Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Crna je prelepa

Glasine o pojavi Brabus 1400 R se brzo potvrđuju. Signature Edition se oslanja na KTM 1390 Super Duke R EVO i smatra se naslednikom Brabus 1300 R. Pokreće je poznati LC8-V-Twin motor, koji sada nudi 1.350 kubika zapremine. Snaga raste na 190 KS, dok maksimalni obrtni moment iznosi 145 Nm u poređenju sa prethodnim modelom.

Agregat prenosi svoju snagu preko šestostepenog menjača sa Quickshifter-om na zadnji točak i svojim grubim zvukom naglašava sportsko poreklo KTM baze. Prema Brabusu, underseat dvostruki izduvni sistem pruža brutalan zvuk, ali ne nudi dodatnu snagu u poređenju sa Super Duke-om. Sa visoko postavljenim izduvnim sistemom, zadnji deo se vizuelno približava centru - dizajnerska karakteristika koja stavlja fokus na dinamiku i zanatski kvalitet Brabusa.

Brabus opisuje koncept kao kombinaciju "čiste snage i moderne elegancije". Novi WIDESTAR dizajn karoserije oblikuje izgled. Svi elementi karoserije izrađeni su od precizno izrađenih vidljivih karbon komponenti, proizvedenih u Prepreg tehnologiji i obloženih visokosjajnim završnim slojem.

Posebna boja nosi naziv "Midnight Veil" – tamna nijansa koja naglašava strukturu karbona. Prednji dizajn karakteriše Brabus-ov karbonski prednji blatobran i LED jedinica za prednja svetla sa novim dnevnim potpisom. Ovaj dizajn je inspirisan Brabus Signature prugama i integrisan u prilagođenu karbonsku masku. U poređenju sa Super Duke-om, ovaj Power Naked će verovatno biti manje polarizujući, ali dosada sigurno neće biti prisutna. Lako je zamisliti crnog viteza iz Gothama na ovom duboko crnom plemenitom gvožđu dok se bori protiv zlikovaca.

Ali izgled nije samo za šou. Dovod vazduha obezbeđuje interni Ram-Air sistem, koji se napaja preko ove prednje geometrije. Na bokovima, WIDESTAR bočni spojleri ističu se sa filigranskim slojevima karbona i pružaju optički efekat širine. Takođe, obloga rezervoara, poklopac brave za paljenje, bočni elementi i prednji spojler izrađeni su od vidljivog karbona, naglašavajući složenost upotrebe materijala.

Obloga rezervoara poseduje Dinamica jastučiće sa obe strane, koji treba da poboljšaju kontakt između vozača i mašine. Sam rezervoar je presvučen istom mikrofiber tkaninom koja se koristi i za sedište – primer dizajnerske kohezije koju Brabus zahteva za svoje specijalne modele.

Kao i kod svih Brabus Masterpiece vozila, ručni rad igra ključnu ulogu. Sedište je presvučeno kombinacijom Brabus Masterpiece kože i Dinamica mikrofibera. U pažljivom ručnom radu nastaju utisnuti Brabus logotipi u sredini sedišta, dopunjeni formom optimizovanim bočnim krilcima iza naslona, koja treba da poboljšaju aerodinamiku zadnjeg dela.

Vizuelno svakako ostavljaju jak utisak. Izrada sedišta se odvija u Brabusovoj radionici u Bottropu. Svaki modul sedišta je numerisan i odgovara broju ograničene serije konkretnog motocikla.

Vešanje se zasniva na adaptivnoj WP APEX poluaktivnoj tehnologiji (SAT). Elektronski kontrolisani magnetni ventili regulišu prigušenje u realnom vremenu – od maksimalne udobnosti do čvrstine pogodne za trkačku stazu. Preko kontrolnog modula, vozač ili vozačica može podešavati prigušenje i osnovu opruge. U kombinaciji sa WP APEX SAT amortizerom pozadi, postiže se ujednačenije ponašanje u vožnji nego kod prethodnog modela. Sve to poznajemo i cenimo kod KTM 1390 Super Duke R EVO.

Kočenje se vrši sa novim Brembo HYPURE četvoroklipnim monoblok kočionim sistemom. Napred rade talasaste kočione diskove prečnika 320 milimetara, dok pozadi funkcioniše dvoklipna čeljust sa diskom od 240 milimetara. Sistem je optimizovan za smanjenje težine i odvođenje toplote, predstavljajući najbolje što italijanski lider trenutno nudi.

Impozantne felne potiču iz Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Mere 17 inča, izrađene su putem kovanog i CNC procesa i dizajnom podsećaju na klasične Brabus felne iz automobilskog sektora. Materijal je namenjen smanjenju rotirajuće mase uz istovremeno povećanje formne stabilnosti. Dodatni karbonski elementi – poput poklopca zadnjeg točka, poklopca viljuške i zaštite lanca – dopunjuju paket.

Sa preporučenom prodajnom cenom od 49.900 evra (uključujući 19% PDV-a), Brabus 1400 R Signature Edition se pozicionira znatno iznad 1300 R Edition 23, koja je poslednje koštala 39.500 evra. Cena odražava ograničenost na 100 primeraka širom sveta i povećan trud u izradi i upotrebi materijala.

Brabus ovde jasno cilja kolekcionare i entuzijaste sa fokusom na ekskluzivnost i identitet brenda. Tehnički, 1400 R konkuriše motociklima kao što su Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R ili MV Agusta Brutale 1000 RR – ali cenovno se nalazi (delimično znatno) iznad njih, otprilike na nivou ograničene specijalne edicije.

Brabus 1300 R, predstavljen 2022. godine, bazirao se na KTM 1290 Super Duke R EVO i razvijao je 180 KS uz 140 Nm. U 1000PS testu, Nils ju je opisao kao snažan, ali beskompromisan Naked Bike – "Super Duke R u smokingu". Njen karakter je bio obeležen sirovim udarcem LC8 motora, u kombinaciji sa plemenitom estetikom i detaljnom izradom.

Nova 1400 R u poređenju sa 1300 R u brojkama:

• Deset KS više
• 5 Nm više obrtnog momenta
• sofisticiranija aerodinamika
• usavršen bodywork sa više karbona
• unapređeno poluaktivno vešanje

Brabus 1400 R Signature Edition dolazi sa nizom ekskluzivnih dodataka. Uključuju prilagođeni premium indoor pokrivač, koji stilizovano štiti motocikl, kao i visokokvalitetnu Brabus prezentacionu prostirku. Takođe su uključeni individualni ključni poklopac u Brabus koži i karbonska kutija za ključeve. Dodatak: TFT ekran prikazuje posebnu BRABUS animaciju pri startovanju.

Brabus 1400 R Signature Edition nije nova interpretacija, već usavršavanje sa ekstremnijim pristupom. Motor, materijal, kvalitet izrade i podešavanje pokazuju kako Brabus dosledno unapređuje svoje motocikle. KTM pruža veoma dobru osnovu, a Brabus je pretvara u manufakturni proizvod. Više ručnog rada, manja serija – razvoj prati jasno povećane zahteve kvaliteta i ekskluzivnosti.