Android Auto i Apple Carplay za BMW - Chigee AIO-5 Play na testu

Navigator sa ConnectedRide sistemom, koji razvija i nudi BMW, donosi nekoliko prednosti. Savršeno je integrisan u motocikl, upravlja se preko armatura motocikla i brzo se i automatski povezuje sa svim relevantnim sistemima na modernoj BMW mašini. Uz to dolazi i ConnectedRide aplikacija, pa tako imate pristup svojim turama i još mnogo toga preko pametnog telefona, centrale naših modernih života. Ta centrala mora, međutim, komunicirati sa mnogo više od samog BMW motocikla, zbog čega uz ConnectedRide vjerovatno koristite i Google Maps i mnoge druge programe. Vjerovatno je upravo ta poplava aplikacija, ogromna ponuda programa, na kraju dovela do uspjeha Android Auto i Apple Carplay sistema. Ovi programi koji se mogu koristiti nezavisno od vozila u automobilskom sektoru su gotovo obavezni, dok su u svijetu motocikala i dalje prilično marginalni. Jedino Honda nudi Android Auto i Apple Carplay na nekim serijskim motociklima. Upravo tu na scenu stupa Chigee sa pametnim zaslonima za naknadnu ugradnju. U slučaju Chigee AIO-5 Play uređaja koji smo testirali, on bi trebao spojiti isti plug&play komfor kao BMW Navigator sa prednostima Android Auto i Apple Carplay sistema. Koliko to zaista dobro funkcioniše, provjerili smo tokom našeg bijega od zime na Gran Canariji.

Hardver Chigee AIO-5 Play, 5-inčni TFT zaslon sa rezolucijom 720p i frekvencijom osvježavanja od 60Hz, okružen okvirom od magnezijum-aluminijuma i otpornim, vodootpornim plastičnim kućištem, po izgledu vrlo podsjeća na originalni BMW ConnectedRide Navigator. Na zadnjoj strani se takođe nalaze dva reda kontakata za elektronski interfejs sa motociklom. Za to je, doduše, potreban BMW nosač iz njihove ponude opreme, za koji treba izdvojiti nešto preko 200 €. Ovaj nosač je svakako neophodan. Oba uređaja se na isti način uglavljuju i fiksiraju u nosač. Za Navigator BMW u konfiguratoru traži 695 €, dok Chigee na svojoj web stranici navodi cijenu od 511,95 €. Sa Chigee AIO-5 Play tako uštedite skoro 200 €.

Glavna karakteristika Chigee uređaja je, pored besprijekorne integracije zaslona na BMW motociklu, svakako Android Auto i Apple Carplay. To možda ne zvuči tako uzbudljivo, ali u praksi otvara čitav univerzum mogućnosti. Oba sistema omogućavaju pokretanje i prikaz aplikacija sa pametnog telefona, uobičajeno u automobilu, sada i na motociklu preko Chigee uređaja. Ovo doduše nije moguće sa svim aplikacijama, već samo sa programima optimizovanim i odobrenim za ova dva sistema, ali izbor ostaje ogroman, uz par ograničenja o kojima ćemo kasnije. Navigacijske mogućnosti, aplikacije za poruke, pozivi, Spotify i mnogo toga drugog se mogu koristiti. Posebno u kombinaciji sa Bluetooth slušalicama, razne funkcije se mogu optimalno iskoristiti. Praktično je pri tome to što se slušalice ne povezuju sa Chigee sistemom, već sa pametnim telefonom, koji je istovremeno povezan i sa Chigee uređajem, pa tako podaci istovremeno i bez kašnjenja stižu do oba uređaja.

Druga velika grupa karakteristika Chigee AIO-5 Play uređaja koristi mnoštvo podataka o vozilu koji se preko ranije spomenutih kontakata i ugrađenog OBD (=On-Board-Dijagnostika) interfejsa šalju na zaslon sa raznih senzora motocikla. Kroz razne izglede, Chigee sistem tako može prikazati sve moguće informacije i parametre, poput temperature ulja, podataka o putovanju, pritiska u gumama, broja okretaja, brzine, kuta naginjanja i još mnogo toga. Pošto ovi podaci dolaze direktno sa motocikla, oni su 100% tačni.

Treća velika prednost Chigee sistema, s obzirom na to da je direktno povezan sa motociklom, jeste da se može upravljati i preko originalnog BMW koncepta upravljanja. Jednim dugim pritiskom na taster meni prema gore, upravljanje se prebacuje sa originalnog zaslona na Chigee prikaz. Sada se poznatim okretno-nagibnim točkićem na lijevom kraju upravljača može prelaziti kroz aplikacije, razne prikaze i kontrolne panele. Dodatno, postoje i tasteri za dalje upravljanje na samom Chigee uređaju, a TFT zaslon je ujedno i osjetljiv na dodir.

Toliko o osnovnom načinu funkcionisanja Chigee AIO-5 Play uređaja. Ali koliko dobro funkcioniše u praksi? Instalirali smo uređaj na F 900 GS i njime prošli najspektakularnije ceste Gran Kanarije. U nevjerovatnoj gustini, na trećem po veličini ostrvu Kanara, jedan zavoj se nadovezuje na drugi, ponekad sa asfaltom kao na trkaćoj stazi, ponekad izuzetno strmi, sirovi i zahtjevni. Nakon preuzimanja naših motocikala kod iznajmljivača Canary Ride u glavnom gradu Las Palmasu, krećemo puni zavoja prema unutrašnjosti ostrva.

Već spomenuta sličnost sa originalnom BMW opremom dovodi do toga da se Chigee vrlo besprijekorno integriše u motocikl. Već pri prvom kontaktu možemo izvještavati samo o pozitivnim stvarima. Uređaj se čvrsto i sigurno uglavljuje u nosač, ekran osjetljiv na dodir funkcioniše savršeno i bez trzaja, a i upravljanje preko BMW armatura ide logično i intuitivno nakon nekoliko minuta navikavanja. Čak i pod jakim sunčevim svjetlom, zaslon svjetline 1000 nita ostaje dobro čitljiv. Samo kod direktnog odsjaja sunca dolazi do problema, jer zaslon nema anti-refleksni premaz. U praksi to za nas nije predstavljalo veći problem. Zahvaljujući brzom dual-core Cortex-A53 procesoru u Chigee AIO-5, prikaz i prelazak između aplikacija su vrlo glatki i brzi. Postoji samo malo kašnjenje između unosa preko kontrola na motociklu i reakcije AIO-5 uređaja. Ali čak ni to kašnjenje, koje traje manje od pola sekunde, nema negativan uticaj na korištenje Chigee uređaja u praksi.

Nagnuti i brzi, jurimo kroz radijuse trkaće ceste GC-65, potom se vijugamo do Picos de las Nieves, najviše tačke Gran Kanarije, prolazimo kroz tamošnje četinarske šume pri jednocifrenim temperaturama i puštamo se niz usku GC-210 u dolinu tuge, da bismo se zatim preko avanturističke, ponegdje vrlo neravne GC-606 uspeli iz strmih klanaca. Prava vanputska vožnja bi možda još više iskušala Chigee uređaj, ali za onputnu turu bilo je zastupljeno gotovo sve. Pored već opisanih prednosti AIO-5 Play uređaja, Chigee je sakupio još neke plus bodove.

Na primjer, izdržava sve udarce, lagane pljuskove kiše i temperaturne oscilacije bez trepnuta oka. Da li mu jaka kiša ili snježne oluje mogu naškoditi, nismo mogli provjeriti na Gran Kanariji, koju blagoslivlja dobro vrijeme. Prema navodima Chigee-a, AIO-5 Play bi trebao izdržati od -20 do +60 °C. Ono što smo mogli testirati je saradnja pametnog telefona i Chigee uređaja. Prvo se primjećuje da bežično povezivanje putem Bluetootha ide brže nego što je to, prema mom iskustvu, slučaj kod mnogih modernih automobila. Nema dosadnog čekanja na vezu, ni mučnog traženja imena pametnog telefona u nekim listama. Uključite Bluetooth, povežite se sa Chigee uređajem i za manje od 10 sekundi sve je spremno. To vrijedi kako za ponovno povezivanje nakon pauze u vožnji, tako i pri promjeni vozača, a time i pametnog telefona.

Prilikom promjene primjećujemo prvu negativnu stranu, koja se doduše ne odnosi zaista na sam Chigee uređaj. U principu, AIO-5 besprijekorno sarađuje sa Android i iOS uređajima, ali ipak postoje razlike u korisnosti. Android Auto je tehnički zahtjevniji i stroži, zbog čega postoje neke aplikacije koje su kompatibilne samo sa Apple Carplay. Naše rute na Gran Kanariji smo isplanirali i snimili pomoću Calimoto aplikacije. Nažalost, to je bilo moguće samo sa Nilsovim iPhoneom, jer Calimoto ne radi na Android Auto. Ko dakle želi koristiti specifične aplikacije, trebao bi unaprijed pogledati listu kompatibilnih programa. Drugi manji nedostaci su ponekad vrlo prenatrpani prikazi podataka vozila, koji tokom vožnje otežavaju prepoznavanje svega. Vozačima sa nešto slabijim vidom generalno će trebati naočale za korištenje Chigee uređaja, jer su mnoga tekstualna polja u raznim aplikacijama prilično mala. Za zdrave oči, čitljivost ipak nije problem.

Nasuprot tome, potpuno upravljanje svim programima preko armature motocikla može djelovati pomalo komplikovano. Standardne radnje, poput promjene muzike, skrolanja u Google Maps, ili javljanja na poziv, idu vrlo lako i intuitivno. Ali ko npr. želi i unos odredišta u Google Maps ili druge složenije radnje tokom vožnje obavljati preko BMW okretnog točkića, trebao bi se prethodno detaljno upoznati sa konceptom upravljanja. I čak i uz dobro poznavanje sistema, preporučujemo, radi sigurne vožnje, da se detaljnije podešavanje Chigee uređaja i njegovih programa radije obavlja u mirovanju. Svjetla tačka za budućnost: čak i pomalo nezgrapniji dijelovi Chigee upravljanja i softvera bi uskoro mogli izgubiti na značaju, jer se AIO-5 Play putem Over-the-Air ažuriranja kontinuirano poboljšava i optimizuje. U budućnosti će vjerovatno raditi još više aplikacija na Chigee uređaju.

Sve u svemu, Chigee AIO-5 Play je tokom naših dana na Gran Kanariji bio veliko obogaćenje i ostavlja gotovo isključivo pozitivne utiske. Sistem je posebno preporučljiv za ljude koji već koriste Android Auto ili Apple Carplay negdje drugdje i ne žele se baviti novim navigacijskim sistemom, u slučaju BMW-a sa ConnectedRide sistemom. Chigee je dostupan i u univerzalnoj varijanti, koja bi trebala biti kompatibilna sa svakim modelom motocikla. Taj uređaj ćemo testirati tokom sezone 2025. AIO-5 Play se savršeno integrisao na BMW motociklu i, zahvaljujući svom mnoštvu mogućnosti, povoljnijoj cijeni i istom komforu u rukovanju, predstavlja vrlo atraktivnu alternativu originalnoj BMW opremi.

Za sve zainteresovane, dodatne informacije su dostupne na Chigee web stranici.