Ideja da se auspuh vodi ispod sjedala nije se rodila preko noći. Prvi proizvođači su s eksperimentima u tom smjeru počeli već krajem 1990-ih. Ipak, koncept je zaista postao popularan tek s razmahom supersportskih motocikla u ranim 2000-ima. Posebno su marke poput Honda, Yamaha, Ducati i Triumph ciljano prihvatile underseat auspuh i učinile ga dizajnerskim elementom svojih najsportskijih serijskih modela. Inspirirana trkaćim sportom, ova konstrukcija smatrala se napretkom u pogledu performansi vožnje i izgleda - simbolom snage, kontrole i modernog stila.
Underseat auspuh: Od hype-a do gotovo zaboravljene tehnike
Zašto je underseat auspuh došao, blistao - i nestao
U 2000-ima bio je sam simbol sportske estetike motocikla: underseat auspuh. Visoko podignut, izlazeći direktno ispod suvozačevog sjedala, davao je sportskim mašinama agresivan stražnji dio, čistu liniju - i bio izjava stava za vozače koji su se htjeli izdvojiti iz mase. Ali danas je ta konstrukcija gotovo nestala. Ono što se nekad slavilo kao tehnički i vizualni napredak, danas je rijetkost. Vrijeme je za osvrt - i objašnjenje zašto je ovaj ikonski trend nestao u zaboravu.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Аутор: Der Horvath")
Der Horvath
Објављено на 28. 4. 2025.
39.139 прегледа
Kratki osvrt: Kako je sve počelo
Zašto je underseat auspuh bio tako popularan
Privlačnost underseat auspuha ležala je u nekoliko faktora. Prije svega, od njega se očekivala bolja centralizacija mase, što je trebalo direktno utjecati na rukovanje motociklom. Centralni, visoko postavljeni auspuh premješta težinu bliže centru gravitacije motocikla - prednost posebno kod brzog ulaska u zavoje ili promjene smjera. I vizualno je ovo rješenje bilo uvjerljivo: stražnji dio djelovao je čisto, jasno i izrazito sportski. Nikakav glomazni lonac nije narušavao liniju, umjesto toga motocikl je izgledao kao da lebdi iznad asfalta. Za mnoge vozače underseat auspuh imao je i praktičnu prednost - u slučaju pada ili ekstremnog naginjanja, sustav je bio bolje zaštićen nego bočno montirani prigušivač.
Gdje je koncept dosegao svoje granice
Unatoč tim prednostima, s vremenom se pokazalo i zašto underseat auspuh nije mogao biti trajno rješenje. Jedan od najvećih problema bilo je snažno stvaranje topline direktno ispod sjedala. Posebno kod ljetnih temperatura ili u gradskom prometu, sjedalo i područje za suvozača postajali su neugodno topli. Osim toga, sustav je zauzimao vrijedan prostor ispod sjedala - prostor koji je, uz sve veću integraciju elektronike, bio itekako potreban. Najkasnije sa strogim Euro-4 i Euro-5 normama emisije, underseat auspuh je postao sve veći problem. Moderni sustavi za ispušne plinove zahtijevaju velike volumene za katalizatore i kompleksnu recirkulaciju ispušnih plinova. Sve to je teško smjestiti ispod sjedala bez kompromisa u pogledu topline, prostora ili mogućnosti održavanja. I ekonomski razlozi su igrali ulogu: konstrukcija je bila skuplja, kompleksnija i tehnički zahtjevnija od uobičajenih bočnih auspuha.
Motocikli koji su underseat auspuh učinili legendarnim
Unatoč svim nedostacima, postojali su brojni motocikli koji su obilježili, a ponekad i ikonizirali underseat auspuh.
Aprilia
Aprilia je s modelima Shiver i Dorsoduro postavila stilske standarde u području sportskih naked bikeova i fun bikeova. Oba modela kombinirala su V2 motore s dvostrukim underseat auspusima koji su naglašavali prepoznatljivi talijanski dizajn:
- Aprilia Shiver 750 / 900
- Aprilia Dorsoduro 750 / 900 / 1200
Underseat rođaci: Aprilia Dorsoduro i Shiver.
BMW
BMW je kod nekoliko sportskih modela koristio underseat auspuh, primjerice kod posebno lagane HP2 Sport, kod sportske boxer varijante R1200S te kod R1100S, prethodnika u sportskom sport-turing segmentu s jednostrukim underseat loncem.
- HP2 Sport
- R1100S
- R1200S
Rijedak, elegantan, poželjan: BMW HP2 Sport.
Ducati
Rijetko koji proizvođač stoji za tako ikonski dvostruki underseat auspuh kao Ducati. Legendarni V2 sportski modeli od 748 do 1098 nosili su ovu konstrukciju kao dizajnerski potpis. Posebno je serija 916 postala svjetski poznata zbog svog dizajna. Ali i serija Hypermotard i danas se s ponosom prikazuje s visoko montiranim ispuhom.
- 748 / 848 / 916 / 996 / 998 / 1098
- 999 / 1198
- Hypermotard 698 Mono / 796 / 950 / 1100
Ikonski stražnji dio: Ducati 916.
Honda
Honda je koristila underseat dizajn i u segmentu supersportskih motocikla i kod sportskih turista. CBR600RR (PC37 i PC40) i CBR1000RR Fireblade (SC57) obilježile su trkaće staze tog vremena - dok je VFR800 VTEC spajala underseat eleganciju s komforom za dugotrajna putovanja.
- CBR600RR (PC37 / PC40)
- CBR1000RR (SC57)
- VFR800 VTEC (V4)
Još i danas ponosni predstavnik underseat trube: CBR600RR.
Kawasaki
I Kawasaki je u godinama 2004-2008 eksperimentirao s visoko postavljenim sustavima auspuha. Posebno kod ZX-6R, ZX-6RR i ranih ZX-10R modela underseat raspored je bio vidljiv - iako ne u svim izvedbama.
- Ninja 2004 - 2007
- ZX-6R (2005 - 2008)
- ZX-6RR (2007 - 2008)
- ZX-636 (2007 - 2008)
- ZX-10R (2006 - 2007)
Sportski i, naravno, auspuh na pravom mjestu: Kawasaki Ninja ZX-6R.
KTM
KTM je kod 990 Super Duke (1. generacija) koristio hranati underseat dizajn. I 640 Duke II je imala visoko podignut, gotovo underseat lonac.
- 990 Super Duke
- 640 Duke II
Duke na drugi način: 640 Duke s dvostrukim underseat auspuhom.
MV Agusta
Talijanska manufaktura bila je poznata po svojim ekstravagantnim rješenjima auspuha. Serija F4 do danas ostaje jedan od najikonskijih primjera 4-cijevnog underseat dizajna. Novo se pridružuje ekskluzivna Superveloce 1000, također s underseat izgledom.
- F4 (sve serije)
- Superveloce 1000
Ovako metal postaje umjetnost - na Superveloce 1000.
Suzuki
Suzuki je s GSR600 i brutalnom B-King ušao u eru underseat auspuha. GSR je bila posebno popularna kod početnika u naked segmentu sa sportskim ambicijama, dok je B-King - bar vizualno - poznata više kao negativan primjer underseat rješenja. Aftermarket sustavi tu donose poboljšanje.
- GSR 600
- B-King
Vjerojatno najveći underseat auspuh na svijetu na B-Kingu. To je bilo serijsko!
Triumph
Triumph je na tržište izbacio mnogo modela s underseat auspuhom. Daytona 675 te nekoliko generacija Speed Triple 1050 koristile su ovaj raspored i kombinirale ga s prepoznatljivim zvukom trocilindraša.
- Daytona 675
- Speed Triple 1050 (serije 515NJ / 515NV / NN01)
Underseat auspuh je preko jednog desetljeća bio ne samo tehnički zanimljiv, nego i pravo vizualno stilsko sredstvo. Posebno su europski i japanski proizvođači ranih 2000-ih ovom konstrukcijom obilježili cijelu generaciju motocikala. Danas su takva rješenja postala rijetka - ali fascinacija ovim ikonskim auspuhom i dalje živi. Tko vozi ili skuplja takav motocikl, posjeduje dio dizajnerske povijesti.
Triple Engine, Triple Exhaust. Daytona je bila izjava stava.
Yamaha
Yamaha je pokazala impresivan raspon underseat varijanti: od supersportskog R1 (RN12, RN19, RN22) preko početničkog fun bikea MT-03 (1. generacija) do FZ6 i moćne MT-01. I klasična XT 600 se u nekim varijantama mogla vidjeti s visoko podignutim loncem blizu sjedala.
- YZF-R1 (RN12 / RN19 / RN22)
- FZ6
- MT-01
- XT 600
- MT-03 (1. generacija)
Neki pamte RN22 kao najljepšu R1 svih vremena.
Zaključak: Stilski element koji se sve rjeđe pronalazi
Underseat auspuh je preko jednog desetljeća bio ne samo tehnički zanimljiv, nego i pravo vizualno stilsko sredstvo. Posebno su europski i japanski proizvođači ranih 2000-ih ovom konstrukcijom obilježili cijelu generaciju motocikala. Danas su takva rješenja postala rijetka - ali fascinacija ovim ikonskim auspuhom i dalje živi. Tko vozi ili skuplja takav motocikl, posjeduje dio dizajnerske povijesti.
Priče o drugim legendama motocikala
Underseat auspuh: Od hype-a do gotovo zaboravljene tehnike Слике
Извор: 1000PS
Aprilia Shiver spaja sportski Naked-Bike karakter sa upecatljivim Underseat dvostrukim auspušnim sistemom. V2 motor i oštri dizajn ucinili su je italijanskim tajnim savetom.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Aprilia/modell/Aprilia-Shiver-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Shiver-900&Modell%5B2%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-Factory&Modell%5B3%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-GT" title="Ponude za Apriliju Shiver">Ponude za Apriliju Shiver</a>
Kao crossover izmedu supermoto i naked bike, Dorsoduro spaja uživanje u vožnji sa stilom. Visoko postavljeni dvostruki auspušni sistem znacajno doprinosi agresivnom izgledu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Aprilia/modell/Aprilia-Dorsoduro-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Dorsoduro-750-Factory&Modell%5B2%5D=Aprilia-Dorsoduro-900" title="Ponude za Apriliju Dorsoduro">Ponude za Apriliju Dorsoduro</a>
Ova visoko kvalitetna boxer mašina je napravljena za sportske puriste. Auspuh ispod sedišta naglašava minimalisticki, ali vrhunski koncept.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/BMW/modell/BMW-HP2-Sport" title="Kupite BMW HP2 Sport & cene">Kupite BMW HP2 Sport & cene</a>
Sa vitkom konstrukcijom, sportskom geometrijom i auspuhom ispod sedišta, bila je pravi lakiš. Kombinacija performansi i karakteristike boksera cini je posebnom.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/BMW/modell/BMW-R-1100-S?Modell%5B1%5D=BMW-R-1200-S" title="Kupite polovni BMW R 1200 S">Kupite polovni BMW R 1200 S</a>
Ducati Supersport serija je legendarna po svojim dvostrukim auspuha ispod sedišta i vanvremenom dizajnu. Karakteristican V2 zvuk odjekuje direktno ispod sedišta.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Ducati/modell/Ducati-916-Biposto?Modell%5B1%5D=Ducati-916-Monoposto" title="Ducati 916 trenutne cene">Ducati 916 trenutne cene</a>
Ducati-ov prvi jednocilindricni motor nakon decenija kombinuje nepopustljivi supermoto karakter sa puristickim dizajnom. Kratak, centralno postavljen ispušni sistem ispod sedišta cini zadnji deo privlacnim i savršeno istice mono.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Ducati/modell/Ducati-Hypermotard-698-Mono?Modell%5B1%5D=Ducati-Hypermotard-698-Mono-RVE" title="Kupi Ducati Hypermotard 698 Mono">Kupi Ducati Hypermotard 698 Mono</a>
CBR600RR je Hondina trkacka tehnologija za ulicu – kompaktna, agilna i sa savršenim izgledom ispod sedišta. Ova mašina i danas predstavlja supersport duh 2000-ih.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-CBR600RR" title="Kupite novu i polovnu Honda CBR600RR">Kupite novu i polovnu Honda CBR600RR</a>
I Fireblade je dobila sportski underseat stil. Dvocevi izduvnog sistema pojacavaju njen agresivan izgled.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-CBR1000RR-Fireblade?Erstzulassung=2005+-+2008" title="Kupite Honda Fireblade SC57">Kupite Honda Fireblade SC57</a>
VFR spaja touring udobnost sa sportskim dizajnom i V4 tehnologijom. Auspuh ispod sedišta joj daje posebno elegantnu zadnjicu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-VFR-800-F" title="Kupite Honda VFR800 Sporttourer">Kupite Honda VFR800 Sporttourer</a>
Pocetkom 2000-ih, Kawasaki je na mnogim supersportskim modelima koristio uzdignute završne auspuhe. To je obezbedilo upecatljiv izgled i sportskiju liniju.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Kawasaki/typ/Supersport?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc&Erstzulassung=2000+-+2025" title="Kupite nove i polovnjake Kawasaki Supersport motocikle">Kupite nove i polovnjake Kawasaki Supersport motocikle</a>
Prva Super Duke je bila oštra, glasna i bez kompromisa. Dupli auspušni sistem ispod sedišta savršeno naglašava divlji dizajn.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/KTM/modell/KTM-990-Super-Duke?Modell[1]=KTM-990-Super-Duke-R" title="KTM 990 Super Duke ponude">KTM 990 Super Duke ponude</a>
Rani Dukesi su se oslanjali na visoke auspuhe blizu sedišta – gotovo kao da su ispod sedišta. To se savršeno uklapalo u supermoto-inspirisano ponašanje na putu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/KTM/modell/KTM-640-Duke-2" title="Kupite KTM 640 Duke">Kupite KTM 640 Duke</a>
Sa cetiri organski oblikovana izduvna cevi ispod repa, F4 postavlja standarde. Do danas se smatra jednom od najlepših supersportskih mašina svih vremena.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-F4?Modell%5B1%5D=MV-Agusta-F4-750-S&Modell%5B2%5D=MV-Agusta-F4-RC" title="MV Agusta F4 modeli sa aktuelnim cenama">MV Agusta F4 modeli sa aktuelnim cenama</a>
MV Agusta kombinuje retro dizajn sa modernom tehnologijom. Underseat sistem pruža elegantnu siluetu u klasicnom trkackom stilu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-Superveloce-1000-Serie-Oro" title="Kupite MV Agusta Superveloce 1000">Kupite MV Agusta Superveloce 1000</a>
Sportski naked bike sa okretnim cetvorocilindricnim motorom i upecatljivim duplim auspuha. Pocetnici posebno cene kombinaciju stila i svakodnevne upotrebljivosti.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-GSR-600" title="Cene korišcenih Suzuki GSR 600">Cene korišcenih Suzuki GSR 600</a>
B-King je bila brutalna, mišicava i glasna – savršeno se uklapala u svoj mocni sistem ispod sedišta. Motor za prave ljubitelje egzotike.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-B-King" title="Trenutne ponude: Suzuki B-King">Trenutne ponude: Suzuki B-King</a>
Kao klasicni Streetfighter, Speed Triple sa ispodsednicnim auspuhom je bio pravi statement. Dva završna dela direktno ispod repa postala su njen zaštitni znak.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Triumph/modell/Triumph-Speed-Triple-1050" title="Kupite Triumph Speed Triple 1050">Kupite Triumph Speed Triple 1050</a>
Britanski supersportisti su imali sve što se može poželeti: moment, zvuk i kompaktni dvostruki auspuh ispod sedišta. Model 675 je postao kult.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Triumph/modell/Triumph-Daytona-675?Modell%5B1%5D=Triumph-Daytona-675-R" title="Kupite polovni Triumph Daytona 675">Kupite polovni Triumph Daytona 675</a>
MT-01 nije bio tipican naked bike, vec V2 div sa ekstremnim karakterom. Njegove masivne izduvne cevi ispod sedišta naglašavaju njegovu jedinstvenost.
<a href="/korisceni-motori/marka/Yamaha/model/Yamaha-MT-01" title="Yamaha MT-01 ponude">Yamaha MT-01 ponude</a>
Jednocilindricni stritfajter je lagan, agilan i izgleda kao mini ulicni borac sa svojim dvostrukim auspuhom. Idealno za pocetnike sa stilom.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-MT-03?Erstzulassung=2008+-+2015" title="Yamaha MT-03 prve generacije">Yamaha MT-03 prve generacije</a>
Ove R1 generacije su bile cistokrvne supersport ikone. Strmo postavljeni dupli auspuhi su davali prepoznatljiv zvuk i izgled koji oduzima dah.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-R1?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Kupite Yamaha R1">Kupite Yamaha R1</a>
Sportski svakodnevni pratioc sa neverovatnom svestranošcu. Underseat auspušni sistem je dao motoru urednu, modernu zadnjicu.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-FZ6-Fazer?Modell[1]=Yamaha-FZ6-S2&SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Yamaha FZ6 ponude i cene">Yamaha FZ6 ponude i cene</a>