Akrapovič 2025: Inovacije uprkos izazovima Euro 5+

Akrapovič neprekidno radi na tome da ispuni nove propise i ponudi svojim kupcima najbolje moguće proizvode i izduvne sisteme koji ih oduševljavaju svojim zvukom, performansama, dizajnom, malom težinom i visokim kvalitetom. Najnoviji Euro 5+ standard nema direktan uticaj na nivo glasnoće, ali je tačno da se dozvoljeni nivo glasnoće izduvnih sistema smanjuje tokom proteklih decenija. Ovo su pravila koja moramo poštovati. Glasniji zvuk nije nužno bolji. Više smo fokusirani na postizanje različite boje zvuka i dodavanje različitog karaktera motociklima sa našim izduvnim sistemima.

Neprestano ulažemo u razvoj tehnologije kako bismo osigurali da naši izduvni sistemi ispunjavaju najviše standarde i da kupci ne moraju da brinu o tome da naši homologovani sistemi ne ispunjavaju propise pod kojima su odobreni. Ovo nam je veoma važno.

Igor Akrapovič je bio motociklista, i već tokom svoje trkačke karijere podešavao je motocikle da budu još brži. Upravo ta strast prema tehnologiji i stalno unapređenje komponenti motocikla navela ga je da pokrene sopstveni posao i posveti svoju budućnost razvoju visokoperformansnih izduvnih sistema. U početku se fokusirao na izduvne sisteme za trkačke motocikle, gradeći bogatu tradiciju vrhunskih proizvoda, od koje se ubrzo proširio na mainstream tržište motocikala, a kasnije i na automobilsko tržište【43:1†glossary_EN_SR.txt】.

Kompanija je nastavila da se razvija, a povećana potražnja za njenim proizvodima primorala ju je da proširi svoje prostore, koje je stalno opremala najsavremenijom opremom potrebnom za razvoj i proizvodnju svojih proizvoda. Posvećenost stalnom ulaganju u razvoj proizvoda i tehnologije potrebne za njihovu proizvodnju neraskidivo je povezana sa trkama, koje pružaju savršenu laboratoriju za testiranje tehničkih rešenja i materijala. Prvu pobedu na svetskom prvenstvu na trci na motociklu opremljenom Akrapovič izduvnim sistemom obezbedio je Akira Yanagawa (Kawasaki) u WorldSBK-u 1997. godine, a prvi svetski šampionski naslov osvojen na motociklu sa izduvnim sistemom slovenačkog proizvođača zabeležen je 2000. godine, kada je ambasador brenda Akrapovič, Colin Edwards, trijumfovao u WorldSBK-u na svojoj Hondi. Do danas, kompanija je osigurala 190 svetskih šampionskih titula sa svojim partnerskim trkačkim timovima u raznim trkačkim disciplinama, zajedno sa brojnim pobedama u FIM MotoGP, FIM WorldSBK i FIM MXGP, i poznatim trkama kao što su Isle of Man TT, Nürburgring 24 Hours, 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Daytona, Dakar Rally i mnoge druge.

Tri decenije nakon svog osnivanja, kompanija posluje na dve najsavremenije proizvodne lokacije u Sloveniji. Objekti u sedištu kompanije u Ivančni Gorici uključuju internu livnicu titanijuma, dyno za izdržljivost na kojem robot vozi motocikl, metaluršku laboratoriju, odeljenje za istraživanje i razvoj, kao i trkački odsek. Cela proizvodnja, od izrade cevi do finalne montaže, odvija se u velikoj proizvodnoj hali u Črnomelju【51:0†source】.

Koristimo razne materijale, uključujući titanijum, nerđajući čelik i ugljenična vlakna. Kombinacija ovih materijala omogućava nam da dizajniramo najbolje moguće proizvode spajanjem svojstava svakog materijala. Izduvni sistemi zahtevaju ispravnu ravnotežu između raznih svojstava, čvrstine, otpornosti na visoke temperature i male težine. Uglavnom težimo korišćenju titanijuma, koji je uporediv sa drugim materijalima koji se obično koriste u razvoju izduvnih sistema sa malom težinom, što je glavna prednost ovog materijala. Izbor materijala se takođe određuje prema nameni motocikla za koji razvijamo izduvni sistem. Ako je, na primer, za stazu, tada stavljamo veliki naglasak na performanse i malu težinu, zajedno sa izgledom i zvukom, koji su važan faktor u svakom izduvnom sistemu. Izbor materijala se vodi zahtevima proizvoda. Pored više cene sirovina, takođe moramo uzeti u obzir činjenicu da je, na primer, titanijum teži za obradu, što znamo kako da uradimo zahvaljujući decenijama iskustva. To potvrđuje 190 svetskih šampionskih titula, od kojih je većina osvojena sa titanijum sistemima【59:17†source】.

Nastavićemo da težimo razvoju najboljih izduvnih sistema i ponuditi našim kupcima najbolju vrednost za njih. Nastavićemo da razvijamo sisteme koji su estetski atraktivni za kupca, pružaju jedinstveno zvučno iskustvo, i usklađeni su sa najnovijim propisima, lagani, orijentisani na performanse i izdržljivi【67:0†source】.

Odnos zavisi od meseca. Težimo ka 50/50 odnosu između OEM i aftermarket segmenata. Bez obzira na kanal, naš cilj je da uvek ponudimo našim kupcima najbolje moguće proizvode. U principu, OEM kupci su veoma zahtevni, a aftermarket kupci imaju koristi od toga jer su Akrapovič izduvni sistemi izrađeni prema istim zahtevnim OEM standardima【75:0†source】.

Trkanje je oduvek bilo u DNK kompanije. Akrapovič ima više od trideset godina iskustva u trkama na najvišem nivou motosporta, sa 190 svetskih šampiona na dva i četiri točka koji veruju njegovim izduvnim sistemima da im pruže performanse i rezultate koji su im potrebni. Trkački timovi i vozači su naši najzahtevniji kupci, za koje je samo odličan proizvod dovoljno dobar. Oduvek smo verovali da su trke najbolji poligon za testiranje naših izduvnih sistema, i one su funkcionisale kao laboratorija za razvoj novih rešenja. Koristimo rešenja i materijale dokazano na trkama za izgradnju izduvnih sistema za serijske motocikle. Dosta delova Akrapovič izduvnog sistema za serijski motocikl izrađeno je na istim mašinama kao i Akrapovič sistemi koji se koriste u MotoGP, WorldSBK, MXGP, EnduroGP, i tako dalje. Ako imate Akrapovič izduvni sistem, verovatno je da je izrađen od istih materijala kao i sistemi za ove trkačke motocikle, posebno za off-road i sportske motocikle【83:0†source】.

Saradjujemo sa trkačkim timovima na razvoju izduvnih sistema kao deo trkačkog motocikla koji mora biti u skladu sa tehničkim propisima. Naš cilj je da razvijemo sisteme koji zadovoljavaju granice buke bez negativnog uticaja na performanse. Dobar primer su izduvni sistemi u motokrosu, gde su tokom poslednjih decenija propisi sve više ograničili nivoe glasnoće, ali su naši novi sistemi ili održali ili čak poboljšali performanse u poređenju sa prethodnom generacijom izduvnih sistema【91:0†source】.

Posetioci track-day događaja su među našim najlojalnijim i najstrastvenijim kupcima, i trudimo se da im pružimo rešenja koja zadovoljavaju rastuću potražnju u ovom segmentu, s obzirom na to da trkačke staze širom sveta nameću sve stroža ograničenja buke. Ako potražnja poraste, dodatno ćemo povećati razvoj naših "track day" sistema【95:0†source】.