koje je optimalno trajanje modelnog ciklusa za Yamahu danas?

Prévost: Zavisi od segmenta. Trkački modeli poput YZ i TMAX se ažuriraju otprilike svake dvije godine. Za modele za masovno tržište, četiri godine se čine ispravnim. To se poklapa sa regulatornim ciklusima - Euro 7 i sljedeća očekivana faza oko 2029. godine. Dakle da, otprilike četiri godine se čine kao ispravan ritam.

Poky: Yamaha je potvrdila novi V4 motor za MotoGP 2026. Kako će to uticati na motocikle za javne puteve?

Prévost: Trke služe više misija - pobjeđivanju, izgradnji imidža i razvoju tehnologije za proizvodnju. Prvo moramo dokazati performanse V4 u trkama. Kada to uradimo, možemo razmotriti kako ga prenijeti u proizvodnju. Tako trke hrane put.

Poky: Ako se ponovo sretnemo sljedeće godine, koji motocikli ili inovacije će definisati Yamahin uspjeh?

Prévost: U roku od tri godine lansiraćemo više od deset potpuno novih modela - ne facelift verzija ili zamjena, već dodataka postojećoj ponudi. Kada se ponovo sretnemo, očekujem da će nekoliko njih biti izloženo.

Poky: Hvala vam puno.

Prévost: Hvala vama.