11 dana Škotske - sirova lepota doživljena iz sedla

Slećemo u Edinburg, pasoš pri ruci, elektronska autorizacija putovanja (ETA) je odobrena. Aerodrom se nalazi zapadno od grada – dobro povezan, ali cilj je jasan: doći do Triumph trgovca u Peffermill Road. Predaja ide glatko. Prtljag je spakovan za motocikle, što štedi nerve. Naše mašine: Triumph Tiger Sport 800 i Triumph Tiger 900 GT Pro, obe sveže servisirane i potpuno opremljene, spremne za Highlands. Prva etapa je namerno kratka. Samo oko 40 kilometara do hotela u Dunfermline. Umesto stresa velikog grada, tu su kružni tokovi i obilaznice – idealna vežba za vožnju levom stranom. Tigrovi predu ka jedinom stajalištu na tri mosta preko Firth of Forth – prelazimo ih na suncu, pa putovanje može da počne. Spontano se odlučujemo da nakon smeštanja u sobe svratimo do St. Andrews, poznatog univerzitetskog grada, na opuštenu večeru.

Napustimo Dunfermline rano, a putevi postaju ruralniji. Preko A823 stižemo do Crieff, pa dalje do Aberfeldy. Tamo je direktno na ruti Dewar's World of Whisky – vredno posete ako ima vremena, ali zbog promenljivih vremenskih uslova odlučujemo da nastavimo dalje. Posle Aberfeldy, na B846 i B8019 ka Pitlochry, postaje prilično krivudavo. Spektakularni Queen’s View nudi zadivljujući pogled na Loch Tummel – obavezno stajalište koje ne propuštamo. Iza Pitlochry nastavljamo vijugavim putevima kroz brdovit pejzaž prema Braemar. B950 i A93 pružaju ono što Škotska obećava: valovite asfaltne trake, uske prolaze kroz sela, guste živice, ali i široke poglede na Highlands.

Cilj je Dinnet – miran kutak, idealna polazna tačka za sledeći dan. Ruta prolazi preko zabačenih A i B puteva – krivudavih, delimično grubih, ali uvek vrednih vožnje. Tiger modeli, koje ovom prilikom naravno i poredim, voze suvereno, a vešanja glatko apsorbuju neravnine. Model 900 GT Pro je još udobniji, omogućava elektronsko podešavanje zadnjeg amortizera, što omogućava brzu prilagodbu promenama u opterećenju ili željenom stilu vožnje. Večeru uživamo u Boat Inn u Aboyne, susednom mestu Dinneta. Uz pivo iz lokalne pivare, služe se piletina i riba. Craft-pivo trend je definitivno stigao na sever Škotske.

Danas prtljag ostaje u hotelu, a mi smo na Tiger 900 GT Pro u dvoje. Ruta vodi preko Kildrummy Castle i pored klasičnih Speyside destilerija. Glenfiddich, Glenlivet, Glenfarclas, Glen Grant – ljubitelj viskija ovde će naći sve. Obišli smo nešto prisniju destileriju Tomintoul, a degustacija je naravno obavezna. Čak i ja kao vozač smem da probam malo, a uzorke nosim kući u posebno pripremljenim bočicama kao suvenir.

I Speyside Cooperage ostavlja utisak: bure kao pravo zanatstvo. Ruta kombinuje glatke seoske puteve sa uskim deonicama i proširenjima za mimoilaženje. Ovde se vidi obziran duh drugih učesnika u saobraćaju: kamperi i automobili – bilo da ih voze domaći ili turisti – propuštaju motocikliste i ljubazno mašu dok prolazimo. Iako su manji putevi ispunjeni rupama i promenljivim kvalitetom asfalta, provodimo klasičan dan u Highlands, koji oduševljava i vozački i kulturno.

Krećemo pored usamljeno smeštenog Corgarff Castle, preko skijališta ispred Tomintoul do Grantown-on-Spey. Preskačemo posetu Glenlivet destileriji, ali imamo vremena za obilazak ka Loch Ness. Južna strana jezera – B862 i B852 – je uska, krivudava i znatno manje prometna od turistički iskorišćene severne strane. Samo jezero? Više mit nego obavezna atrakcija. Ko „Nessie“ preskoči, štedi vreme.

Prestonica Highlands, Inverness, ne nudi mnogo, pa je prolazimo bez zaustavljanja i direktno preko Kessock Bridge idemo na sever. Kako nam vreme dozvoljava i vreme nas izuzetno služi, odlučujemo da napustimo monotoni A9 kod prve prilike i vozimo kroz slikovit pejzaž do Cromarty, gde prelazimo trajektom preko Moray Firth i zatim imamo samo nekoliko kilometara do prelepog Kincraig Castle Hotel, nekadašnjeg dvorca i plemićkog imanja. Tigrovi su sigurno parkirani i ostaje vremena za večernju šetnju. Vreme da se prisetimo dana u sedlu Tiger Sport 800.

Pokazuje se kao putno orijentisana zver: uspravno sedenje, prijatna ergonomija čak i za veće vozače i sa suvozačem. Njegov trocilindraš pruža blago reagovanje, ali po potrebi i snažan potisak. Motor se najbolje oseća između 3.000 i 6.000 obrtaja – suveren, ali nikad hektičan, idealan za putovanja. Kočioni sistem ne zaostaje za onim na 900 GT Pro, precizno se dozira sa jasnom povratnom informacijom. Dan završavamo pogledom iz sobe na Cromarty Firth.

Etapa vodi preko Tain i Glenmorangie. Ko preskoči destileriju (kao mi), može preko Bonar Bridge, što garantuje vozački užitak. A9 postaje zanimljivija iza Helmsdale: stara obalna cesta, pohabani asfalt, strme litice, veličanstveni pogledi. Dunrubin Castle je idealan za opsežnu posetu; zainteresovani mogu dva puta dnevno videti uključenu predstavu sa grabljivicama po ceni od 15.50 funti ili apsurdni lovački muzej Earls of Sutherland. Proveli smo tamo skoro četiri sata pre nego što smo nastavili putešestvije ka severu.

Obavezno stajalište John o’Groats deluje turistički, ali znak (najseveroistočnija tačka kopnene Škotske) mora na fotografiju. Dunnet Head, s druge strane, pruža pravi osećaj Nordkapa: svetionik, vetar, litice, pogled na Orkney. Hotel u Castletown je praktičan, što je danas sasvim dovoljno, umorni tonemo u svet snova.

Tankanju u Thurso nema izbegavanja – posle toga postaje pusto. A836 nas vodi do Durness, pored uvala i fjordova, kroz vres i močvare. Skretanje na B869 preko Drumbeg se preporučuje samo po lepom vremenu, pa smo ga, nažalost, morali izostaviti. Udarci vetra do 100 km/h i jaka kiša čine ovu etapu pravim izazovom. Ali čak i direktna ruta je pejzažno zapanjujuća, uska, krivudava i ne za početnike. Česta smena sunca i kiše stvara prelepe lukove na nebu. Šuberth Concept, koji imamo na intenzivnom testu, dobro se nosi sa svim vremenskim ćudima.

Potpuno iscrpljeni, dolazimo na 6 stepeni Celzijusa kroz A835 koja prolazi nekadašnjim glečerskim područjem do Ullapool. Royal Hotel je smešten direktno na vodi – uzimamo ugaonu sobu sa predivnim pogledom na Loch Broom. Jedrilice se njišu na vetru, dok topli tuš vraća životnu energiju. U mirnom Ullapool ima puno toga da se doživi, jer odavde polaze trajekti ka spoljnim Hebridima.

Sedmi dan je predviđen kao dan pauze. Zbog skromnog vremena koristimo ga za kratki izlet do klisure Corrieshalloch. Kratka šetnja nagrađena je pogledima na vodopade koji su dostupni od viktorijanskog doba. Za ručak uživamo u svežim morskim plodovima u Seafood Shack. Popodne priuštimo sebi odličan Cortado u Kult Café, posetimo radionicu keramike Highland Stoneware i završimo dan uz živu muziku u Arch Inn. Motocikli ostaju parkirani, a mi doživljavamo lokalnu scenu u pabu, gde se okupljaju i stari i mladi, što je takođe deo uspešnog putovanja.

Pre nego što krenemo, moderiram delove videa o Tiger 900 GT Pro. Zatim pratimo A832 preko Gairloch i Kinlochewe kroz Glen of Torridon. Ko, poput nas, izabere Applecross-Loop, doživeće „Pass of the Cattle“ – jedan od najzahtevnijih puteva u Škotskoj. Uske krivine, jednosmerne deonice, strme uzbrdice – preporučuje se samo po lepom vremenu i uz vozačko iskustvo. Kasnije stižemo preko A87 i Skye-Bridge do našeg hotela na Sleat, južnom delu Isle of Skye. Ko želi, može popodne napraviti još jedan krug ka Portree. Dan pun utisaka – vozačkih, pejzažnih, atmosferskih.

Danas istražujemo Isle of Skye. Veliki krug vodi preko Uig, Flodigarry i nazad do Portree. Posebno van turističkih staza na severu, ostrvo se pokazuje u svom surovom, izvornom obliku. Asfalt nije uvek dobar, ali pogledi to nadoknađuju. Talisker svesno preskačemo – Speyside destilerije su bile raznovrsnije.

Zaustavljamo se kod veoma autentične radionice za obradu vune. Pomislili biste da je Škotska puna takvih radnji, konačno, ovde živi znatno više ovaca nego ljudi. Ali preduzeća poput Shilasdair Yarn & natural dye shop, gde se može nabaviti i preraditi vuna iz Škotske, zaista su retka. Na kraju dana vraćamo se u Toravaig House Hotel, gde smo proveli dve noći na Skye. Pre polaska sledećeg dana, još jednom uživamo u fantastičnom Egg Royal (sa lokalno dimljenim) za doručak. Jasno je da su planeri putovanja u Feelgood Reisen pravi gurmani.

Rano ujutru krećemo na trajekt: iz Armadale do Mallaig. Prelaz traje oko 30 minuta i daje nam vreme za fotošuting za test Vanucci tekstilne odeće na laganoj kiši. Zatim pratimo A830, jednu od najboljih motociklističkih ruta u Škotskoj, koju nažalost većim delom prelazimo po kiši. Na jednom mestu saobraćaj se usporava, što je znak da smo stigli do verovatno najpoznatijeg viadukta u Velikoj Britaniji. Poznat iz serijala filmova o Harry Potteru, Glenfinnan Viaduct se proteže na dužini od 380 metara.

Nastavljamo ka unutrašnjosti zemlje, duž obale slikovitog Loch Lomond, i time već ulazimo u okruženje Glasgowa. Vozimo najdirektnijom rutom, jer nas danas još čeka vrhunac programa: Highland Games u Helensburgh. Highland Games nisu sportski događaj u klasičnom smislu – oni su deo žive škotske kulture. Gde se bacaju debla, dižu teški kamenovi i zamahuju čekići, ne radi se o medaljama, već o ponosu, tradiciji i zajedništvu. Zvuk gajdi, muškarci u kiltovima, miris viskija i mesa sa roštilja – sve to je deo atmosfere. Ko učestvuje ili gleda, uranja u svet gde fizička snaga i običaji idu ruku pod ruku. Nije čisto, nije tiho, ali je jedinstveno i pravo iskustvo.

Poslednja etapa vodi sporednim putevima do Glasgowa, gde koliko je moguće prolazimo kroz stari deo grada. Na motoru je brzo razgledanje lako i sveobuhvatno moguće, to je jednostavno bolji način putovanja. Obilazimo veliki, delimično natkriven buvljak u Glasgowu, uzimamo dobru kafu i ponovo sedamo na motocikl. Reč o bezbednosti u Škotskoj: Posebno u širem području gradova Edinburgh i Glasgow često dolazi do krađe motocikala. Zato smo Tigrove čak i pri kratkim zaustavljanjima uvek osiguravali masivnim lancem i bravom za disk kočnicu. Preporuka za svakog motociklističkog putnika.

Na povratku u Edinburgh čeka nas pravo čudo tehnike: čuveni Falkirk Wheel koristi Arhimedov zakon. U svakoj od dve rotirajuće gondole pluta čamac – nezavisno od težine, jer istisnuta voda izjednačava masu. To znači: Opterećenje ostaje uvek isto, bez obzira da li se u gondoli nalazi težak, lak čamac ili nijedan. Zbog toga sistem ostaje u ravnoteži, a ogromno kolo može da se pokreće sa samo oko 1,5 kWh energije po okretu – koliko je potrebno za zagrevanje osam čajnika vode. Dva ogromna zupčanika i hidraulički motori tiho i precizno okreću kolo, ostatak je čista fizika. Nema protivtegova, nema trikova – samo Arhimedova genijalnost u čistom obliku.

Najvažniji preduslov za uspešno putovanje, poput ovog, leži u odličnom planiranju od strane Feelgood Reisen. Rute su bile promišljene, uravnotežene i pune raznolikosti – između kulturnih stajanja, vozačkih vrhunaca i opuštajućih deonica. Posebno opcione alternativne rute i dnevno fleksibilne varijante pokazuju praktičnost i iskustvo. Hoteli su bili prijateljski prema motociklistima, sigurno parkiranje motocikala je uvek bilo obezbeđeno, a lokalna gastronomija raznovrsna. Čak i u slučaju nepredviđenih događaja poput kasnog dolaska, lošeg vremena ili tehničkih problema, bio je dostupan jasno definisan plan za vanredne situacije. Ko ne želi da se bavi navigacijom, smeštajem ili rezervacijama, već da se u potpunosti posveti vožnji i doživljaju, u Feelgood Reisen će naći pouzdanog partnera, bilo da je reč o Škotskoj ili drugim regijama sveta.