Honda XL750 Transalp vs NC750X DCT

Praktično protiv pragmatičnog

Slična kubikaža, ista marka - Ali koji Honda motocikl je bolji za ture i putovanja? Transalp ili NC750X?

nastynils

Објављено на 24. 1. 2024.

44.576 прегледа

Uz dubok reski zvuk motori Honda XL750 Transalp i Honda NC750X DCT oživeli su kada smo odlučili da osvojimo vulkansko ostrvo Tenerife na dva točka. Nedelju dana proživljavali smo najintenzivnija iskustva vožnje, istražujući raznovrsne rute koje ovo ostrvo nudi. Naši motocikli, pozajmljeni od Canaryride, i rute, isplanirane uz pomoć Calimoto aplikacije, obećavali su nam putovanje puno zavoja, planina, plaža, uskih staza, pa čak i deonica autoputa. Prihvatili smo izazov, naoružani prtljagom za našu video produkciju, kao tim na dva točka.

Moj sin, u međuvremenu prilično visok suvozač visine 175 cm i broja cipela 45, pratio me je. Njegova velika stopala pokazala su se kao ključan faktor u našem poređenju. Na XL750 Transalp pronašli smo dovoljno prostora u svakoj situaciji vožnje, dok se ponuda prostora na NC750X u celini činila kompaktnijom.

Proba sedenja otkrila je da su stopala mog sina udarala u moje pete, a sedište Transalp-a pokazalo se udobnijim. Kada je reč o "komforu na dugim relacijama sa suvozačem", poen jasno ide Transalp-u.

Ka visinama! Do 2.200 metara nadmorske visine vijugaju putevi na Tenerifu. Čak i sa suvozačem i prtljagom, nikakav problem za Transalp.

Snažan početak za Honda NC750X DCT

Ipak, Honda NC750X DCT je krenula sa velikim plusom. Od samog početka vodila je u testu. Bilo je kao i uvek – seo sam na motocikl sa DCT-om i oduševljenje me je momentalno obuzelo. Automatski dvostruki kvačilo menjač od Honde nije samo učinio vožnju opuštenijom, već je istovremeno očuvao osećaj "prave vožnje motociklom". Naročito u haotičnim priobalnim regionima, menjač se pokazao kao pravi blagoslov. Lako pretice kolona i manevrisanje u gradskom saobraćaju postali su igra. Još jedan veliki bonus NC750X bio je prostrani prostor za odlaganje, koji se zaključava ključem vozila.

NC750X DCT se pokazala kao pragmatičniji motocikl. Odličan svakodnevni motocikl, savršeno pogodan i za kratke izlete, ali i za duga putovanja. Njen praktičan dizajn i DCT menjač čine je pouzdanim saputnikom za svakog motociklistu koji ne želi da osvoji samo puteve, već i svakodnevicu.

Na putu sa NC750X DCT na uskim putevima ostrva Tenerife.

NC750X DCT i Honda Transalp 750 - tehnički podaci u poređenju

XL750 Transalp, sa svojih superiornih 92 KS i 75 Nm obrtnog momenta, pokazala se tokom naše test vožnje kao pravi performer u poređenju sa NC750X, koja isporučuje skromnih 59 KS i 69 Nm. Ove razlike u snazi jasno su se odražavale u dinamičnijem stilu vožnje Transalp-a. Prilikom opuštenog krstarenja ili na pravim spojnim deonicama, razlika jedva da igra ulogu. Takođe u gradskom saobraćaju razlika u snazi jasno nije predstavljala problem. Ali na veličanstvenim planinskim prevojima razlika je postala primetna. Ovde je Transalp pokazala svoju snagu i dokazala da nudi više od golih brojeva konjskih snaga. Njen motor deluje živahno i razigrano. Ovaj moderni motor uspeva da premosti jaz između praktične svakodnevne upotrebljivosti i neobuzdane želje za više zadovoljstva u vožnji. Okret gasa, i Transalp odgovara sa žudnjom za ubrzanjem koja ostavlja NC750X u senci.

Još jedna značajna razlika vidi se u oblasti šasije: XL750 Transalp ima upside-down vilicu koja nudi ponosnih 200 mm hoda ovesa. Ova oprema čini je idealnom za mešoviti teren i lakšu vožnju van puta. Za razliku od toga, NC750X mora da se zadovolji konvencionalnom vilicom čiji hod ovesa iznosi 120 mm, što je čini pogodnijom pre svega za upotrebu na putu. Razlika u ponašanju pri vožnji postala je primetna čak i na svakodnevnim deonicama. Neravnine, loš asfalt ili čak šahtovi prenose na NC750X znatno više povratnih informacija vozaču u poređenju sa glatkim osećajem vožnje na Transalp-u. Ovo se ne odnosi samo na dodatni hod ovesa, već i na superiorne prigušne karakteristike šasije Transalp-a i 21-inčni prednji točak enduro motocikla, koji glatko prelazi preko prepreka u poređenju sa 17-inčnim putnim točkom NC750X DCT-a. Kada je reč o performansama vožnje i upravljivosti, XL750 Transalp postavlja jasne akcente.

Poređenje Honda NC750X DCT vs. Honda Transalp 750

Odluka? Nije tako jednostavna kao što se na prvi pogled čini! Tokom naše ture, glatki motor i harmonično ponašanje NC750X ubedili su izuzetno opuštenim stilom vožnje. U sedlu NC750X moglo se uživati u zadivljujućem pejzažu i rado se zadržati na slikovitim vidikovcima. Manevrisanje, kretanje i upravljivost mašine još su pristupačniji nego kod Transalp-a. Ko je jednom vozio NC750X sa DCT menjačem, razumeće šta mislim. Ovaj motocikl zahteva toliko malo koncentracije da ostaje mnogo energije za puno uživanje svim čulima.

Deficit snage NC750X pokazao se u praksi iznenađujuće manje problematičnim nego što se očekivalo. U sedlu NC750X motor jednostavno deluje skladno, i sve funkcioniše divno. Kao razmaženi vozač, čovek bi se pre mogao suočiti sa mlitavom šasijom i blagom prednjom kočnicom. Ovde neznatno skuplja Transalp trijumfuje sa preciznijim kočenjem i više rezervi na dugim serpentinama nizbrdo.

Transalp je u celini impozantniji motocikl, sa svojom višom pozicijom sedenja nudi više komfora za veće vozače. NC750X, s druge strane, deluje kompaktnije i bolje je prilagođena vozačima manjeg rasta.

Oba motocikla briljiraju u pogledu upravljivosti i stabilnosti. Kako u uskim krivinama tako i na beskrajnim deonicama autoputa, čovek se oseća dobro na oba modela. U direktnom poređenju, NC750X sa DCT menjačem deluje kao moderan koncept. Da je Transalp napredniji motocikl, pokazuje pre svega 5-inčni TFT displej i živahan motor, dok NC750X dolazi sa LC displejom koji pruža samo najosnovnije informacije.

XL750 Transalp jednostavno u potpunosti ubeđuje

Transalp se na Tenerifu zaista pokazala u svom elementu. Prilikom prolaska kroz planine Teno i Anaga njene prednosti su se pokazale u punom sjaju. Na uskim stazama koje vode kroz ove veličanstvene planinske pejzaže, suočili smo se sa brojnim manevrima pretica. Baš u tim trenucima Transalp je pokazala svoju pravu veličinu: motor je isporučivao iznenađujuće mnogo snage i sportskog karaktera, dok je motocikl bio zapanjujuće lak za upravljanje. U sedlu se uvek osećalo dovoljno samopouzdanja, a mašina je delovala razigrano i pristupačno. Ova jedinstvena kombinacija učinila je čak i najzahtevnije manevre pretica u uskim klisurama planina Anaga i Teno pravom dečjom igrom. Nezaboravno iskustvo koje savršeno hvata suštinu Transalp-a na Tenerifu!

Zašto je Transalp toliko lak za vožnju?

Iako visina sedišta Transalp-a od 850 mm na papiru ne deluje posebno niska, Transalp je ipak kompaktan i lak za vožnju motocikl. Verovatno i motor doprinosi tom bezbrižnom osećaju vožnje. Čim se motor zagreje, radi čisto i precizno. Živahno se penje ka visokim obrtajima, ali se takođe može voziti opušteno u laganijem tempu. Sve komande su lako pristupačne, što stvara osećaj sigurnosti.

Moj suvozač i ja smo udobno pronašli mesto na Transalp-u, čak i sa dodatnom SW-Motech Drybag zadnjom torbom. Moj sin je bio posebno oduševljen kvalitetom sedišta i prijatnim uglom kolena. Ipak, moram priznati da bih posle celog dana provedenog u sedlu poželeo malo čvršće sedište.

Link ka SW-Motech Drybag zadnjoj torbi

U direktnom poređenju pokazuje se da je Transalp lakša za 16 kg od NC-a. NC, sa druge strane, ubeđuje niskom visinom sedišta i DCT menjačem, što je čini još lakšom za upravljanje od Transalp-a. Kod grubljeg asfalta i veće potrebe za snagom, prednost Transalp-a postaje sve izraženija. Na kraju intenzivne test nedelje bili smo oduševljeni oba motocikla. Uprkos impresivnim plusevima DCT menjača, ipak smo se jednoglasno odlučili za Transalp 750 kao pobednika ovog testa.

Lista opreme i informacije o putovanju

Naši iznajmljeni motocikli na Tenerifu: https://www.canaryride.com/de/
Naša prtljažna rešenja za turu: SW-Motech Drybag za veliki teret, kvalitetan SW-Motech ranac za kratke izlete sa dronom, ali bez stativa i kamere, za izlete samo sa GoPro kamerom torbica oko struka.
Ruta ture kroz planine Anaga i na Teide
Ruta ture do klisure Masca
Komunikacioni sistem: Cardo Packtalk Edge
Kaciga: HJC RPHA 91

Uvek povezan - Na turama sa mojom decom ostajem uvek povezan zahvaljujući interkomu.

Honda XL750 Transalp vs NC750X DCT Слике

Извор: 1000PS

Naša ocekivanja su jasna! Od Tenerifskih puteva ocekujemo krivine...

..i sunce. Vec prvog dana nismo bili razocarani. Posebno na pocetku putovanja uživali smo u odlicnom januarskom vremenu uz fantastican pogled kod Los Gigantes.

NastyNils je bio na putu prvu nedelju sa svojim sinom (ovde na slici). Junior pomaže kao i na putovanju u Irsku, snimajuci i sa dronom.

Ovako se uživa u životu! Bekstvo od zime u januaru i putovanje na Kanarska ostrva. Ovog puta na Tenerife. Tamo uživamo u meniju Canaryride! Potpuna ponuda! Sjajni motocikli za iznajmljivanje!

Poceli smo sa Hondom Transalp. Vozili smo ovu univerzalnu putnu mašinu u paru i bili smo veoma zadovoljni.

Ostrvo kontrasta! Na jugu, pogledi na masovni turizam cesto oblikuju pejzaž.

Ali ostrvo može biti i drugacije. U planinama ostrvo deluje divlje i surovo.

Prva tura nas je vodila kroz Tenogorske planine i Maske kanjon na zapadu ostrva.

Pogledi su bili fantasticni, a krivine strme. Pazite! Pocnite što pre! Tokom dana, u visokoj sezoni (božicni praznici) na putu ima mnogo turista.

Pristupacne cene! Pogled na meni za pica jasno pokazuje da je malo van turistickih staza nivo cena na Tenerifima sasvim u redu.

Ne potcenjujte! Ostrvo izgleda relativno kompaktno na karti, ali raznolikost je ogromna. Cesto se krece na ture s nivoa mora, a cak i na manjim planinama Tenogebirja, uvece se u dnevniku beleže brojne visinske metraže i krivine. Ture na Tenerifima su intenzivne!

Napokon oblaci! U Anagagebrijima smo mogli s Transalp-om da probijemo kroz retke oblake i izbliza pogledamo vlažnu maglu.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 13

Ali vec nakon nekoliko krivina prošli smo kroz oblacno polje i fokusirali se na spektakularne krivine Anagage planine.

Nema vožnje po Tenerifima bez vožnje na Teide! Ovog puta uz fenomenalno vreme.

Uspon je spektakularan. Klizite beskrajnim putem na besprekornom asfaltu ka nebu.

Dobrodošla promena u januaru! Besprekorno suncano vreme!

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 17

Kolega Mex voli sportske naked bicikle. Sa Ducati Monster uživa u krivudavim turama. U skladu sa sportskim biciklom, izabrao je lagani i prozracni HJC RPH1.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 18

Top-End trkacki šešir sa FIM homologacijom cvrsto prianja uz glavu i dobro obuhvata obraze. Na celom podrucju glave stvara se snažan osecaj kontakta. Evo saveta za izbor velicine: manji je, u slucaju sumnje uzmite broj veci! Obrada RPHA1 je veoma dobra, šešir ostavlja kvalitetan utisak. U svakodnevnoj upotrebi, slaba zvucna izolacija donosi male minuse. Tokom naših tura, najviše smo vozili sa Neuroth zaštitom za uši. Vizuelno i tehnicki, RPHA 1 je podešen za trke. Ko ne želi da pravi kompromise sa sportskog aspekta, dobija cvrst paket od 699 evra. <a href="https://hjchelmets.eu/es-es/pages/rpha-1-series" title="HJC RPHA 1" target="_blank">https://hjchelmets.eu/es-es/pages/rpha-1-series</a>

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 19

Retro bez gubitka udobnosti! Nismo verovali, ali HJC V10 zaista spaja opticki retro šarm i savršenu udobnost bez kompromisa. Pored toga, kaciga je bila iznenadujuce tiha. Mali minus je težina - sa 1.400 grama nije medu najlakšim. Medutim, tokom vožnje se težina jedva oseca, kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno u vetru, bez obzira na brzinu. Nakon intenzivnog testnog perioda, možemo dati apsolutnu preporuku. Na svim vrstama scramblera, cruisera i cafe-racera izgleda odlicno. Cena pocinje od 329 evra kod trgovaca. Odlican odnos cena/kvalitet za kacigu od fiberglasa u ovoj klasi! <a href="https://hjchelmets.eu/es-es/collections/v10" title="HJC V10" target="_blank">https://hjchelmets.eu/es-es/collections/v10</a>

Ostrvo Tenerif je nastalo pre oko dvanaest miliona godina usled vulkanske aktivnosti.

Odlicna odluka! Jedna od najboljih jakni koje je Nils ikada nosio: Rukka Armatour - R. Neverovatno dobar kroj zahvaljujuci elastanu, super ventilacija. Tako je jakna bila sjajno rešenje za širok temperaturni spektar. Dve nedelje samo dobre iskustva. Cena: 750 evra!<br><a href="https://luhta.com/de/de/p/armatou-r-jkt-70224771r" title="https://luhta.com/de/de/p/armatou-r-jkt-70224771r" target="_blank">Rukka Armatou R</a>

Naša kamera oprema je bila smeštena u Drybag torbi od SW-Motech-a.

Neprestano smo uživali u divnim pogledima na Atlantski okean. Savršen partner za duge ture: Honda Transalp od Canaryride.

Nakon toga smo bili malo umorni na sedištu. Big Barn BBQ u La Matanzi poslužio je 10 sati pecenu brisket ili legendarne "Dino rebarca" (ovde na slici).

I na Mirador De Jardina smo imali srece! Pogled na Teide je bio fenomenalan.

Na mapi, ostrvo izgleda relativno malo. Na terenu, deluje ogromno i neverovatno raznoliko.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 27

Nakon 2 dana sa Transalp-om, zamenili smo motor kod Canaryride-a za NC750X sa DCT menjacem. Ova prakticna mašina nam je takode donela lepe trenutke.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 28

Fascinantna pojava koja cini pejzaž Tenerifa posebno jedinstvenim je nacin na koji oblaci interaguju sa velicanstvenim vrhovima otoka. Pasati, koji duvaju preko Atlantika, susrecu se sa uzvišenim planinskim vrhovima Tenerifa i prisiljavaju vlažan vazduh da se uzdigne. Ovaj proces dovodi do formiranja oblaka koji cesto spektakularno lebde iznad planinskih vrhova, stvarajuci carobnu atmosferu.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 29

Ovo spektakularno prikazivanje je posebno fascinantno u višim predelima ostrva, gde se oblaci cesto krecu poput maglovitih trakova kroz vrhove planina. Ova interakcija oblaka i planina ne samo da stvara misticnu atmosferu, vec takode utice na klimu i biljni svet regiona. Viši predeli su cesto zeleniji i vlažniji, dok obalne oblasti uživaju u više sunca i suvljoj klimi.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 30

Na sedištu NC750X DCT uživali smo u prakticnom prostoru za odlaganje, dok nas je automatski DCT menjac oduševio svojom funkcionalnošcu.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 31

Na ostrvu smo snimili i uporedni video sa Transalp 750 za naš YouTube kanal. Video izlazi krajem januara!

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 32

Daleko od glavnih puteva, na Tenerifima ste sami i morate biti spremni na loše asfaltnu podlogu.

Silazak s impozantnih Anaga planina prema San Andrés-u na Tenerifima je zapanjujuce putovanje kroz fascinantne pejzaže. Krivudave ceste se provlace kroz bujne lovorove šume, pružajuci spektakularne poglede na strme litice i duboko plavi Atlantik. Ovaj silazak nije poznat samo po svojoj slikovitoj lepoti, vec i po zahtevnom trasu koja izaziva veštine vožnje i oduševljava avanturiste.

Pico del Teide, velicanstveno uzdižuci se na Tenerifima, sa svojih 3.718 metara je najviši vrh Španije i impresivno prirodno cudo. Ovaj ugašeni vulkan, koji cini središte Nacionalnog parka Teide, fascinira ne samo svojom impozantnom visinom vec i raznolikim pejzažima. Dok uspon kroz strme vulkanske krajolike predstavlja jedinstveno iskustvo za planinare, vrh nagraduje nezaboravnim panoramskim pogledom na ostrvo i Atlantski okean. Vegetacija se menja tokom uspona, od suptropskog pojasa u podnožju planine do alpske zone na vecim visinama.

Zimski meseci mogu biti malo hladniji, posebno u planinskim predelima, dok je leto toplo i suvo. Ipak, na višim nadmorskim visinama može doci do naglih padova temperature cak i tokom leta. Ova raznolikost vremenskih uslova cini Tenerif da bude atraktivna destinacija tokom cele godine, jer posetioci mogu pronaci odgovarajucu klimu prema svojim preferencijama i aktivnostima.

Obala Tenerife otkriva surovu lepotu oblikovanu vulkanskim aktivnostima i erozijom. Tajne uvale i skrivene pecine pozivaju na istraživanje obale i divljenje igri stene, mora i vegetacije.

Tenerife je takode savršena destinacija za kombinovanje planinarenja i vožnje motorom.

Tokom vožnji u paru korišcen je HJC RPHA91. Za komunikaciju smo koristili Cardo Packtalk Edge.

Poslednja znacajna erupcija Teidea desila se 1909. godine, pri cemu nije pricinjena veca šteta. Pico del Teide ima važnu ulogu i u kulturi Guanca, domorodaca Kanarskih Ostrva. Oni su ovu planinu smatrali svetim mestom i verovali da je Teide sedište njihovog boga Guayote. Španci, koji su osvojili ostrva, videli su vulkan kao simbol vlasti, a tokom vremena su se pojavile razne legende i price o ovom impozantnom brdu. Danas Teide privlaci ne samo vulkanologe i geologe, vec i brojne posetioce koji žele da uživaju u spektakularnom pogledu sa njegovog vrha. Žicara dovodi goste blizu vrha, dok pešacke staze kroz nacionalni park nude priliku da istraže fascinantni vulkanski pejzaž u svoj svojoj velicanstvenosti.

Uspon TF-21 ka Teide-u pružio nam je spektakularne krivine i sjajne poglede.

Honda CL500 Scrambler se odlicno snalazila na Tenerifima. Rukovanje je bilo harmonicno i prijatno, a stabilnost je bila na visokom nivou. Sedište je bilo udobno, ali kocnica je pri sportskom vožnji bila malo blaga.

U skladu sa temom, nosili smo HJC V10. Ovaj cool kaciga nije bila samo seksi, vec je nudila i odlicnu udobnost tokom vožnje i dobru ventilaciju.

Ova fotografija je snimljena na visini od 2.100 metara. Sunce nas je grejalo u lice i uživali smo u predivnim danima januara!

Uskoro na 1000PS TV: Kolika je razlika u vozackom užitku izmedu Honda CL500 Scrambler i Ducati Scrambler 800 Icon?

Prosto je prelepa: Ducati Scrambler 800 Icon!

Uživali smo u zalascima sunca na jugozapadnoj obali. Sa Ducati Scrambler 800, lako smo stigli do mora cak i na nepristupacnim putevima.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 47

Sunce, vožnja motociklom i Nacionalni park Teide cine neodoljivu kombinaciju na Tenerifima. Ostrvo, poznato po prijatnoj klimi, pruža motociklistima jedinstvenu priliku da istraže zadivljujuci pejzaž Nacionalnog parka Teide na dva tocka. Sa beskrajnim krivudavim putevima kroz vulkanske krajolike, i pozadinom od bistrog neba i sjajnog sunca, svaka vožnja postaje nezaboravna avantura.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 48

Tokom našeg vremena na Tenerifima imali smo stvarno sjajno vreme. Na primer, tog dana su bile najavljene oblake! Ispod na plaži su takode bili oblaci - ali smo jednostavno probili oblacnost i uživali na Teideu u pravom uživanju.

Nema dužih tura bez zaštite za uši! Koristimo prilagodena rešenja od Neuroth-a. Uvece se znatno opuštenije silazi s motora. Sa ugradenim frekventnim filterom možeš i dalje pratiti saobracaj, dok glasno zujanje vetra nestaje.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 50

Na visokom planinskom terenu u januaru!

Trebao je to biti samo kratak izlet - ali ova vožnja trajektom do ostrva La Gomera promenila je naš pogled na svet.

Morali smo da priznamo da smo svih ovih godina propustili pravo motociklisticko raju. Sada je došlo vreme: La Gomera je naša nova broj 1 medu motociklistickim destinacijama.

Na mapi izgleda kao mala, ali u stvarnosti je ogroman.

Na ostrvu skoro da nema saobracaja, a pogledi su velicanstveni.

La Gomera se može doseci za manje od sat vremena trajektom iz Tenerifa.

Kvalitet asfalta: Oduševljavajuce! Rute: Fantasticne! Ne, ovo nije trkacka staza. Ovo je obicna javna cesta!

Ceste se srcem uvijaju uz brda.

Pogledi i prirodno iskustvo na La Gomeru su jednostavno zapanjujuci. Ova ostrvo treba da bude na vrhu svake liste želja! To je san!

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 59

Robusni PRO Cosmo ranac od SW-Motech-a bio je verni saputnik. Odlicno leži i izuzetno je kvalitetno obraden.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 60

Ultrazdružljiv Ripstop materijal na ledima i naramenicama obezbeduje odlican fit. Ali pazite! Za vrlo osetljive svakodnevne stvari, bolje je da ne koristite ranac. Gruba površina može oštetiti delikatne materijale.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 61

Pripremite se za video o našem putovanju na La Gomera.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 62

Napravili smo fenomenalne onboard snimke na ostrvu.

Zašto je na La Gomeri savršen dan za motociklizam: minimalan saobracaj, odlican grip, sjajne staze, fenomenalan pogled!

I na kraju svake ulice mame nas romanticna mala mesta pored praznog zaliva sa bucnim talasima!

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 65

Ovaj put smo se ponovno uputili na sever ostrva. Hornet je obožavao krivine kroz Anaga planinski venac.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 66

Planirali smo rute na laptopu u hotelskoj sobi uz pomoc Calimoto. Navigaciju smo obavljali putem mobilnog telefona. Kanarska ostrva su deo EU - tako da nema problema sa roming taksama. Calimoto je odlicno funkcionisao za rutiranje na ostrvima.

Na "poslednjem" kutku ostrva imali smo ponovo neverovatne poglede. Ovde uz TF-13 popodne!

Jednostavno ne možeš da se zasitiš ovih pogleda.

Na stazima u Anagage planini i na severu, krivine su malo uže.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 70

Kažu da u januaru na Tenerifima ima najviše kišnih dana. Tokom našeg putovanja, vreme je bilo savršeno puna 2 nedelje!

Punta de Teno! San sniman mesto! Ali zašto je ovde relativno malo ljudi? Pristup je jako ogranicen. Pristup je moguc samo ujutro do 10 sati (PON-CET) ili posle 19 sati.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 72

Bamigo majica je izdržala 14 dana. Ogranicen prostor za prtljag je bio rezervisan za motoristicku opremu. Bamigo majice, donje rublje i carape delimicno su od bambusovih vlakana i ne zadržavaju miris.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 73

Vozi kao što izgleda! Sjajna! Ducati Monster!

Mex uživa u pogledu na severozapadu Tenerifima.

Pitoresk pogled na selo Masca u severozapadnom delu ostrva.

Motociklisticko putovanje Tenerife i La Gomore - Слика 76

Ovo je za nas bila PRIJATNA iznenadenja na Kanarima. Znali smo koliko je dobra - ali ovde nas je stvarno oduševila. Honda CB750 Hornet je u potpunosti opravdala ocekivanja tokom 2 nedelje!