Honda CB1000F 2026 – Retro četvorocilindraš u stilu Bol d’Or

Sa CB1000F 2026, Honda dosledno nastavlja svoju CB tradiciju. Inspirisan legendarnom Bol d’Or serijom, novi Naked Bike kombinuje modernu tehnologiju sa jasnim stilskim referencama iz 1980-ih. U centru pažnje je modifikovani redni četvorocilindraš, koji je prvobitno bio ugrađen u Fireblade iz 2017. godine.

Honda pozicionira CB1000F kao namerno izbalansiranog roadstera. Platforma potiče od Hornet 1000, ali je modifikovana u ključnim delovima. Pored upečatljivog izgleda i klasičnih linija od rezervoara do zadnjeg dela, pažnju privlače detalji poput okruglog LED farova sa duplim sirenama. Prema Hondi, oblik i boje su jasno inspirisani Bol d’Or porodicom, koja je bila uticajna ne samo na evropskom tržištu, već je i u američkom motosportu, pod vođstvom Freddie Spencera, izazvala senzaciju.

Redni četvorocilindraš od 1000 kubika je modifikovan u više oblasti. Izmene na usisnom sistemu, modifikovane bregaste osovine i prilagođena transmisija ciljaju na ciljano podešavanje u praktične opsege obrtaja. Maksimalna snaga iznosi 122 KS pri 9.000 o/min, a maksimalni obrtni moment je 103 Nm pri 8.000 o/min. U poređenju sa CB1000 Hornet, CB1000F je jasno fokusiran na kultivisani obrtni moment i vožnju sa manje menjanja brzina. Akustično, 4-2-1 izduvni sistem bi trebalo da impresionira i u nižim i u višim obrtajima.

Kod menjača, Honda se oslanja na kraće prenose u prva dva stepena za veći pritisak pri pokretanju i duže prenose za opušteno krstarenje. Anti-hopping kvačilo je takođe prilagođeno kako bi se povećala udobnost i stabilnost pri sportskom prebacivanju u niže brzine. Potrošnja iznosi 5,6 l/100 km, a rezervoar od 16 litara omogućava domet od preko 280 kilometara.

Elektronska oprema CB1000F je sveobuhvatna. Šestoosna žiroskopska jedinica pruža podatke za kontrolu trakcije, kontrolu na jednom točku i ABS za krivine. Ride-by-Wire sistem omogućava izbor između tri standardna režima vožnje - Sport, Standard i Rain - kao i dva slobodno konfigurisana korisnička režima. Snaga, motorna kočnica i kontrola trakcije mogu se podesiti u tri stepena. Upravljanje režimima vožnje se vrši preko 5-inčnog TFT displeja, uz intuitivnu kontrolu preko četvorosmernog prekidača na levom kraju upravljača.

Konektivnost takođe igra ulogu: CB1000F integriše Honda RoadSync sistem, koji putem aplikacije na pametnom telefonu omogućava navigaciju, upravljanje muzikom, informacije o vremenu i telefoniranje. Potreban je Bluetooth headset u kacigi.

Kod rama, Honda koristi platformu Hornet 1000. Dvostruki čelični cevasti ram je za CB1000F kombinovan sa produženim zadnjim ramom, kako bi se obezbedilo više prostora i udobnosti za vozača i suvozača. Potpuno podesiva 41-mm upside-down viljuška od Showa, kao i monoamortizer sa Pro-Link polugom, su prema proizvođaču posebno podešeni za ovaj model. Visina sedišta iznosi 795 mm, a težina sa punim rezervoarom je 214 kg.

Geometrija je dizajnirana za agilno upravljanje. Ugao glave ramena iznosi 25 stepeni, a međuosovinsko rastojanje je 1.455 mm. Uski krug okretanja od 2,8 metara dodatno poboljšava svakodnevnu upotrebljivost. Aluminijumski točkovi sa gumama dimenzija 120/70-ZR17 napred i 180/55-ZR17 pozadi zaokružuju paket.

Za usporavanje su zaduženi radijalno montirani čeljusti sa četiri klipa i 310-mm dvostruki diskovi napred, dok kurvinski ABS u realnom vremenu analizira podatke žiroskopske senzorske tehnologije.

Dizajn nove CB1000F je snažno inspirisan klasičnim Honda modelima poput CB750F ili CB1100F. Rezervoar i bočni poklopci su oblikovani u stilu Bol d’Or serije, dok su pruge dekoracija omaž istorijskim AMA trkačkim motociklima. Dve različito podešene sirene ispod prednjeg svetla takođe podsećaju na prošla vremena.

Osvetljenje je u potpunosti LED, a zadnje svetlo je besprekorno integrisano u zadnji deo. Paljenje se aktivira pomoću pametnog ključa, dok su poklopac rezervoara i sedište mehanički zaključani. Novi TFT displej koristi Optical Bonding za bolju čitljivost na suncu i nudi tri opcije prikaza. Prilikom izbora materijala, Honda se opredelila za održivost. Pojedinačni delovi poput zadnjeg blatobrana i donjeg dela sedišta napravljeni su od reciklirane plastike iz kućnih aparata i automobila.

Pri lansiranju CB1000F, Honda nudi tri paketa dodatne opreme. Sport paket se fokusira na optičke detalje i zaštitne komponente, uključujući farbanu masku prednjeg svetla, rešetku hladnjaka, zaštitu motora i quickshifter. Za duže vožnje, Komfort paket nudi grejače za ručke, zaštitu rezervoara i udobno sedište. Travel paket dopunjuje motocikl sa mekim bočnim torbama, torbom za rezervoar i dodatnim rešenjima za skladištenje.

Sve komponente su dostupne i pojedinačno, uključujući i novorazvijeni glavni oslonac, unutrašnju garažu, alarmni sistem ili dodatne optičke detalje.

Cena nove Honda CB1000F će biti naknadno objavljena.