BMW R20 Concept 2025: Bokser Naked Bike sa 2 litra zapremine

Poznata je slika: BMW-ov Big Boxer na jezeru Komo. Ovde su Bavarci već predstavili Concept Bike za R 18. Sada, pet godina kasnije, proizvođač ide u sledeću rundu. Kao što je već poznato, BMW nije zadovoljan prodajnim rezultatima Big Boxera - zbog čega se porodica sada proširuje u pravcu Naked Bike-a.

BMW R20 Concept impresionira svojim snažnim izgledom u opuštenom džentlmenskom stilu. Srce motocikla čini legendarni vazdušno-uljem hlađeni Big Boxer motor, koji služi kao centralni skulpturalni element. Motor poznat iz modela R 18 sada ima zapreminu od 2.000 ccm u BMW R20 Concept. Razvijeni su novi poklopci glave cilindra, poklopci remena i hladnjak ulja kako bi se osigurala optimalna integracija. Otvoreni usisni levci i završne cevi u megafon dizajnu treba da obezbede tipičan Big-Boxer zvuk. U ovoj ranoj fazi motocikla, proizvođač još ne objavljuje podatke o snazi. Međutim, s obzirom na to da će motocikl vrlo verovatno ući u proizvodnju, ovi podaci verovatno neće dugo čekati na objavu.

Konceptualno preuzeta vidljiva kardanska osovina iz modela R18 skraćena je za integraciju u Roadster arhitekturu

Šasija i vešanje BMW R20 Concept su potpuno novo razvijeni. Crni dvostruki okvir od hrom-molibden čeličnih cevi čini kičmu motocikla. Pozadi, 17x6,25-inčni disk točak sa gumom 200/55 obezbeđuje stabilnost, dok je napred montiran 17-inčni žbičani točak sa gumom 120/70. Provereni BMW-Paralever je integrisan u novoj varijanti sa dva kraka, ljuljaška je napravljena od hrom-molibden čelika, a Paralever šipka od aluminijuma.

Za usporavanje na prednjoj i zadnjoj osovini brinu radijalno pričvršćeni kočioni čeljusti ISR sa šest, odnosno četiri klipa po čeljusti. Potpuno podesive Öhlins-Blackline komponente napred i pozadi osiguravaju precizno podešavanje vešanja. Osnovna geometrija vozila ima ugao glave upravljača od 62,5° i međuosovinsko rastojanje od 1.550 mm.

Sa porodicom Big Boxer uvek je bio prisutan određeni retro šarm. Kod nove R20 Concept nije drugačije. Jedan od vrhunaca je aluminijumski rezervoar obojen u "hotter than pink", inspirisan sedamdesetim godinama. Poklopci glava cilindara, poklopac kaiša i usisni levci izrađeni su od poliranog i eloksiranog aluminijuma. Kompaktna zadnja strana sa integrisanim zadnjim svetlom i moderni LED far sa dnevnim svetlom zaokružuju dizajn.

Ako uzmemo njenu sestru po motoru R 18 kao merilo, nova R20 bi trebalo da bude u prodaji već 2025. godine. Jer, i sa Big Boxer Cruiser-om, nakon najave na Komskom jezeru, trebalo je samo nešto manje od godinu dana da se pojavi na tržištu. Možda ćemo već u sezoni sajmova na jesen i zimu videti gotov motocikl. Jasno je već sada da će morati da se takmiči sa etabliranim motociklima kao što je Triumph Rocket 3. Čim se pojave nove informacije, obavestićemo vas!