Koliko košta Piaggio MP3 310?

Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!

Novi Piaggio MP3 310 trotočkaš skuter 2025

Vožnja trotočkaša sa vozačkom dozvolom za automobil

Piaggio MP3 310 se predstavlja kao najlakša i najokretnija verzija MP3 serije, koju Piaggio proizvodi od 2006. godine. Sa novim dizajnom, poboljšanim tehničkim detaljima i štedljivim motorom od 310 ccm, želi da ubedi.

Der Horvath

published on 26. 9. 2024.

28.815 Views

Piaggio MP3 310 Performanse i potrošnja

Srce novog Piaggio MP3 310 je unapređeni 310 HPE-motor (High Performance Engine). Sa zapreminom od 310 cm³, ovaj tečnostima hlađeni jednocilindrični motor sa 4 ventila pruža snagu od 26,4 KS pri 7500 o/min i maksimalni obrtni moment od 27,3 Nm pri 6000 o/min. U poređenju sa svojim prethodnikom, 300 HPE-motorom, novi motor se ističe takozvanim "Downspeeding" konceptom, koji nudi veću snagu pri nižim obrtajima i istovremeno optimizuje potrošnju goriva. Piaggio navodi prosečnu potrošnju od 3,1 l/100 km prema WMTC ciklusu.

Dizajn i oprema

Optički, novi MP3 310 se ističe sportskijim prednjim delom, koji je aerodinamički optimizovan kako bi se obezbedila veća stabilnost i viša maksimalna brzina. LED farovi, novi horizontalno postavljen kokpit i modernizovani dizajnerski elementi karakterišu najmanji Piaggio trotočkaš. MP3 310 takođe ima poboljšan korisnički interfejs sa 5-inčnim LC ekranom, koji pruža sve neophodne informacije o vožnji. To uključuje brzinu, potrošnju, domet, kao i stanje napunjenosti baterije. Funkcija bez ključa omogućava udobno pokretanje bez ključa, a pretinac ispod sedišta nudi dovoljno prostora za kacigu i druge predmete.

Piaggio MP3 310 voziti sa vozačkom dozvolom za automobil

MP3 310 se oslanja na udobnost i funkcionalnost. Nova sedišta, koja pružaju bolju lumbalnu podršku, trebala bi omogućiti ugodnu vožnju kako za vozača, tako i za suvozača. Sa poznatim Piaggio trotočkaškim sistemom, koji stabilizuje prednju osovinu, MP3 nudi stabilno iskustvo vožnje, bilo da je reč o vožnji u gradu, na zavojitim putevima ili po mokrim uslovima. Trotočkaški sistem, kao i prisutna nožna kočnica, omogućavaju da vozači automobila bez A-vozačke dozvole mogu voziti Piaggio MP3 310.

Bezbednost je takođe u fokusu. MP3 310 je opremljen trokanalnim ABS sistemom, koji zajedno sa kontrolom proklizavanja (ASR) sprečava proklizavanje zadnjeg točka na klizavim površinama. Patentirani Roll-Lock sistem kompanije Piaggio omogućava parkiranje vozila u stojećem položaju bez upotrebe stalka.

Prtljažni prostor novog Piaggio MP3 310.

Verzije i dodatna oprema

Piaggio MP3 310 dostupan je u dve verzije: standardna verzija i "Sport" varijanta. Obe verzije nude različite opcije boja i dizajnerske karakteristike, pri čemu je Sport verzija dodatno opremljena ekskluzivnim detaljima poput plavih akcenata i Wave kočnica.

U sportskoj verziji, napredni Piaggio MIA sistem povezivanja dolazi kao standardna oprema, omogućavajući povezivanje sa pametnim telefonom preko Bluetooth-a. Sistem prikazuje pozive i poruke na ekranu i omogućava kontrolu muzike ili navigacije putem glasovnih komandi. Takođe, dostupan je širok asortiman dodatne opreme, uključujući 32-litarski gornji kofer, grejane ručke i prostirke za noge, kao i modularni vetrobran za dodatnu zaštitu u nepovoljnim vremenskim uslovima.

Cena novog Piaggio MP3 310 biće naknadno objavljena.