Daytona Ladypilot GTX testirala žena za žene

Vožnja motociklom ne počinje davanjem gasa, već sigurnim stajanjem. Ko je sitan i niskog rasta, to odmah primijeti. Tako je bilo i s našom početnicom: sa 163 cm visine i prilično vitkom građom, već je i penjanje na motocikl predstavljalo izazov. Još gore je bilo zaustavljanje – trenutak u kojem se spajaju nesigurnost i nestabilnost. Posebno na Triumph Speed 400, u suštini lakom motociklu za početnike, svako zaustavljanje na semaforu osjećalo se kao mali test hrabrosti. Jastučići stopala jedva su dodirivali tlo, ali pravo povjerenje? Nije ga bilo.

Brzo je postalo jasno: bez pomoći u vidu odgovarajuće opreme, ulazak u svijet motocikala je nepotrebno otežan. Bila je potrebna čizma koja ne samo da štiti, već prije svega donosi jedno: visinu. A time i kontrolu, stabilnost i sigurnost.

Utisci u ovom testu potiču od vozačice početnice koja je u potrazi za većom stabilnošću naišla na Daytona Ladypilot GTX. Već pri prvom navlačenju bilo je jasno: ovo nije obična motociklistička čizma. Od prvog trenutka nošenja sjedi udobno, nigdje ne pritišće i pruža prirodan osjećaj pri hodu – potpuno drugačije od krutih modela koji inače kruže po vozačkim školama.

Prava prednost je individualno podesiva regulacija širine na listu noge. Posebno kod tanjih potkoljenica to osigurava siguran, čvrst prijanjanje bez klimanja. I izgledom čizma može da se pohvali: sportska, kvalitetna i stilska – nije glomazna funkcionalna obuća, već model koji se rado nosi. Ko traži čizmu koja je funkcionalna, a ipak zrači samopouzdanjem, ovdje će je pronaći.

Najveća prednost Daytona Ladypilot GTX pokazuje se tamo gdje mnoge vozačice početnice manjeg rasta dosežu svoje granice: kod sigurnog kontakta sa tlom. Čizma donosi izraženo povišenje potplata – oko 6 cm iznad potplata za hodanje, u kombinaciji sa oko 2,5 cm unutrašnje visine na području jastučića stopala. To zvuči kao malo, ali u praksi pravi ogromnu razliku.

Jer ko stoji na tlu cijelim stopalom umjesto samo vrhovima prstiju, dobija ne samo na stabilnosti, već i na samopouzdanju. Upravo kod zaustavljanja na semaforu, sporog manevrisanja ili u slučaju lakšeg naginjanja, svaki centimetar pomaže. U dvije konkretne situacije, kada je motocikl u mjestu skliznuo u stranu, čizma nije samo pomogla pri hvatanju ravnoteže – zahvaljujući svojoj čvrstoj vanjskoj strukturi, efikasno je zaštitila i od nagnječenja.

Detalj koji se lako zaboravi: ko stoji više, teže dolazi ispod ručice mjenjača. Zbog znatno povišenog potplata Ladypilot GTX, prebacivanje u viši stupanj prijenosa na mnogim motociklima u serijskoj konfiguraciji postaje izazov – stopalo jednostavno više ne staje udobno ispod ručice.

Srećom, ovaj problem se kod većine motocikala može riješiti sa nekoliko poteza. Položaj ručice mjenjača obično se lako može podesiti. Ko prvi put nosi Ladypilot GTX, svakako bi trebalo to provjeriti i korigovati prije prve vožnje. Tako mijenjanje brzina ponovno postaje glatko, a nova udobnost ostaje sačuvana i tokom vožnje.

Šta vrijedi najbolja motociklistička čizma ako nakon sat vremena pritišće ili se stopala pregrijavaju? Upravo to je bila bojazan – ali se nije obistinila. I nakon dužih vožnji, Daytona Ladypilot GTX ostaje ugodna za nošenje. Nema trljanja, nema nakupljanja topline, nema osjećaja „konačno izuti“. Kroj djeluje promišljeno i pri pravilnom odabiru veličine odmah dobro sjeda.

Zahvaljujući Gore-Tex membrani, ni loše vrijeme ne predstavlja brigu. Bilo da je riječ o brzoj vožnji preko prevoja s naglom promjenom vremena ili o hladnoj jutarnjoj turi u proljeće – čizma ostaje nepromočiva i pruža siguran oslonac u svakoj situaciji. Time odgovara ne samo za ulazak u svijet motocikala, već i za manje i veće avanture koje slijede nakon toga.

Priznajemo, cijena nije u niskom cjenovnom razredu. Ali ko traži motociklističku čizmu koja stvarno dobro pristaje, štiti i uz to traje godinama, pronaći će je u Ladypilot GTX. Već pri prvom navlačenju postaje jasno za šta se plaća: kvalitet, udobnost i osjećaj sigurnosti koji upravo na početku pravi presudnu razliku. Za sitne vozačice prava preporuka – i za mnoge vjerovatno prva motociklistička čizma koju više neće htjeti izuti.