BMW R 1300 RT sa svetskom inovacijom za 2025

U BMW-u su svesni veličine tragova koje treba popuniti. R 1300 RT nasleđuje kraljicu turera R 1250 RT, sa ciljem da proširi horizonte upotrebe uvođenjem znatno dinamičnijeg ponašanja u vožnji. Sa potpuno novim okvirom, novom jedinicom motora i menjača, najsavremenijim sistemima asistencije i visokim fokusom na ergonomiju i udobnost, želi da bude premium putni motocikl za dve osobe.

Izgled RT-a izaziva podeljena mišljenja. S jedne strane, vidljivo je smanjen, između ostalog, zahvaljujući redizajniranoj prednjoj strani sa nižim rampom rezervoara, dok su s druge strane vetrobran i sistem kofera povećali maksimalne dimenzije. Oklop je aerodinamički optimizovan, sa integrisanim bočnim krilima za regulaciju svežeg vazduha ili zaštitu od vremenskih uslova. Standardna visina sedišta je 780 mm, a dostupne su i opcione varijante sa visinom do 860 mm.

Upravljač je niži, širi i postavljen dalje napred – idealno za aktivniji položaj. Udobnost vozača i suvozača je unapređena: duže površine sedišta, poboljšan prostor za noge, grejanje sedišta (opciono), električno podesivi vetrobran. RT standardno dolazi sa bočnim koferima.

RT takođe koristi novi 1.300 kubni bokser motor sa 145 KS pri 7.750 o/min i 149 Nm pri 6.500 o/min. Jedinica menjača je smeštena ispod motora, čime se štedi prostor i težina (manje za 6,5 kg na pogonu). Opcioni ASA sistem omogućava potpuno automatsko kvačilo i menjanje brzina, sa opcijom manuelnog upravljanja kada je potrebno. Kardanska konstrukcija je poboljšana za bolji radni vek, ali sada po prvi put kod RT-a zahteva inspekciju i nije deo koji traje ceo životni vek motocikla.

Osnova ovog tourera je novo razvijeni glavni okvir od čeličnog lima sa zadnjim okvirom od aluminijumskih cevi. Napred radi nova EVO-Telelever upravljačka jedinica sa fleksibilnim elementom, dok je pozadi EVO-Paralever zamajac sa kontinuiranom osovinom.

Standardno je ugrađen Dynamic ESA, dok je Dynamic Chassis Adaption (DCA) dostupno kao opcija za još bolju prilagodbu vožnje. DCA omogućava dve geometrije vešanja, koje se menjaju putem režima vožnje: orijentisano na udobnost (plići ugao glave upravljača, mekše podešavanje) ili sportski (strmiji ugao, čvrsto podešavanje, podignuta zadnja strana). U režimima Dynamic i Dynamic Pro, zadnji kraj se podiže povećanjem prednapona za 30 mm, a prednji kraj promenom na tvrđu oprugu za 8 mm. Rezultat je veća sloboda nagiba i bolji osećaj za prednji kraj. Prvi test ove funkcije obećava uzbuđenje.

Felne su liveno šuplje, 1,4 kg lakše nego pre, sa dimenzijama guma 120/70 ZR 17 i 190/55 ZR 17, umesto dosadašnjih 180 u širini.

RT dolazi standardno sa 10,25-inčnim TFT ekranom sa Full-HD rezolucijom, funkcijom podeljenog ekrana i integracijom mapa. Connectivity Hub omogućava upravljanje eksternim uređajima. Pretinac za pametni telefon je aktivno ventilisan i nudi USB-C punjenje.

Svetlosni sistem se sastoji od potpune LED prednje svetiljke, opcionalno sa Headlight Pro BMW zakretnim svetlom koje po prvi put radi sa kompenzacijom nagiba prilikom kočenja i ubrzavanja, kao i adaptivnim svetlosnim režimima koji automatski prilagođavaju snop svetla i intenzitet.

Novost su i proširene funkcije Riding Assistant-a (opcionalno):

• ACC (Active Cruise Control): Aktivni tempomat sa radar senzorom. Automatski održava odabranu udaljenost do vozila ispred.
• FCW (Front Collision Warning): Upozorenje na prednji sudar. Upozorava na prebrzo približavanje i priprema kočioni sistem za hitno kočenje.
• SWW (Spurwechselwarnung / Side Warning Warning): Prati mrtvi ugao i upozorava na promenama trake na vozila koja se ne vide u retrovizoru.
• RECW (Rear End Collision Warning): Prepoznaje potencijalne sudare sa vozilima koja se približavaju od pozadi i aktivira signal upozorenja sa povećanom frekvencijom.

Standardno je uključena Dynamic Cruise Control sa funkcijom kočenja. Kod kočnica se snažno oslanjaju na GS model: dvostruki diskovi napred (310 mm), pojedinačni disk pozadi (276 mm), Integral ABS Pro, a opciono je dostupna i sportska kočnica.

RT standardno dolazi sa bočnim koferima zapremine 27 litara, a opcionalno su dostupni Vario koferi (električno otključavanje), top case od 39 ili 54 litra sa grejanom naslonom, kao i Audio Pro sistem sa visokim/srednjim tonovima i adaptivnim zvučnim profilom. Nova logika upravljanja sa omiljenim tasterima na oklopu treba da olakša pristup glavnim funkcijama.

Opcionalno su dostupni paketi udobnosti za suvozača, grejanje ručki (za vozača i suvozača), centralno zaključavanje, glavni oslonac sa pomoćnim podizanjem, priprema za navigaciju, inteligentno grejanje sedišta i još mnogo toga.

Uprkos raznim merama za smanjenje težine (motor, pogonska jedinica, felne), R 1300 RT ima težinu od 281 kg spremnu za vožnju, što je 2 kilograma više od svoje prethodnice. Nosivost u osnovnoj verziji iznosi zavidnih 229 kg.

Što se tiče dostupnosti, imamo dobre vesti: 1300 RS će biti kod dilera od kraja maja. Osnovna cena u Nemačkoj iznosi 22.890 evra.

RT će biti dostupan u sledećim varijantama:

• Osnovna: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metallic
• Impulse: Racingblue metallic
• Option 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metallic

Cene za dodatnu opremu i opcije možete najpreglednije pronaći u BMW Konfiguratoru. Za Austriju, cene možete pronaći direktno na BMW stranici.