Benelli TRK 902 Xplorer – predstavljena nova putna enduro mašina

Sa novom Benelli TRK 902 Xplorer, italijanski proizvođač proširuje svoju popularnu crossover liniju. Serijski model se zasniva na konceptu predstavljenom prethodne godine i namenjen je da spoji karakteristike uličnog turing motocikla i avanturističkog motocikla.

Već na prvi pogled, offroad karakter TRK 902 Xplorer dolazi do izražaja. Kompaktna prednja strana sa podesivim vetrobranskim staklom - manuelno ili elektronski, zavisno od varijante - oblikuje njen izgled. Integrisani LED žmigavci u ručicama upravljača i opcionalni dodatni farovi naglašavaju robusnost. Za podloge van asfalta, Benelli koristi beskompromisne tubeless tangencijalne žbice sa prednjim točkom od 19 inča i zadnjim od 17 inča, opremljene Pirelli Scorpion Rally STR M+S gumama.

Čelični rezervoar od 20 litara sa delimičnim plastičnim pokrovom, u kombinaciji sa potrošnjom od oko 5 l/100 km, nudi veliku autonomiju. Ostali detalji uključuju upadljiv dizajn dvostrukih farova, čvrste najlonske rukohvate za suvozača i promišljen sistem zaštite sa zaštitnim okvirima i aluminijumskom pločom za zaštitu motora kao standardnu opremu.

Srce TRK 902 Xplorer je novi 904-ccm paralelni twin motor sa četiri ventila po cilindru. Agregat zadovoljava Euro-5+ normu i podešen je za snažno isporučivanje obrtnog momenta u niskom i srednjem opsegu obrtaja. Maksimalna snaga iznosi 95,2 KS (70 kW) pri 9000 obrtaja u minuti, dok je maksimalni obrtni moment 90 Nm pri 6500 obrtaja u minuti. Ride-by-Wire sistem za upravljanje gasom sa gasnim leptirima od 46 mm i Bosch-Motronic kontrolom obezbeđuju precizno reagovanje na gas. Takođe je ugrađeno i anti-hopping kvačilo za glatke promene brzina.

Motor je integrisan u čelični okvir od rešetkastih cevi sa ojačanim pločama, razvijen u Pesaru. Za ogibljenje se koristi 43-mm Marzocchi upside-down viljuška, potpuno podesiva po kompresiji, povratu i prednapregnutosti. Pozadi radi monoshock amortizer sa aluminijumskom viljuškom i daljinskim podešavanjem prednapregnutosti. Hod ogibljenja je 170 mm, klirens iznosi 215 mm, a visina sedišta je 840 mm - vrednosti koje, prema rečima proizvođača, omogućavaju udobno i sigurno upravljanje na terenu.

Za kočioni sistem Benelli koristi Brembo sisteme sa diskovima od 320 mm i radijalno montiranim monoblok čeljustima napred, kao i disk od 260 mm pozadi.

Elektronski paket TRK 902 Xplorer je sveobuhvatan:

• 7-inčni TFT ekran sa Bluetooth i WLAN-om,
• tri režima vožnje (Sport, Touring, Urban),
• isključivi ABS napred i pozadi,
• kontrola trakcije i tempomat,
• Quickshifter za promenu brzina bez kvačila,
• TPMS za nadzor pritiska u gumama.

Za udobnost na dugim putovanjima brinu grejane ručke i sedište (sa tri nivoa podešavanja), USB priključak i centralni štender. Opcionalno su dostupni aluminijumski koferi, dashcam upravljan aplikacijom i radar sistem sa upozorenjem za mrtvi ugao.

Sa TRK 902 Xplorer, Benelli zaokružuje svoju paletu putnih enduro modela na vrhu. Model je osmišljen kao varijanta pogodna za teren, dok je TRK 902 Stradale, orijentisana na uličnu vožnju, takođe predstavljena na EICMA sajmu. Prema navodima proizvođača, Xplorer će biti dostupan kod svih Benelli dilera od 2026. godine i namenjen je prvenstveno putnicima sa offroad ambicijama koji traže uravnotežen odnos opreme, ergonomije i elektronike.

Cena još nije poznata.