KTM 1390 Super Adventure S 2025 predstavljena

Na motoru nema iznenađenja. V2 motor KTM 1390 Super Adventure S sada nudi zapreminu od 1.350 cm³, što je povećanje u odnosu na prethodni model 1290 Super Adventure S. Sa impresivnom snagom od 173 KS pri 9.500 o/min i maksimalnim obrtnim momentom od 145 Nm pri 8.000 o/min. To je moguće zahvaljujući Camshift tehnologiji. Od 6.500 o/min preuzima oštrija bregasta osovina, dok u nižem rasponu obrtaja Camshift osigurava glatko reagiranje na gas i niže emisije, što ne samo da smanjuje potrošnju goriva, već i poboljšava svakodnevnu upotrebljivost motocikla. Optimistični su u pogledu izdržljivosti velikog dvocilindraša i produžavaju intervale za kontrolu zazora ventila na 60.000 km. Kako se vozi ovaj snažni V2 u prototipu u šasiji avanturističkog motocikla, pročitajte u izveštaju o KTM 1390 Super Adventure S EVO.

Za neke možda iznenađujuće: Čak i vešanje modela S koristi najnoviju generaciju poluaktivnog WP vešanja, koje je posebno optimizovano za visoke frekvencije prigušenja. Vremena kada je skraćenica EVO kod KTM-a označavala poluaktivno E-vešanje su prošla. Hod vešanja iznosi, kao kod prethodnice, značajnih 200 mm napred i nazad, a razmak od tla je sa 223 mm dostojan jednog avanturističkog motocikla. Takođe deli prilagođavanja na ramu, sedištu i ergonomiji sa EVO modelom: Za više komfora, pozicija sedenja je optimizovana: Noge su sada 8 mm niže i 10 mm šire, tako da je ugao kolena još opušteniji. Veličine točkova ostaju identične kao kod prethodnice, sa 120/70/19 napred i 179/60/17 nazad, ali je često kritikovana originalna oprema guma na modelu 1290 Adventure S zamenjena proverenim cestovnim Dunlop Trailmax Meridian.

Jedan od vrhunaca nove KTM 1390 Super Adventure S, koji deli sa EVO sestrom, je vertikalni V80 ekran osetljiv na dodir. Ovaj 8-inčni TFT ekran je posebno razvijen za potrebe motociklista i zahvaljujući premazima protiv refleksije, otisaka prstiju i odsjaja, odlično je čitljiv čak i u teškim svetlosnim uslovima. Rukovanje bi trebalo biti bez problema čak i sa debelim rukavicama.

Preko ekrana mogu se kontrolisati svi načini vožnje kao i funkcije povezivanja. Ko plati dodatno, može opcionalno dobiti i adaptivni tempomat (ACC) sa asistentom za kočenje, upozorenjem na sudar i upozorenjem na razdaljinu iz EVO sestre, dok je “normalni” tempomat standard. AMT, međutim, nije moguće naknadno ugraditi i ostaje rezervisan za vrhunski model.

Dizajn KTM 1390 Super Adventure S je takođe potpuno preuređen za modelnu godinu 2025. Međutim, potrebno je pažljivo pogledati da bi se razlikovala S verzija od njene EVO sestre. Novi dizajn karoserije poboljšava aerodinamiku, a novi LED farovi pružaju bolju vidljivost tokom noćne vožnje - čak se smatraju najboljima u klasi, dok veći prostor za odlaganje nudi praktičnu upotrebu. Još jedna karakteristika je preuređeni vetrobran, koji obezbeđuje bolju zaštitu od vetra (15mm veći opseg podešavanja).

Sa KTM 1390 Super Adventure S 2025, KTM predstavlja izuzetno snažan, tehnološki napredan avanturistički motocikl, koji bi se trebao dobro pokazati kako na putu, tako i van asfalta. Ima sve što je potrebno za putovanje i za neke bi mogla biti bolji izbor, cena još nije poznata, ali će definitivno biti ispod one EVO sestre. Početkom 2025. godine, KTM 1390 Super Adventure S biće dostupna. Kupci mogu birati između klasične narandžaste varijante boje i diskretnije crno-bele varijante.