KTM 990 RC R - konačno pravi sportski motocikl za ulicu!

Narandže konačno predstavljaju naslednicu modela 1190 RC8 R.

Moto "Spreman za trku" u KTM-u oduvek nije bila samo prazna fraza, već ozbiljna posvećenost. Posebno od ulaska u MotoGP klasu, jasno je da Mattighofeneri žele da se istaknu i na asfaltiranim stazama. Stoga iznenađuje što Oranževi nisu ranije predstavili naslednicu veoma popularne 1190 RC8 R. Sa novom KTM 990 RC R, koja stiže 2025. godine, to će se konačno promeniti!

vauli

published on 7. 5. 2024.

50.075 Views

Nova KTM 990 RC R, koja bi trebalo da izađe sa proizvodne trake u Mattighofenu početkom 2025. godine, je, prema rečima KTM-a, čistokrvni supersport motocikl koji je takođe homologovan za uličnu vožnju. Ovaj potpuno novorazvijeni motocikl trebalo bi da pruži solidne performanse, ne zanemarujući pri tome zahteve praktične vožnje na ulici - podseća neverovatno na vrline koje je već ispunjavala legendarna 1190 RC8 R!

Logičan korak - novi KTM 990 RC R zasniva se na obilju podataka

Brzinski pregled definitivno nije ono što opisuje KTM 990 RC R, s obzirom na to da je razvijan godinama i temelji se na obilju podataka prikupljenih kroz titule i trofeje u gotovo svakoj kategoriji različitih MotoGP takmičenja. Ovaj motocikl predstavlja prirodni razvoj trenutne serije KTM RC i zahvaljujući svojim sportskim mogućnostima lako se transformiše u "KTM 990 RC R Track Edition". U skladu sa sloganom brenda, ova edicija će debitovati u drugom kvartalu 2025. godine.

KTM 990 RC R raspolaže sa 128 konjskih snaga i 103 Njutn-metra obrtnog momenta.

Homologirana za uličnu vožnju, KTM 990 RC R definitivno dolazi sa 57 kilograma teškim, Euro5+-kompatibilnim LC8c motorom koji je optimizovan za visok obrtni moment (103 Nm na 10.500 obrtaja) i 128 konjskih snaga. Takođe je novi redizajnirani završni prigušivač od nerđajućeg čelika, kao i menjač koji standardno omogućava trkačku šemu menjanja brzina, odnosno obrnuto raspored komandi.

KTM 990 RC R poseduje trkačku geometriju, ali je istovremeno i udobna!

Čelični okvir je dizajniran za dinamično upravljanje, pri čemu je težina uglavnom raspoređena na prednjem delu. Ima ugao upravljačke glave od 25 stepeni i pomak za osetljivije upravljanje. Povećana čvrstoća obezbeđuje pravi osećaj i stabilnost pri ubrzanju na neravnim putevima ili trkačkim stazama, ne ograničavajući agilnost, posebno pri niskim brzinama. Zamajac je napravljen od aluminijumskog livenja pod pritiskom. Ergonomija je konačno alfa i omega KTM 990 RC R, kao što je to bilo i kod 1190 RC8 R. Iako nova 990 RC R neće imati podesivu visinu sedišta kao 1190, podesive oslonce za noge će imati i 990. Takođe, tokom obimne faze eksperimentisanja, kontaktne tačke na rezervoaru su optimizovane ne samo u pogledu komfora u zavojima i pri visokim brzinama na pravcu, već i da smanje opterećenje na kolena, ruke i ruke. Ne štedi se ni na šasiji, potpuno podesiva WP APEX-Open-Cartridge viljuška i lagani točkovi od livenog aluminijuma sa sportskim Michelin gumama stoje za performanse umesto kompromisa. Na kraju, MotoGP geni treba da budu jasno vidljivi i vizuelno, tipični aerodinamični dodaci su napravljeni u vetro-tunelu i trebali bi obezbediti stabilnost prilikom kočenja i u krivinama.

Nova KTM 990 RC R će već 2024. godine učestvovati u trkama!

KTM 990 RC R će tek 2025. godine biti puštena u prodaju kao model odobren za uličnu vožnju, ali već 2024. godine će namerno pokazati svoju trkačku DNK. Prototip će, naime, učestvovati kao wildcard takmičar u odabranim evropskim supersport serijama bez osvajanja bodova, čime će se povećati iščekivanje navijača. Za KTM je jasno: da bi ovaj novi model bio zaista spreman za trke, mora se prvo dokazati u trkačkim uslovima!