Benda Rock 125 na testu: Krstarica sa V2 snagom za početnike

Benda Rock 125 se već na papiru izdvaja iz okvira tipičnih lakih motocikala. Sa V2 motorom, pogonom na kaiš, delimično poliranim felgama i dizajnom fokusiranim na krstarice, nudi opremu koju obično viđamo kod većih kubikaža. Cena od 4.999 evra jeste ambiciozna, ali ova mašina nudi mnogo toga - ne samo u teoriji, već prvenstveno u praksi.

Ono što odmah oduševljava kod Rock 125 je njen karakteristični V2 motor – prava retkost u klasi od 125 kubika. Već pri startovanju, oslobađa se prijatno tutnjav zvuk koji daje motoru veću prisutnost od mnogih jednocilindraša. Taj zvuk ostaje prisutan i tokom vožnje – bilo da krstarite opušteno ili ubrzavate.

Naravno, ne treba zaboraviti: ovo je ipak 125-ica sa klasnih 14 KS. Zbog toga su potrebne visoke obrtaje da bi se brzo krenulo napred. Povlačenje u nižem opsegu obrtaja je – što je i očekivano – ograničeno. Međutim, ko želi da krstari u šestoj brzini kroz naselje, neće biti razočaran. Tek kada se znak za kraj naselja ostavi iza sebe i otvoreni put pozove, mora se ponovo marljivo raditi sa 6-stepenim menjačem. Ipak, motor se oseća posebno i jasno se izdvaja iz mase.

Rock 125 oduševljava vrlo harmoničnim ponašanjem u krivinama. Vešanje pruža osećaj smirenosti i poverenja, bez osećaja tromosti. Posebno početnici će imati koristi od prijaznog upravljanja, koje nudi uživanje u vožnji i visoku stabilnost u ovoj klasi.

Jedina slabost u utisku vožnje je prednja kočnica: zahteva primetno više snage u ruci da bi se postigla adekvatna kočiona sila. Ipak, serijski CBS sistem ovde pomaže. Ko koristi nožnu kočnicu, istovremeno aktivira i prednju kočnicu - što u konačnici daje sigurno i pouzdano smanjenje brzine, čak i ako prednja kočnica sama po sebi ne impresionira potpuno.

Visina sedišta od samo 720 mm je prava blagodet za vozače i vozačice kraćih nogu. Sedi se prijatno nisko i uvek se ima dobar kontakt sa tlom - što je jasan plus u gradskom saobraćaju i pri niskim brzinama. Napred pomereni oslonci za noge su dobro pozicionirani: nisu previše ekstremni, tako da se ne morate istezati.

Jedan od vrhunaca je širok upravljač, koji pruža siguran i čvrst osećaj vožnje. Podržava dobru ravnotežu motocikla i olakšava kontrolu - posebno u uskim krivinama ili pri manevrisanju. Krajevi upravljača sa ogledalima zaslužuju posebnu pohvalu: nude izuzetno dobru preglednost, što je često slabost u ovoj klasi vozila. Jedino što nepodesivi ručice mogu biti nepraktične za manje ruke - ali to nije neuobičajeno u ovoj klasi.

Vizuelno, Benda Rock 125 je pravi mamac za oči. Delimično polirane felne, izložen V2 motor i masivni metalni delovi na rezervoaru i zadnjem blatobranu daju joj visokokvalitetan, zreo izgled. Posebno metalni zadnji blatobran pokazuje da ovde nije štedelo. Da li se njegov dizajn dopada ili ne, stvar je ukusa - ali zanatski je dobro izveden.

Kružni instrument sa LC tehnologijom je funkcionalan - nije posebno lep, ali je svrsi služen. Pruža sve neophodne informacije, bez ometanja iskustva vožnje. Kontrole na upravljaču deluju poznato i verovatno dolaze od istog dobavljača kao i mnogi drugi motocikli sa Dalekog istoka. Funkcionalne su, ali ništa posebno - što je u ovoj klasi i očekivano.

Ukupna izrada je solidna: čisti varovi, pristojni materijali i nema klimavih delova - ovde se vidi da Benda želi da je shvate ozbiljno.

Šta čini Benda Rock 125 tako posebnom?

Benda Rock 125 se ističe svojim V2 motorom, pogonom na kaiš i zrelim izgledom, jasno se razlikuje od drugih 125-ica. Pruža pravi osećaj krstarice i deluje kao "veliki" motor.

Kako se vozi Benda Rock 125?

Vozne karakteristike su harmonične, stabilne i ulivaju poverenje. Niska visina sedišta i prijazno upravljanje čine je idealnom za početnike. Samo prednja kočnica zahteva nešto više snage.

Kakav je zvuk Benda Rock 125?

Za 125-icu, Benda nudi iznenađujuće bogat V2 zvuk. Već u stanju mirovanja motor tutnji snažno, a tokom vožnje zvuk ostaje prisutan i jasno se razlikuje od jednocilindraša.

Da li je pozicija sedenja pogodna i za manje vozače?

Da, sa visinom sedišta od samo 720 mm, Rock 125 je posebno pogodna za vozače i vozačice nižeg rasta. Ergonomija je ukupno veoma dobro osmišljena, čak i za početnike.

Kakva je izrada Benda Rock 125?

Izrada je za ovu klasu iznad proseka. Rezervoar i zadnji blatobran su od metala, farbanje je čisto, i nema uočljivih slabosti u preciznosti ili izboru materijala.

Da li je Benda Rock 125 vredna svoje cene?

Sa cenom od 4.999 € nalazi se na gornjem kraju skale za 125 krstarice. Međutim, nudi mnogo opreme, jedinstven dizajn i pravi osećaj motocikla, koji se izdvaja od konkurencije.