NIU NQiX 500 Test 2025: Električni A1 skuter u svakodnevnom životu

NIU NQiX 500 donosi nazivnu snagu od 5 kW, koja u vrhu dostiže 9 kW. Time skuter postiže maksimalnu brzinu od 100 km/h. Sa aktiviranim E-Boost-om, moguć je i kratkotrajni sprint do 120 km/h. Energiju obezbeđuje sistem dvostruke baterije sa dve 72V 28Ah litijum-jonske baterije, koje svaka teži oko 12,4 kilograma. Vreme punjenja iznosi oko tri sata po bateriji, odnosno šest sati za obe istovremeno. Zahvaljujući funkciji brzog punjenja, ovaj vremenski period se dodatno smanjuje. U zavisnosti od načina vožnje, domet iznosi do 95 kilometara. Sa težinom od 128 kilograma spremnog za vožnju, hidrauličnim disk kočnicama sa ABS-om i visinom sedišta od 810 milimetara, NIU donosi osnovne karakteristike koje su pogodne za gradsku vožnju. Cena trenutno iznosi oko 4.500 evra.

Već nakon prvih nekoliko metara postaje jasno: NIU NQiX 500 nije jeftini početnički skuter sa elektro pogonom, već promišljeno sredstvo za kretanje sa pravom svakodnevnom upotrebljivošću. Posebno impresionira prostor za skladištenje ispod sedišta, dovoljno velik da se u njega smesti integralna kaciga. Kod električnih skutera to je prava retkost, jer su baterije često smeštene u prostoru za skladištenje. NIU je ovde primenio drugačiji pristup: dve baterije su smeštene duboko u podestu, što ne samo da oslobađa prostor već i povoljno pomera težište skutera. Time se NQiX 500 vozi stabilno, okretno i prijatno agilno - idealno za gradsku vožnju.

Jedan mali nedostatak proizlazi iz pozicije baterije. Zbog toga je podest relativno visok, što za vozače i vozačice veće visine može dovesti do oštrog ugla kolena. Za osobe visine oko 1,75 metara osećaj vožnje je još uvek prijatan, ali kod viših može doći do kontakta sa upravljačem, posebno pri manevrisanju ili sporoj vožnji. Inače, skuter impresionira prijatno tihim pogonom. Motor radi gotovo nečujno, što s jedne strane deluje opuštajuće, ali s druge strane može dovesti do povećane nepažnje pešaka i biciklista, jer ne primećuju skuter.

Kočnice ostavljaju čvrst utisak. Zahvaljujući standardnom ABS sistemu, skuter ostaje dobro kontrolisan čak i po vlažnim uslovima. Vešanje je generalno čvrsto, ali ne i neudobno. Na lošim putevima može delovati malo tvrdo, ali u poređenju sa drugim E-skuterima ove klase, NQiX 500 se pokazuje iznad proseka.

Kada je reč o izradi, NIU pruža iznenađujuće čvrst celokupan utisak. Razmaci između delova su precizno obrađeni, materijali deluju kvalitetno, a plastične obloge ne ostavljaju jeftin utisak. Posebno su praktični modularni paneli, koji su pogodni ne samo za prilagođavanje dizajna, već se u slučaju oštećenja mogu brzo i jednostavno zameniti. Tokom vožnje, skuter ostaje miran i bez buke - jasan znak dobre montaže. Tek na veoma lošim putevima može se čuti blago zveckanje vizirom, ali to je u apsolutno prihvatljivim granicama. Sveukupno, NQiX 500 daje utisak stabilno građenog i praktičnog vozila za svakodnevnu upotrebu.

Još jedna istaknuta karakteristika NQiX 500 je svestrani sistem režima vožnje, koji primetno utiče na ponašanje u vožnji. Wet-Modus je prilagođen za mokre uslove i značajno smanjuje reakciju na gas. Skuter ubrzava lagano, ali ipak postiže brzinu preko 60 km/h, što ga čini potpuno upotrebljivim u gradskom saobraćaju. Znatno restriktivniji je E-Safe-Modus, koji ograničava maksimalnu brzinu na 28 km/h. Ovaj režim u praksi nije mnogo upotrebljiv za svakodnevnu vožnju, ali može biti koristan u izuzetnim situacijama, kao što su vrlo nizak nivo baterije ili na kamping mestima.

Najviše impresionira u testu Dynamic-Modus. Nudi uravnoteženu kombinaciju snage, efikasnosti i dometa. Sa krajnjom brzinom od oko 68 km/h prema brzinomeru, omogućava brzu vožnju bez prevelikog opterećenja baterije. Za one koji traže maksimalnu snagu, tu je Sport-Modus, koji omogućava punih 100 km/h. Dodatno, postoji E-Boost dugme na desnoj ručki, koje omogućava da skuter kratkotrajno ubrza do 120 km/h - idealno za kratka preticanja ili kada je potrebna brza vožnja. Putem aplikacije se takođe može postaviti individualno konfigurisani režim vožnje, koji, na primer, podešava reakciju na gas i brzinu prema ličnim potrebama.

Mnogi proizvođači danas integrišu aplikacije u svoja vozila - često bez pravog korisnog efekta. Kod NIU NQiX 500 to nije slučaj. Aplikacija nije opcionalna igračka, već centralni kontrolni element koji skuteru omogućava punu funkcionalnost. Posebno praktična je funkcija pokretanja bez ključa putem Bluetooth-a. Čim se pametni telefon nalazi u neposrednoj blizini, skuter prepoznaje signal i može se aktivirati bez ključa. Tako se štedi vreme na traženju ključa - pametni telefon je ionako uvek pri ruci.

Pored toga, aplikacija nudi niz funkcija koje su zaista korisne u svakodnevnom životu. Mogu se postaviti individualni zvučni efekti - na primer, u stilu gejming ili tehno zvukova - ili čak učitati sopstveni zvukovi. Takođe može biti aktivirano automatsko pokretanje pri podizanju bočnog štendera, kao i OTA ažuriranja, prikaz stanja napunjenosti i potpuno praćenje vozila putem GPS-a. Sve u svemu, NIU pruža jedno od najboljih iskustava sa aplikacijom u E-skuter segmentu. Bez aplikacije, veliki deo potencijala NQiX 500 ostaje neiskorišćen.