Bio je to trenutak koji nikada neću zaboraviti: zora u planinama Wasatch, termometar tek malo iznad nule, magla nad šumama jasika. Ispod mene Suzuki V-Strom 800DE, a na njemu svež set guma Dunlop Trailmax Raid. Kada su prvi kilometri šljunka na putu Liberty-Avon Road zaškripali pod šarama, znao sam: ovaj test neće biti laboratorijska provera, već krštenje vatrom u surovoj stvarnosti američkog Divljeg zapada.
Dunlop Trailmax Raid u testu na Suzuki V-Strom 800DE
Avanturistička guma za put i šljunak
Hiljade kilometara kroz Jutu, Idaho, Vajoming i Montanu: Dunlop Trailmax Raid se u testu pokazao kao pravi 50/50 talenat. Bilo da su u pitanju šljunčane staze, kiša ili autoputevi – ispunio je obećano.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Аутор: nastynils")
nastynils
Објављено на 13. 10. 2025.
18.116 прегледа
Tehnički koncept – nije kompromis, već ravnoteža
Avanturističke gume su često pokušaj da se spoje dva suprotstavljena sveta: stabilnost na putu i drška u terenu. Prečesto se to svodi na loš kompromis. Kod Trailmax Raid je drugačije. Dunlop dosledno prati 50/50 filozofiju – uravnotežen koncept za put i teren. Osnova su mešavina Hi-Silica za odličnu drška na mokrom, JLB konstrukcija u radijalnim verzijama za stabilnost i termički balans, kao i sistem Carcass Tension Control, koji optimizuje kontakt kontaktne površine.
Karakter gume – drška u šljunku, mir na asfaltu
Na šljunkovitim putevima Idaha, Trailmax Raid je pokazao šta zna. Čak i na vlažnoj, kamenitoj podlozi držao je V-Strom u liniji sa smirenošću koja me je iznova iznenađivala. Strme rampe, dubok šljunak, brzi šljunčani autoputevi pri 70 mph – sve je to savladao sa drškom koja je ulivala poverenje. Istovremeno, na autoputevima Vajominga otkrila se druga strana: mirnoća, stabilnost i nivo vibracija koji je za 50/50 gumu bio iznenađujuće diskretan.
Svakodnevica na autoputevima i međudržavnim putevima
Ko poznaje avanturističke gume, zna za tipično brujanje i impulse koji se osećaju pri brzinama od 120 km/h ili više. Ni Trailmax Raid nije potpuno pošteđen toga, ali uvek ostaje u okvirima. Nakon sati na međudržavnom putu nisam se osećao iscrpljeno, već nošen harmoničnim odvaljivanjem gume od podloge. Čak i tokom kratkih pljuskova u Nacionalnom parku Jeloustoun, drška na mokroj kolovoznoj podlozi ostala je pouzdana u svakom trenutku – tačka na kojoj mnoge avanturističke gume pokazuju slabosti.
Tehnika u detaljima – DFF i reli DNK
Posebno mi je bila zanimljiva Dynamic Front Formula, koju je Dunlop razvio za prednji točak. Ona omogućava da V-Strom neutralno ulazi u zavoje i da se čak ni u dugim brzim krivinama ne njiše. Sam profil svojim agresivnim blokovima snažno podseća na reli gumu D908 RR, ali sa dizajnom prilagođenijim svakodnevnoj upotrebi. Tako nastaje mešavina reli šarma i pogodnosti za dugu turu, koja Trailmax Raid čini nečim posebnim.
Granice u terenu – iskrena 50/50 orijentacija
Naravno, postoje i granice. U dubokom blatu ili blatnjavim šumskim prolazima Trailmax Raid brzo dostiže svoje ograničenje. Za realistične avanturističke scenarije, od šljunčanih puteva u Alpima do šljunčanih staza na američkom Divljem zapadu, terenska sposobnost je sasvim dovoljna. Kada se Trailmax Raid stavi u odnos s konkurencijom, automatski se dolazi do uobičajenih osumnjičenih: Continental TKC 70 Rocks, Michelin Anakee Wild, Metzeler Karoo 4 i Bridgestone AX41. Svi oni pokrivaju područje između asfalta i terena.
Praktičnost za svakodnevnu upotrebu i vek trajanja
Avanturistička guma mora umeti više od samo spektakularnih testnih vožnji. Nakon 2.700 kilometara u sedlu, Trailmax Raid nije pokazao nikakvo upadljivo trošenje. Izveštaji korisnika potvrđuju vek trajanja između 6.000 i 8.000 kilometara – u zavisnosti od opterećenja i stila vožnje. Za gumu sa tako izraženim profilom to je zapaženo. A i u svakodnevnoj upotrebi, bilo da se radi o vožnji na posao ili vikend izletima, ubeđuje predvidivim ponašanjem i dobrom drškom na mokroj podlozi.
Trailmax Raid je dostupan u devet dimenzija, od 90/90-21 spreda do 170/60R17 pozadi. Sve dimenzije nose oznaku M+S, mešavina gume bazirana je na visokom udelu silicijuma, uz ojačanja aramidnim ili čeličnim vlaknima za stabilnost pri velikim brzinama. Time pokriva ceo avanturistički spektar, od enduro motocikala srednje klase do velikih GS ili Africa Twin modela.
Front:
- 90/90-21 54T TL
- 110/80R19 59T TL
- 120/70R19 60T TL
Rear:
- 130/80-17 65S TL
- 140/80-17 69S TL
- 150/70R17 69T TL
- 170/60R17 72T TL
- 140/80-18 70S TL
- 150/70R18 70T TL
Kritike
Nijedna guma nije savršena – tako ni Trailmax Raid. Tipične karakteristike 50/50 guma bile su primetne:
- Prilikom kočenja u nagibu pojavio se blagi moment vraćanja u uspravni položaj.
- Na asfaltnim kolotečinama je bio nešto podložniji od gume prilagođenih putu.
- U ekstremnom blatu, kao što se i očekivalo, dostiže svoje granice.
Ovi elementi, međutim, nisu slabosti u klasičnom smislu, već deo konstrukcije koji treba prihvatiti kod gume ove kategorije.
Testno okruženje – gde gume pokazuju svoju pravu prirodu
Testirati gumu do krajnjih granica zahteva više od nekoliko nedeljnih vožnji. Naša ruta kroz Jutu, Idaho, Vajoming i Montanu pružila je upravo onaj spektar koji 50/50 gumu dovodi do granica: 2.700 kilometara kroz četiri savezne države, od čega oko 80 procenata na neasfaltiranim putevima. Ujutru na jedan stepen Celzijusa ledeni kristali na sedalu, u podne kroz suve doline pelina pri 30 stepeni. Visinske razlike između 800 i 2.700 metara, gde retki vazduh ne opterećuje samo motor, već i gumenu mešavinu. Brzi šljunčani autoputevi kroz nacionalnu šumu Caribou-Targhee, gde smo grmeli preko valovitih staza pri 70 mph. Strme šljunčane rampe na prevoju Lemhi, isprane šumske ceste ka Stanliju, kamenite staze za jednu traku kod Ajlend Parka. Između svega toga stalno asfaltni delovi – ponekad suvi i vrući, ponekad mokri nakon kratkih grmljavinskih pljuskova u Jeloustounu. A iznad svega nemilosrdna stvarnost dugih putnih dana: šest, sedam sati u sedlu, potpuno natovareno, bez štednje. Ako guma ovde zataji, nema plana B. Sledeći prodavac je stotinama kilometara daleko, divljina ne trpi slabost. Upravo u ovakvom okruženju pokazuje se da li je guma marketinško obećanje ili pravi alat.
Nakon 2.700 kilometara preko šljunka, autoputeva i nacionalnih parkova, moj zaključak je jasan: Dunlop Trailmax Raid nije kompromisna guma, već pravi avanturista. Spaja mirnoću puta sa željom za napredovanjem u terenu i uvek pruža osećaj kontrole i pouzdanosti. Ko želi da sa svojim avanturističkim motociklom zaroni u oba sveta, ovde pronalazi partnera koji suvereno savladava tu ravnotežu.
Putovanje u Jeloustoun 2025
Morao je da dokaže vrednost i na asfaltu - Dunlop Trailmax Raid na putovanju do Nacionalnog parka Jeloustoun
Закључак: Dunlop Trailmax Raid na turi - test
Dunlop Trailmax Raid se na putu ponaša mirno i pruža čist napredak u terenu. Preko šljunka, autoputeva i nacionalnih parkova dosledno pruža kontrolu i pouzdanost, bez popuštanja ni na jednoj od dve strane. Za vozače avanturističkih motocikala koji redovno prelaze između asfalta i staze, ovo je snažan izbor jer pokriva oba sveta bez primetnog kompromisa.
Dunlop Trailmax Raid u testu na Suzuki V-Strom 800DE Слике
Извор: 1000PS
Naš prvi izbor! Nakon temeljitog razmatranja odlucili smo da ovu intenzivnu vožnju obavimo na 2 V-Stroma.
Sledeca odluka: Oprema! Proci cemo kroz veoma razlicite temperaturne zone. S druge strane, enduro delovi mogu biti zahtevni. Stoga sam se odlucio protiv prehladne offroad opreme i izabrao touring kombinaciju od Vanucci. Ali bez cvrste membrane u jakni!
Odabir broj 3: Guma! Ovdje se odlucilo za Dunlop Trailmax Raid!
Preuzimamo naše dve Suzuki V-Strom 800DE kod trgovca "Edge Powersports" u blizini Salt Lake Cityja. Generalni menadžer Randy Hall nam daje nekoliko saveta za rutu za našu prvu vožnju ka Park Cityju. Randy obicno ne nudi motocikle za iznajmljivanje, ali je uvek servisna stanica za motocikliste koji prelaze severnoamericki kontinent. <a href="https://www.get2theedge.com" title="https://www.get2theedge.com" target="_blank">https://www.get2theedge.com</a>
Zlatne jesenke, žute padine, beskrajne krivine – prvi dan kroz Wasatch planine pokazao je Utah u svom najboljem svetlu.
Dan izmedu planinskih panorama, orlova na nebu i prvog prašnog puta pod šarama – savršen pocetak avanture.
Pocetak u Solt Lejk Sitiju – vec nakon nekoliko kilometara nestali smo u sjajnoj žutoj jesenskoj moru planina Wasatch. <a href="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc</a>
Park City nas je docekao sa olimpijskim šarmom i jesenjim bojama, pre nego što su V-Stromovi skupili svoje prve kilometre po šljunku na Liberty-Avon putu.
Park City je bila domacin Zimskih olimpijskih igara 2002. – grad i danas diše sportsku istoriju.
Park City: Gde su nekada zlato kopali, danas kroz Main Street prolaze putnicki enduro motocikli sa olimpijskim vibracijama. Olimpijski muzej prikazuje originalne trkace odore, medalje i spektakularne fotografije takmicenja u bobu i skakanju na skijama.
Teško je poverovati: Pre igara, Park City je bio mirno planinsko selo – Olimpijada ga je pretvorila u medunarodnu sportsku metropolu.
Parkirana ispred lodže – Suzuki V-Strom 800DE strpljivo ceka sledeci dan na šljunku. <a href="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc</a>
Na ovakvim danima, nedostajala nam je jedna stvar na V-Stromu: grejani rukohvati!
Prvi prašak, prvi šljunak, prvi osmeh: Dobrodošli u avanturisticki mod SAD. <a href="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc</a>
Omlet za dorucak, zatim 300 kilometara off-road – ovako izgleda pravi putnicki dan na Divljem Zapadu.
Suzuki V-Strom 800DE je jeo šljunak kao da je asfalt – samouvereno, stabilno i štedljivo.
Na više od 2.000 metara nadmorske visine, V-Strom jedva gubi snagu – tiha, smirena suputnica u visokim planinama.
Beskojne gravel staze povezivale su doline, ranceve i planine – zvanicne ceste koje su se osecale kao avanturisticke staze.
Rani start na 1 °C – sedište je još bilo smrznuto, kafa vruca, avantura u Vajomingu pocinje. Ali svetlost je u zoru bila jednostavno predivna!
Prednje kolo od 21 inca, 220 mm hod opruge – na šljunkovitim stazama poput ove, V-Strom pokazuje da cvrstoca i udobnost nisu u sukobu.
Suzuki V-Strom 800DE pokazuje kako se tehnicka preciznost pretvara u poverenje – 776 cm³, 84 KS i motor koji postaje sve gladi sa svakim predenim kilometrom.
230 kilograma spremna za vožnju, ali iznenadujuce upravljiva – dodatna težina daje osecaj stabilnosti i dugotrajnosti.
Zrak se smrzava, sunce prekriva planine zlatom – Vajoming nas docekuje tišinom i snagom. <a href="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc">https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc</a>
Jutro mraz, sredinom dana na planinama – V-Strom bez problema prolazi kroz sve temperature i visinske zone.
Nacionalna šuma Caribou-Targhee pokazuje koliko priroda može biti raznolika – reke, stene, šume, pustinja
Tokom našeg putovanja imali smo sjajno vreme. Za ture još dalje na sever, do kanadske granice, trebalo bi da krenete 2-3 nedelje ranije.
<a href="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc</a>
Staze sa zvucnim imenima podsecale su na pionire i istraživace – a mi smo vozili usred njihovih prica.
Prašina u vazduhu, sunce na kacigama – ruta nas je vodila satima kroz prostranstvo.
Dva cilindra rade tako mirno da skoro zaboraviš koliko je staza zapravo zahtevna.
Naša tura se odvijala od 26. septembra do 4. oktobra 2025.
<a href="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc</a>
Krave pored puta, metci u saobracajnim znacima – Divlji Zapad živi ovde u svakoj sitnici.
Vrata ranca su bila mala umetnicka dela – od pažljivo ukrašenih do pretecih sa revolverima.
Reka se proteže poput srebrne trake kroz dolinu – V-Strom mirno vozi pored obale. <a href="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc</a>
Razgovor sa kaubojima ostavlja utisak: iskreni ljudi, prostrani horizonti, teške zime.
Miris prašine, smole i hladnog planinskog vazduha – kombinacija koja zavodi avanturiste
Predivan jesenji dan! Trenutno smo na približno istoj geografskoj širini kao Južni Tirol! <a href="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc</a>
Ovoga puta idemo bez šatora! Ali ko noci u šumama, obavezno treba da nabavi sprej protiv medveda u outdoor shopu!
Gustina naseljenosti Wyominga iznosi 2 stanovnika po kvadratnom kilometru. U Nemackoj je ta vrednost 230.
Cetiri države koje smo obišli imaju površinu zapadne Evrope. Ali zajedno nemaju ni broj stanovnika Berlina!
800DE deluje robusno, cvrsto, smireno – stvorena za one koji više vole da voze nego da pricaju.
Na ovom putovanju je postalo jasno: Što duža etapa, to bolje se Suzuki oseca.
Idaho Falls - Samo nekoliko kilometara deli prašnjave staze i uredene gradske ulice!
Quickshifter radi precizno u oba pravca – mali detalj koji donosi veliku užitak na dugim turama.
Sa potrošnjom od 4,5 litara na 100 kilometara, V-Strom ostaje iznenadujuce štedljiv – cak i tokom dugih offroad dana.
Izmedu šljunka, asfalta i kamenja, karakter V-Stroma ostaje konstantan – predvidiv, smiren, iskren.
Jelovnik je najstariji nacionalni park na svetu – osnovan 1. marta 1872. godine.
Kontrola proklizavanja je dobra, ali motor je bolji – dovoljno senzibilan da se vozi sigurno i bez elektronike.
Prvi bizon na putu – majestetan, smiren i potpuno nezainteresovan za dva motocikla.
????????? ?? ?????????? ?????????? ???? ?? ????? – ??????? 1. ????? 1872. ??????.
Ispod Yellowstone-a se nalazi aktivni supervulkan – njegov poslednji izliv lave dogodio se pre oko 640.000 godina.
Država Montana je otprilike velicine Nemacke i Austrije zajedno. U Montani živi 1,1 milion ljudi, dok u Nemackoj i Austriji ima oko 90 miliona.
Iz zemlje se diže para – dah planete, usred Yellowstone-a.
Ko vozi danima, oseca: Ergonomija je na mestu. Sedište, upravljac, stegovi – ovde sve funkcioniše za duge etape.
Oko 60 % svih gejzira na Zemlji nalazi se ovde – više od 500 aktivnih izvora.
Vulkan Yellowstone izaziva izmedu 1.000 i 3.000 zemljotresa svake godine.
Bizon pasu pored puta, kao da mu pripada ceo park – i na neki nacin, zapravo i jeste.
Svake godine oko 4 miliona posetilaca – ali više od 95 % površine ostaje prava divljina.
Park ima oko 5.000 bizona, najvece slobodnoživece krdo u Severnoj Americi.
Vrele izvore dostižu temperature preko 90 °C – cesto samo nekoliko centimetara ispod drvenog puta.
Nacionalni park Yellowstone je više od duplo veci od mog rodnog okruga Burgenland!
Boje kao sa slike: sumporžuta, tirkizna i rda oko vrucih izvora.
U nekim bazenima žive bakterije koje podnose temperature iznad 70 °C – poznate kao termofile.
Boje vrelina poticu od mikroorganizama, a ne od minerala.
Pogled u Calderu: 3.500 kvadratnih milja prirode, oblikovane vatrom i vremenom.
Više od 500 aktivnih gejzira – nigde na svetu zemlja ne isijava toliku energiju.
Miris sumpora se oseca u vazduhu – zemlja živi, trese se, diše.
Šetnja po šetalištu – ispod nas se odvija život, iznad nas apsolutna tišina.
Ovaj park je dom za grizlije, vukove, losove, orlove i kojote.
Zagrijana dolina, šumoviti reke, jesenske šume – Yellowstone spaja suprotnosti.
Na dva tocka kroz geološku istoriju – svaki kilometar prica o vulkanima i promenama.
Celicna rama sa šrafiranim zadnjim delom pruža ono što je zaista potrebno na dugim putovanjima: poverenje.
Odlazimo iz Yellowstone-a sa prašinom na cizmama i divljenjem u srcu – mesto koje ostaje. Država Montana ima površinu od 380.000 kvadratnih kilometara. Nemacka i Austrija zajedno imaju 404.000!
Tokom našeg putovanja prolazimo kroz prašnjave staze 4 države. <a href="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc</a>
U SAD-u postoji više od 1,5 miliona kilometara makadamskih puteva – od pustinjske staze do planinskog puta
Danas smo bili na putu kako kroz Montanu, tako i kroz Ajdaho.
Mnoge gravel ceste su zvanicne okružne ceste, dakle, sasvim obicne, javno dostupne saobracajnice.
Mreža puteva delimicno potice još iz doba Divljeg Zapada, kada su poštanske kocije, stoke i zlatokopi pravili svoje staze.
Zapadni deo SAD ima do 80 % javnog zemljišta, dok u Nemackoj to iznosi samo oko 30 %.
Mnogi staze su relikti „Homestead Era“, kada su doseljenici povezivali svoje farme jednostavnim putevima.
U nacionalnim šumama stotine kilometara legalnih off-road puteva prolazi kroz netaknutu prirodu.
Mape cesto dolaze od US Forest Service-a, BLM-a ili drugih agencija, digitalno dostupne preko aplikacija poput OnX Offroad.
U državama kao što su Juta, Idaho, Montana i Vajoming, veliki delovi infrastrukture prolaze kroz šljunkovite puteve.
Mreža puteva je usko povezana sa šumarskim i stocarskim radom – pristupi pašnjacima, šumama ili rudnicima ostaju trajno ocuvani.
U Nemackoj i Austriji gotovo svaki šumski put je zatvoren, jer šuma, životna sredina i privatna svojina imaju prioritet.
Razlog: niska gustina naseljenosti – asfalt cesto nije isplativ.
Mnoge offroad staze se nalaze na zemlji koju upravlja Bureau of Land Management (BLM) – javno dostupnoj svima. Na BLM zemljištu cesto možete slobodno kampovati, voziti i fotografisati – sve dok izbegavate tragove.
Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc</a>
Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc</a>
2.259 metara nadmorske visine – kontinentalna vododelnica oznacava simbolicnu kulminaciju dana.
Pejzaž je divlji, usamljen i zapanjujuc – ovako je trebalo da izgleda istraživanje.
1805. godine konji i pioniri su se mucili uzbrdo – 2025. godine V-Strom se sa 84 KS i lakocom penje.
Na Lemhi Passu: Ovde su se nekada sudarale snove o vodenom putu ka Tihom okeanu – danas motori brundaju preko vododjelnice.
Na istorijskim stazama – ruta Lewisa i Klarka danas je postala pozornica za našu putnu enduro
Spust je bio strm, grub i divlji – teško je poverovati da su ovde nekada prolazile kocije. Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc</a>
U dolini nas je cekala kišna oluja - ali nekako smo uspeli da prodemo tik pored pljuskova. Bilo je neverovatno koliko su kišne padavine bile regionalno razlicite.
Danas nas ceka mnogo offroad kilometara. Nocu je padala kiša....
39% Idaha je pod šumom
U Ajdahu susreti sa medvedima su stvarni, ali lako upravljivi rizici svake avanture na otvorenom. Posebno u centralnom i severnom delu države – kao što su Salmon-Challis nacionalna šuma, Bitterroot planine ili Sawtooth range – žive i crni medvedi i nekoliko grizlija. Ovi poslednji su ovde znatno redi nego u susednim Montani ili Vajomingu, ali se mogu naci u udaljenim oblastima. Vecina incidenata se dogada kada medvedi budu iznenadeni ili pronadu hranu. Stoga važi: koristite hermeticke posude za hranu, nikada ne cuvajte ostatke hrane u šatoru, i pravite buku u gustoj vegetaciji kako biste rano upozorili životinje. Ako imate sprej za medvede pri ruci i poštujete razdaljinu – minimum 100 metara – rizik je minimalan. Ko se ponaša pažljivo, može sigurno uživati u divljini Idaha – a uz malo srece možda cak i u poštovanju ovih impresivnih životinja.
Rano ujutro! V-Strom je spreman. Još samo da uzmemo dorucak i krecemo ponovo!
Vec smo na putu 5 dana. Svakodnevno oko 300 kilometara! Ipak se osecam sveže! V-Strom pruža sjajan udobnost za duže vožnje!
Danas su stigle registarske tablice za dva Suzukija. Do sada smo se vozili s privremenim tablicama od kartona.
Danas cemo proci kroz duhova gradove iz doba zlatne groznice. Mreža puteva delimicno se oslanja na one staze koje su tada postavljene za transport zlata. <a href="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc</a>
Mnogi gradovi duhova nalaze se na više od 2.000 metara nadmorske visine i zimi su mesecima zatvoreni pod snegom.
Mnogi lokaliteti su dostupni samo preko grubih šljuncanih staza - idealno za putne enduro motocikle koji se krecu istorijskim stazama.
Cak i u udaljenim predelima uvek smo se osecali dobrodošlo - ali je preporucljivo pridržavati se pravila i pokazati dobro ponašanje!
Predivne staze pored Salmon reke: <a href="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc</a>
Jasna pravila - Sa kojim vozilima mogu da se vozim ovom stazom? <a href="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc</a>
Vecina duhova gradova nastala je izmedu 1860. i 1890. godine, kada je Idaho postao vruca tacka za zlato i srebro.
Idaho ima preko 95.000 kilometara makadamskih puteva – više nego bilo koja druga americka država.
Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc</a>
Mnogi od ovih staza su izgradene tokom zlatne groznice oko 1860. – danas vode u avanturu, a ne do zlata.
U Ajdahu postoji više od 100 dokumentovanih duhova gradova, mnogi od njih poticu iz doba zlatne groznice 19. veka. Lokacija duh grada "Kaster, Ajdaho": <a href="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc</a>
Reka Salmon, "Reka bez povratka", se tokom miliona godina duboko urezala u stene Stenovitih planina. I to "bez povratka" danas bi moglo postati tužna istina za mene...
Ove planine pripadaju Sawtooth Range-u, delu severnih Stenovitih planina – mlade, oštre i spektakularne.
Više od 60 % Idaha pripada državi ili savezu – zemlja slobode u pravom smislu te reci.
Stanley je sa skoro 100 stanovnika jedno od najhladnijih mesta u SAD-u – zimi do –40 °C. Sada smo samo nekoliko minuta od cilja. Ali prvo cu da se smrznu noge, a snimatelj se još uvek smeje. Ali vec za nekoliko trenutaka morace i on da ude u hladnu reku da mi pomogne!
Danas nas etapa vodi od Stanley-a do Boise-a. Izmedu Sawtooth planina i Boise Basin-a: 300 kilometara raznovrsnosti – 80 procenata od toga je šljunak, prašina i cista vožnja.
Pored Mores Creek, ruta prati stari trgovacki put – danas san snova za enduro vozace.
Bez kontrole vuce, i opušteni driftovi su moguci. Aktiviranjem Gravel moda, motor se stabilno drži na putu.
Ponderosa Pine Scenic Byway je jedna od najlepših motociklistickih staza u Idahu – krivina za krivinom kroz guste borove šume.
Snažno snabdevanje benzinskim pumpama za avanturisticke enduro motocikle. Sa hard enduro motociklima bismo imali problem. U nekim danima su nam bile potrebne domete (ukljucujuci sigurnosne rezerve) od oko 150 - 200 kilometara.
Uzbudljiv put do nagradene destinacije. Na putu ka vrucim izvorima! Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc</a>
Reka Warm Springs je geološko cudo: termalna voda izbija direktno iz stene u ledenu planinsku reku. Kupanje usred divljine – tople izvore kod Warm Springs Creek predstavljaju prirodne bazene izmedu stena i bucnih voda. Lokacija: <a href="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc</a>
I ovde, kod Hot Pools na Springs Creek, ponovo smo bili iznenadeni. Neverovatno je koliko malo ljudi posecuje ovakve prirodne lepote. Ovde u Idahu ima mnogo prirode i prostora za relativno malo turista.
Ponekad se mogu videti kupaci pored puta. Lakše dostupna kupališta uz dobro održavane puteve nisu samo za vas. Usamljeni izvori u šumama su, barem tokom nedelje, veoma ekskluzivna uživanja. <a href="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc</a>
Planine Boise impresioniraju stalno promenljivim vegetacionim zonama – od alpskih cetinarskih šuma do sušnih kanjona. Izmedu se cesto vide i tragovi šumskih požara.
Na citavoj deonici izmedu Stanley-a i Boise-a, satima ne srecete nijedno selo – cista usamljenost na dva tocka. <a href="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc</a>
Na prelepim pešcanim plažama pored reke, nedostajala mi je moja kuja! Moj Goldendoodle bi ovde uživao kao lud! Kopanje u pesku i plivanje u vodi. To bi bio san.
Nakon nekoliko sati stigli smo do planinske kolibe. Ovde se nude grickalice i pica, ali i smeštaj. <a href="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc</a>
Rezervoar Arrowrock nekada je služio za snabdevanje vodom Boise – danas je brana visoka 60 metara spektakularna tacka za posmatranje. Istorijska brana Arrowrock je 1915. godine bila najveca brana na svetu – sagradena usred divljine Idaha.
Kapitol u Boisu podseca na belu kupolu u Vašingtonu – simbol Idahove nezavisnosti u srcu Severozapada.
Vodopadi Shoshone su deo gigantickog sistema navodnjavanja koji je ucinio plodnim citav jug Idaha – voda kao životna osnova pustinje.
Oko vodopada formirali su se duboki bazaltni slojevi - svedocanstva drevnih vulkanskih erupcija u kanjonu reke Snake.
Reka Snake je tokom milenijuma iskopala ovaj kanjon – prirodno cudo usred suve južne Idaha. <a href="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" title="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" target="_blank">https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc</a>
Vodopadi Shoshone – poznati kao „Niagara zapada“ – padaju sa više od 65 metara visine, što ih cini višim od njihovog poznatog pandana na istocnoj obali.
Iznad Solt Lejk Sitija pruža se pogled na prostranu dolinu – uokvirenu vrhovima Wasatch Range-a.
Još jednom u divljini! Sada se motori ciste, a sutra krece povratak iz Salt Lake Cityja!
