Yamaha R7 2026: Supersport sa završnim doterivanjem

Yamaha R7 2026 se predstavlja kao unapređena verzija popularnog supersport motocikla srednje klase. U centru pažnje su obimne tehničke inovacije, predvođene 6-osovinskom IMU preuzetom iz R1. Ova tehnologija kontroliše čitav niz novih sistema asistencije u vožnji, koji su dizajnirani da povećaju sigurnost i poverenje tokom dinamične vožnje.

Pored trakcione kontrole zavisne od nagiba (TCS), sistem radi sa Slide Control (SCS), Lift Control (LIF) i Brake Control (BC). Paket je upotpunjen sa Engine Brake Management (EBM) i Back Slip Regulator (BSR), koji stabilizuje ponašanje pri jakoj motornoj kočnici. Za optimalan start, tu je i Launch Control System (LC), a za one koji preferiraju čistu vožnju, ABS na zadnjem točku se može isključiti. Na taj način, R7 se elektronski približava velikim R-modelima.

Uz Yamaha Ride Control (YRC) dolazi sistem koji nudi tri unapred konfigurisana režima vožnje - SPORT, STREET i RAIN - kao i dva potpuno prilagodljiva programa. Ovi režimi se mogu prilagoditi i sačuvati putem MyRide aplikacije. Quickshifter je takođe unapređen. Nova, treća generacija omogućava šaltanje bez kvačila u oba smera – u zavisnosti od odabrane postavke, čak i pri ubrzanju ili usporavanju. Takođe, sam menjač je unapređen: više zuba za zahvatanje i promenjeni uglovi zupčanika obezbeđuju glatkije promene brzina.

Prema Yamahi, skoro svaki element rama je prilagođen kako bi se poboljšala krutost i povratne informacije, bez povećanja težine. Nova srednja prečka od čeličnih ploča povećava stabilnost, dok 41-mm upside-down viljuška sada koristi aluminijumske klipnjače, što je 350 grama lakše nego ranije.

Po prvi put se koriste SpinForged točkovi, koji smanjuju inercioni moment i čine upravljanje agilnijim. Isporučuju se fabrički sa Bridgestone Battlax Hypersport S23 gumama. Prepravljena gornja viljuška i nova geometrija zadnje viljuške dodatno omogućavaju direktnije upravljanje i veću stabilnost vešanja.

Položaj sedenja je navodno značajno promenjen. Smanjena visina sedišta za 5 mm (830 mm) olakšava kontrolu, dok novi oblik rezervoara i repositionirani upravljač omogućavaju veću slobodu kretanja pri aktivnoj vožnji. Nosači za noge su preuzeti sa R1, što omogućava veću stabilnost pri vožnji kroz krivine. Na taj način, R7 se i ergonomski približava svojim sportskim sestrama.

Novi 5-inčni kolor ekran nudi četiri dizajna i poseban režim za trkačku stazu sa prikazom vremena po krugu. Preko integrisanog prekidača na upravljaču mogu se kontrolisati svi meniji, režimi vožnje, pa čak i funkcije pametnog telefona. Zahvaljujući Communication Control Unit (CCU), R7 je potpuno povezan sa MyRide aplikacijom. Vozači mogu podešavati obaveštenja, navigaciju putem Garmin StreetCross, pa čak i YRC režime.

Sa novom Y-TRAC Rev aplikacijom, poznatom iz R9, mogu se beležiti i analizirati podaci vožnje kao što su nagib, brzina, položaj gasa i kontrola trakcije. Preko GPS-a pametnog telefona ili eksternih senzora (npr. Garmin GLO2) moguće je upoređivati vremena po krugovima i unaprediti performanse. Virtuelna tabla omogućava čak i prenos poruka iz boksa.

Vizuelno, R7 2026 prati dizajnerski jezik najnovijih R-modela. Prepoznatljiv „M“ usisnik vazduha ostaje, dok je oklop dizajniran uži i glatkiji. Integrisani migavci u ogledalima i nova sočiva farova poboljšavaju aerodinamiku, dok prednji spojler efikasnije usmerava vazduh ka hladnjaku. Rezultat je skladan celokupan izgled, koji R7 besprekorno uklapa u porodicu R-serije.

Povodom 70 godina postojanja Yamahe, R7 se pojavljuje u 70th Anniversary bojama - belo-crvena u stilu legendarne R7 iz 1999. Kao alternativa, dostupne su Icon Performance i Midnight Black varijante. Dodatno, planiran je izbor GYTR dodatne opreme za unapređenje R7 za trkačku stazu.

Lansiranje na tržište je predviđeno za maj 2026. Cene još uvek nisu poznate.