Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - kraj purizma

Za modelsku godinu 2026, Yamaha najavljuje opsežne tehničke inovacije za Ténéré 700 World Raid. Po prvi put se uvodi elektronska ručica gasa (Yamaha Chip Controlled Throttle – YCC-T). Sa njom dolaze dva režima vožnje: „Sport“ za direktan odziv gasa i „Explorer“ za suptilnije doziranje na nestabilnim podlogama.

Prema proizvođaču, novi elektronski paket takođe uključuje sistem kontrole proklizavanja (TCS) koji se može prebacivati pomoću posebnog dugmeta u tri nivoa (uključeno, ograničeno, isključeno). ABS se sada može precizno prilagoditi – sa tri moda: put, offroad (aktivno samo napred) ili potpuno isključen.

Novi 6,3-inčni TFT ekran u boji u vertikalnom formatu nudi dva režima prikaza ("Explorer" i "Street") i omogućava povezivanje sa pametnim telefonom putem MyRide aplikacije.

Upravljanje novim sistemima vrši se preko novodizajniranih komandi na upravljaču sa 5-smernim džojstikom.

Kako bi efikasnost motocikla bila bolje kontrolisana, World Raid 2026 je prva Ténéré 700 opremljena sa 6-osnim IMU (Inertial Measurement Unit). Ova jedinica meri u realnom vremenu pokrete nagiba, skretanja i valjanja, i prosleđuje te podatke sistemu kontrole proklizavanja osetljivog na nagib (TCS), sistemu kontrole proklizavanja (SCS) i ABS/kočionim kontrolama.

TCS i SCS nude po tri režima:

• Street
• Offroad
• Off

ABS se takođe može podesiti putem posebnog dugmeta. Kada je aktiviran, omogućava funkciju ABS-a u krivinama, dok u Offroad modovima zadnji točak (REAR OFF) ili oba točka (OFF) mogu biti blokirana.

Prednji deo Ténéré 700 World Raid 2026 je redizajniran. Far je integrisan u izraženiji Yamaha Adventure dizajn. Takođe su vizuelno prilagođeni oplata i štitnici za ruke.

Prema saopštenju za štampu, položaj sedenja je takođe revidiran: nova, jedinstvena rally-stil sedišta treba da omogući veću slobodu kretanja. Kao dopunu, Yamaha najavljuje verziju sa sedištem nižim za 15 mm.

Nova pokrivka kvačila, prema Yamahi, treba da omogući više prostora za noge. Upravljač je blago pomeren (više i bliže vozaču), a nožne pedale su sada većih dimenzija. Za duže deonice, tempomat je standardno integrisan, koji se može aktivirati od treće brzine - takođe dugo očekivana novina u svetu Tenere.

Dalje izmene u detaljima:

• Veće nožne pedale sa poboljšanim prijanjanjem
• Štitnici za ruke u bojama vozila
• Tempomat standardno, aktivira se od treće brzine
• Novi pokazivači pravca i revidiran prekidač bočne nogare

Yamaha za Ténéré 700 World Raid 2026 navodi novi, potpuno podesivi KYB paket amortizera, koji bi trebao da obezbedi bolju kontrolu i više komfora u zahtevnim offroad uslovima.

Na prednjem delu, prema proizvođaču, dolaze nove aluminijumske mostne viljuške kao i upside-down teleskopske viljuške sa unutrašnjim cevima debljine 46 mm (prethodno 43 mm). Uprkos većim dimenzijama, ukupna težina ostaje ista. Kashima premaz treba da smanji trenje i habanje. Dodatni podešavač prednaprezanja na vrhu cevi viljuške omogućava finije prilagođavanje.

Takođe potpuno podesivi KYB amortizer na zadnjem delu je prema Yamahi takođe preuređen. Hod amortizera je povećan za 5 mm na sadašnjih 106 mm, što u kombinaciji sa novim sistemom poluga omogućava progresivniju karakteristiku opruge i bolje performanse pri jakim udarcima.

Novi aluminijumski cilindar, veći rezervoar za tečnost i razdvajanje ulja i vazduha treba da obezbede ravnomerno prigušenje i termalnu stabilnost. Hod vešanja iznosi i dalje 230 mm napred i 220 mm nazad – što je 20 mm više od standardnog modela.

CP2 dvocilindrični motor sa 689 cm³ zapremine, DOHC i 270° pomakom radilice ostaje nepromenjen. Za modelsku godinu 2026, prema Yamahi, ispunjava novu Euro 5+ normu emisije gasova.

Modifikovani kanal za dovod vazduha u sistemu usisa, prema proizvođaču, treba da poboljša isporuku obrtnog momenta u nižem opsegu obrtaja. Vrednosti snage ili obrtnog momenta nisu navedene u saopštenju.

Iako saopštenje za štampu ne daje podatke o težini spremnoj za vožnju, navodi se da je u poređenju sa prethodnim modelom od 220 kg postignuto smanjenje težine.

Za 2026. godinu Yamaha ugrađuje nove pletenice čeličnih kočionih creva koje bi trebale obezbediti konstantniju kočionu snagu. Brembo čeljusti zahvataju prednje diskove prečnika 282 mm.

Menjač je takođe unapređen: broj prenosnika (Dog Gears) u brzinama od 1 do 3 je povećan sa pet na šest, kako bi se omogućile glatkije promene brzina. Kod brzina od 4 do 6 ugao prenosnika je promenjen kako bi se poboljšao odziv na gas.

Prema Yamahi, prenos i krajnji prenos (46/15) ostali su nepromenjeni. Opcionalno, model može biti opremljen Quickshifter-om za brže menjanje brzina u oba smera.

Dvocilindrični rezervoar od 23 litra (+7 litara u poređenju sa Ténéré 700) ostaje centralni deo World Raid-a i treba da obezbedi domet od oko 500 km. Nova gorivna instalacija, koja se sastoji od dva bočno postavljena i međusobno povezana aluminijumska rezervoara, je 1,5 kg lakša od prethodnog modela. Prema Yamahi, dva odvojena rezervoara smanjuju uticaj kretanja goriva i poboljšavaju ponašanje u vožnji i stabilnost.

Prema Yamahi, konstrukcija sa niskim težištem i centralnom pumpom za gorivo omogućava dobru raspodelu mase i domet do 500 km.

Prva Yamaha Ténéré 700 World Raid bila je dosledno puristički putni enduro s fokusom na analognu robusnost. Oslanjala se na mehanički sistem gasa, jednostavan LCD ekran, bez elektronskih pomoćnih sistema (osim ABS-a), što je posebno privlačilo vozače koji su tražili nepatvorenu povezanost s mašinom.

Sa dvocilindričnim rezervoarom od 23 litra, potpuno podesivim KYB vešanjem (43 mm viljuška), robusnim zaštitama, Öhlins amortizerom upravljača i Pirelli Scorpion Rally STR gumama, verzija iz 2023. bila je namenjena avanturama van uređenih puteva, bez digitalnih ometanja. Vešanje, ergonomija i tehnologija su bili funkcionalni, ali ne i orijentisani na komfor.

Prema Yamahe, Ténéré 700 World Raid 2026 donosi mnoge strukturne i tehničke promene:

• Mehanički gas zamenjen je Ride-by-Wire (YCC-T), što omogućava dva režima snage.
• Novi 6,3-inčni TFT ekran zamenjuje prethodni LCD i nudi povezivost i različite rasporede.
• Elektronska kontrola proklizavanja (TCS) i sistem kontrole proklizavanja (SCS) prvi put su integrisani, oba podesiva u tri režima.
• ABS se sada može konfigurisati putem dugmeta - uključujući i potpuno isključenje.
• Nova 6-osna IMU upravlja pomoćnim sistemima osetljivim na nagib, što je novina za model.
• KYB vešanje je takođe revidirano: prečnik viljuške sada je 46 mm (umesto 43 mm), optimizovano prigušenje, novi hod amortizera (+5 mm) i promenjena geometrija.
• CP2 motor sada ispunjava Euro 5+ normu; nova vazdušna vodilica bi trebala povećati obrtni moment u nižem opsegu.

Dalje izmene obuhvataju ergonomiju, aktivaciju kvačila, mehanizam menjanja brzina i integraciju serijskog tempomata. Sve u svemu, Yamaha iz Ténéré 700 World Raid 2026 stvara tehnološki moderniji avanturistički motocikl, bez razvodnjavanja prvobitnog koncepta. Verzija iz 2023. bila je okrenuta redukciji i mehaničkoj jasnoći, dok je verzija iz 2026. proširena elektronikom, prilagodljivošću i komforom na dužim relacijama. Vremena purizma su prošla.

Od aprila 2026. godine, Tenere World Raid će biti dostupna kod prodavaca u dve boje:

• Redline White
• Midnight Black

Prema saopštenju za štampu, cene će takođe biti objavljene tek na proleće 2026. godine. Očekuje se da će biti nešto iznad cene Tenere 700 Rally, koja u Austriji košta 13.699 evra i nije baš povoljna.