5 novih Indian Scout modela 2025

Pre više od 100 godina, 1920., svetlost dana ugledao je prvi Indian Scout. Od tada se mnogo toga promenilo, a sada Indian Motorcycles 2024. predstavlja potpuno novu Scout porodicu modela sa novim, tečnošću hlađenim V2 motorom od 1250 cc, modernom elektronikom i 5 modela sa sopstvenim karakterom.

Pošto su Scout modeli za ovu novu generaciju Indianove ikone tehnički razvijeni iznova, oni dele najveće novosti na motoru, ramu i perifernim komponentama. Novi Indian Scout predstavlja se sa novim srcem: tečnošću hlađenim V-twin motorom od 1250 cm³ pod nazivom SpeedPlus 1250. Strogo gledano, motor nije potpuno nov, već je reč o preuređenoj verziji prethodnog V2 od 1.133 cm³, čiji je prečnik cilindra povećan na 104 mm, a stepen kompresije sa 10,3:1 na 12,5:1. Sa maksimalnom snagom do 111 KS pri 7.250 o/min i maksimalnim obrtnim momentom od 108 Nm pri 6.300 o/min, novi V2 je znatno iznad 95 KS i 97 Nm prethodnika. Umesto aluminijumskog rama, novi Scoutovi sada imaju klasično dizajniran čelični cevasti ram. Sa najnižom visinom sedišta u industriji, Indian Scout treba da pruži siguran položaj u sedlu, kao i sportske i stabilne performanse vožnje. ABS u celoj porodici modela poboljšava kočenje, dok kontrola proklizavanja i načini vožnje kod odabranih modela omogućavaju vožnju prilagođenu po meri na pritisak dugmeta.

Da bi dalje razvio američku ikonu kao što je Indian Scout, Indian Motorcycle je svoje napore usmerio na tri glavne oblasti. Pre svega, bilo je ključno da novi Scout sačuva svoj legendarni dizajnerski DNK. Osim toga, porodica modela je osmišljena tako da ispuni različite zahteve raznih grupa vozača. Malom težinom i niskom visinom sedišta od 654 mm treba da se postigne agilno upravljanje. Treći prioritet u razvoju bila je integracija tehnologije. Dok pre 10 godina tehnologija usmerena na vozača nije bila prioritet za motocikliste, danas je neophodna. Nova porodica modela za 2025. godinu nudi širok spektar tehnoloških paketa koji vozačima daju izbor u pogledu cene i modernih funkcija. Potpuno iznova razvijena platforma Indian Scout 2025 obuhvata pet modela sa tri nivoa opreme.

Scout Bobber jasno pokazuje klasični bobber stil sa svojim agresivnim stavom i sirovom snagom. Potpuno u crnom, sa skraćenim bobber blatobranima i maskom fara, Scout Bobber se snažno oslanja na autentični bobber stil i jedini je Scout model od 1250 kubika koji je preuzeo ime iz prethodne generacije. Solo sedište u bobber stilu naglašava minimalističku estetiku, a istovremeno treba da zadrži udobnost i omogući dobru kontrolu pri snažnom ubrzanju. Kad smo već kod ubrzanja: SpeedPlus 1250 motor je u Bobberu, kao i u svim modelima osim 101 Scouta, malo drugačije podešen i razvija 107 KS i 108 Nm pri gore navedenim obrtajima. Znatno skraćeno vešanje, koje sada nudi samo 51 mm hoda, obezbeđuje najnižu visinu sedišta među Scoutovima od 649 mm, a time ne samo pristupačnost, već i agresivan i individualan izgled. Retrovizori na krajevima upravljača doprinose svedenom i čistom izgledu motocikla. Masivan nastup dodatno naglašavaju točkovi od 16 inča sa širokim gumama (130/60 napred i 150/80 pozadi). Scout Bobber ima 246 kg i time je najlakši od novih Scoutova.

Scout Classic kombinuje tradicionalni dizajn sa zahtevima modernih američkih cruiser vozača. Maksimalno mnogo hroma, karakteristični prošireni blatobrani Indian Motorcyclea i elegantna boja treba da privlače poglede. Pored ovih vizuelnih detalja, Classic se oslanja na istu snagu kao Bobber, deli solo sedište sa 101 i Sport Scoutom i koristi iste gume kao Super Scout, debele 130/90-16 napred i 150/80-16 pozadi. Napred radi vilica od 41 mm sa 120 mm hoda, a pozadi dva amortizera podesiva u predopterećenju sa 76 mm hoda.

Sport Scout daje Scout porodici sportski karakter, koji je pre svega naglašen vizuelno, na primer glodanim mostovima vilice i moto upravljačem. Tehnički, međutim, Sport Scout koristi isto podešavanje motora, isto vešanje i iste kočnice kao ostali Scoutovi, osim 101. Kočnice su takođe malo skromnije u odnosu na prethodnike. Sada napred usporava jedan disk od 298 mm sa dvoklipnom čeljusti, a pozadi disk od 298 mm sa jednoklipnom čeljusti. Sportsko sedište treba da obezbedi udobnost na dužim vožnjama, a da ne naruši vitak stil motocikla. Prednji točak od 19 inča nije samo najveća tehnička razlika u odnosu na sestrinske modele, već zajedno sa visokim upravljačem treba da naglasi i sportski izgled Sport Scouta. Sa rezervoarom od 13 litara, koji dele svi modeli, Sport Scout ima 248 kg spreman za vožnju.

Super Scout serijski dolazi sa bisagama, točkovima sa žbicama, vetrobranom i sedištem za suvozača, dostupan je samo sa punom opremom i oličenje je tipičnog cruisera sa kvalitetima za duge relacije. Bisage nude dovoljno prostora za prtljag i zahvaljujući brzom zatvaraču mogu se lako i brzo skinuti. I vetrobran se može brzo ukloniti za drugačiji izgled. Gume, vešanje, motor i kočnice deli sa sestrinskim modelima. Zbog sve te opreme, Super Scout teži 268 kg.

Stari Scout 101 iz 1928. bio je centralni element predstavljanja novih Scout modela, a ujedno je dao ime i najotmenijem od novih Scoutova. Indian 101 Scout je vrhunski model 2025 Scout porodice i povrh toga treba da bude najsnažniji Scout koji je Indian Motorcycle ikada ponudio. Samo u ovom Scoutu SpeedPlus V2 razvija maksimalnih 111 KS i 108 Nm. Uz to, 101 Scout ima potpuno podesivo vešanje, sa USD vilicom od 43 mm i 150 mm hoda napred i piggyback amortizerima sa rezervoarima i 76 mm hoda pozadi. Dva Brembo diska od 320 mm sa radijalnim četvoroklipnim čeljustima i disk od 298 mm sa jednoklipnom čeljusti zaustavljaju mašinu tešku 249 kg. Gume 101 deli sa Sport Scoutom: 130/60-19 napred i 150/80-16 pozadi. U kokpitu, sjajni crni raiseri od 150 mm, glodani mostovi vilice i upravljač zaokružuju celinu i pružaju ergonomiju koja odgovara agresivnom karakteru motocikla. Ljubav prema detaljima vidi se u 101 Scout natpisima i ekskluzivnim bojama i grafikama. Nije iznenađenje što je 101 Scout i po elektronici i opremi potpuno opremljen i, kao i Super Scout, već serijski izvlači maksimum iz novouvedenih paketa opreme. Svi ostali Scout modeli imaju muke po izboru.

Novo za modelsku 2025. godinu: porodica Indian Scout predstavlja se u tri različita nivoa opreme. Standard oprema nudi ulaznu ponudu po pristupačnoj ceni, dok Limited oprema predstavlja sledeći nivo sa dodatnim tehnologijama usmerenim na vozača. Nivo Limited + Tech je vrhunac i nudi najobimniji spektar tehnologija.

• Standard Trim: Novi Indian Scout modeli obuhvataju tri varijante sa standardnom opremom: Scout Classic, Scout Bobber i Sport Scout. Svaki od ovih modela serijski ima ABS, LED osvetljenje i analogni displej sa pokazivačem goriva.
• Limited Trim: Limited oprema Indian Scouta proširuje standardnu opremu dodatnom tehnologijom. Kontrola proklizavanja poboljšava bezbednost, dok tempomat povećava udobnost na dugim relacijama. USB priključak za punjenje pruža veću praktičnost. Sa tri izborna načina vožnje – Sport, Standard i Tour – vozač može da prilagodi reagiranje na gas.
• Limited + Tech Trim: Vrhunska Limited + Tech oprema nadograđuje Standard i Limited opremu i integriše u Scout platformu već poznati Indianov okrugli displej osetljiv na dodir od 101 mm. Ovaj displej obuhvata GPS sistem sa navigacijom korak po korak i planiranjem rute od tačke do tačke, kao i prilagodljive prikaze, statistiku vožnje i još mnogo toga. Limited + Tech oprema nudi i Keyless Go sistem za udobno uključivanje i isključivanje. Dok su 101 Scout i Super Scout dostupni isključivo sa Limited + Tech opremom, Scout Classic, Scout Bobber i Sport Scout mogu se opremiti po izboru.

Personalizacija je oduvek bila velika tema kod cruisera, pa tako i kod novih Scout modela. Pored više od 100 pojedinačnih delova dodatne opreme, 32 različite ergonomske kombinacije i bezbroj stilskih opcija, Indian Motorcycle predstavlja četiri Scout kolekcije dodatne opreme. Svaki deo dodatne opreme Indian Motorcyclea prodaje se zasebno, tako da vozači mogu da izaberu tačno one delove koje žele i vremenom dalje prilagođavaju svoj motocikl. Četiri kolekcije - Commuter, Overnighter, Stealth i Open Roads - nude brojne opcije dodatne opreme za stil, udobnost i zaštitu.

• Commuter: Commuter kolekcija je osmišljena da pruži praktičnost i udobnost. Syndicate sedište nudi ergonomsku podršku, u kombinaciji sa Pathfinder adaptivnim LED farom od 145 mm za bolju vidljivost. Pinnacle retrovizori poboljšavaju estetiku motocikla, dok RAM X Grip držač za telefon pruža dodatnu funkcionalnost za komunikaciju u pokretu. Upravljač sa produženim dometom i centralno postavljene nožne komande omogućavaju brojne položaje u vožnji. Nosači za suvozača optimizuju ergonomiju za suvozača.
• Open Roads: Open Roads kolekcija treba da poboljša udobnost i funkcionalnost na dugim relacijama. Prednji highway štitnici Indian Motorcyclea pružaju zaštitu i omogućavaju montažu dodatne opreme. LED dodatni farovi poboljšavaju vidljivost, dok naslon za suvozača i touring naslon za leđa povećavaju udobnost. Platforme za noge za vozača i suvozača iz Open Roads kolekcije poboljšavaju udobnost i kontrolu, dok highway oslonci omogućavaju vozaču da tokom krstarenja ispruži noge.
• Stealth: Zatamnjeni migavci, raiseri od 254 mm i upravljač menjaju estetiku, dok Rizoma retrovizori treba da obezbede bolju preglednost. Bobber bisage i zatamnjene ručice Stealth kolekcije spajaju stil i funkcionalnost, dok Scout Pathfinder LED far treba da poboljša vidljivost noću.
• Overnighter: Overnighter kolekcija je razvijena posebno za turiste na motociklu i nudi udobnost, kao i dovoljno prostora za prtljag. Touring vetrobran visok 500 mm sa brzim zatvaračem pruža dodatnu zaštitu od vetra, dok Rider platforme za noge treba da obezbede udobnost vozača. Za duže avanture, Touring torbe povećavaju kapacitet za prtljag.

Za svaki viši nivo opreme Indian Motorcycles u Nemačkoj traži doplatu od 1000 €, uz izuzetak kod Sport Scouta. U Austriji su, zahvaljujući NoVA porezu, ne samo osnovne cene znatno više, već su nažalost i skokovi cena između nivoa opreme veći. U Švajcarskoj se zasad svi modeli nude samo sa punom opremom. Tačne cene pronaći ćete u nastavku.