BMW R 1300 RT sa svetskom premijerom za 2025.

U BMW-u su svesni veličine nasleđa. R 1300 RT nasleđuje kraljicu tourera, R 1250 RT, ali je zamišljena da proširi horizont upotrebe sa znatno dinamičnijim voznim karakteristikama. Sa potpuno novim okvirom, novom jedinicom motora i menjača, najsavremenijim pomoćnim sistemima i naglašenim fokusom na ergonomiju i udobnost, ona teži da bude vrhunski putni motocikl za dve osobe.

Izgled RT-a izaziva podeljena mišljenja. S jedne strane, vidno je smanjen u dimenzijama, između ostalog, zahvaljujući redizajniranoj prednjoj strani sa nižim nagibom rezervoara, dok su s druge strane, vetrobran i sistem kofera dostigli nove maksimalne dimenzije. Oklop je aerodinamički optimizovan, sa integrisanim bočnim krilcima za regulaciju svežeg vazduha ili zaštitu od vremenskih uslova. Visina sedišta je standardno 780 mm, a opciono su dostupne više varijante do 860 mm.

Upravljač je niži, širi i postavljen dalje napred – idealno za aktivniji položaj. Poboljšana je udobnost vozača i suvozača: duže površine za sedenje, bolji prostor za noge, grejanje sedišta (opciono), električno podesiv vetrobran. RT standardno dolazi sa bočnim koferima.

RT takođe koristi novi 1.300 Boxer motor sa 145 KS pri 7.750 o/min i 149 Nm pri 6.500 o/min. Jedinica menjača je smeštena ispod motora, štedeći prostor i težinu (minus 6,5 kg na pogonu). Opcioni ASA sistem nudi potpuno automatsko kvačilo i promenu brzina, uz mogućnost ručnog upravljanja. Konstrukcija kardana je unapređena za bolju kulturu vožnje, ali sada po prvi put kod RT modela zahteva inspekciju i nije komponenta koja traje čitav vek motocikla.

Osnova tourera je novo razvijen glavni okvir od čeličnog lima sa zadnjim okvirom od aluminijumskih rešetkastih cevi. Napred radi nova EVO-Telelever upravljačka jedinica sa fleksibilnim elementom, dok pozadi EVO-Paralever viljuška sa kontinuiranom osovinom.

Standardno je ugrađen Dynamic ESA, a opciono je dostupna Dynamic Chassis Adaption (DCA). DCA omogućava dve geometrije ogibljenja, koje se menjaju preko režima vožnje: orijentisano na udobnost (manji ugao upravljačke glave, mekše podešavanje) ili sportski (veći ugao, čvrsto podešavanje, podignuta zadnja strana). U režimima Dynamic i Dynamic Pro, zadnji deo se podiže povećanjem prednapona za 30 mm, a prednji deo prelaskom na tvrđe opruge za 8 mm. Rezultat je veća sloboda naginjanja i bolji osećaj za prednji deo. Prvi test ove funkcije sigurno će biti zanimljiv.

Točkovi su šuplje liveni, 1,4 kg lakši nego ranije, sa dimenzijama guma 120/70 ZR 17 i 190/55 ZR 17, umesto prethodnih 180 u širini.

RT standardno dolazi sa 10,25-inčnim TFT ekranom sa Full-HD rezolucijom, funkcijom podeljenog ekrana i integracijom mape. Connectivity Hub omogućava upravljanje spoljnim uređajima. Pregrada za pametni telefon je aktivno provetrena i nudi USB-C punjenje.

Rasveta uključuje kompletan LED far, opciono sa Headlight Pro BMW svetlom za krivine, koje po prvi put radi sa kompenzacijom nagiba pri kočenju i ubrzanju, kao i adaptivnim režimima svetla koji automatski prilagođavaju snop i intenzitet.

Takođe su nove proširene funkcije Riding Assistant-a (opciono):

• ACC (Active Cruise Control): Tempomat sa radarskim senzorom. Automatski održava izabranu udaljenost od vozila ispred.
• FCW (Front Collision Warning): Upozorenje na prednji sudar. Upozorava na prebrzo približavanje i priprema kočioni sistem za naglo kočenje.
• SWW (Spurwechselwarnung / Side Warning Warning): Nadgleda mrtvi ugao i upozorava pri promeni trake na neprimećena vozila u retrovizoru.
• RECW (Rear End Collision Warning): Otkriva preteće sudare sa pozadi dolazećim vozilima i aktivira signalno svetlo sa povećanom frekvencijom.

Standardno je uključena Dynamic Cruise Control sa funkcijom kočenja. Kočioni sistem se snažno oslanja na GS: dvostruki diskovi napred (310 mm), pojedinačni disk pozadi (276 mm), Integral ABS Pro, a opciono je dostupna sportska kočnica.

RT standardno dolazi sa bočnim koferima zapremine 27 litara, a opciono su dostupni Variokoffer (elektronski otključivi), topcase od 39 ili 54 litara sa grejanim naslonom, kao i Audio Pro sistem sa visokotoncima i srednjetoncima i adaptivnim zvučnim profilom. Nova logika upravljanja sa tasterima za omiljene funkcije na oklopu treba da olakša pristup glavnim funkcijama.

Opciono su dostupni paketi za udobnost suvozača, grejanje ručki (za vozača i suvozača), centralno zaključavanje, centralni postolje sa pomoćnim podizačem, priprema za navigaciju, inteligentno grejanje sedišta i još mnogo toga.

Uprkos raznim merama za smanjenje težine (motor, pogonska jedinica, felne), R 1300 RT ima težinu spremnu za vožnju od 281 kg, što je za 2 kg više od prethodnog modela. Nosivost u osnovnoj verziji iznosi značajnih 229 kg.

Što se tiče dostupnosti, imamo dobre vesti: Model 1300 RS će biti dostupan kod prodavaca krajem maja. Osnovna cena u Nemačkoj iznosi 22.890 evra.

RT će biti dostupna u sledećim varijantama:

• Osnovna: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metallic
• Impulse: Racingblue metallic
• Opcija 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metallic

Cene za dodatke i opcije možete najjasnije pronaći u BMW Konfiguratoru. Za Austriju, cene možete pronaći direktno na BMW stranici.