Moto putovanje po Irskoj

Inače od ovoga neće biti ništa! Ta ideja mi se motala po glavi godinama. Konačno sam 2022. odlučio da to sprovedem u delo. Planiranje velikog kružnog putovanja po Irskoj mi je jednostavno oduzimalo previše vremena. Zato sam se prvi put prijavio na grupno putovanje sa Edelweiss Biketravel. Sada više nije bilo povratka! Zajedno sa mojim sinom leteo sam direktno u Dablin. Tamo nas je već čekao rezervisan KTM 1290 Super Adventure S. Izbor motocikala bio je ogroman. Ovog puta sam ipak poželeo avanturu sa KTM-om - pa sam izabrao Super Adventure S. Kolege i koleginice u grupi bili su iz SAD-a i Kanade. Oni su birali: BMW R 1250 GS, BMW F 750 GS, BMW S 1000 XR i Triumph Tiger 900.

U firmi trenutno imamo vrelu fazu. Ovih dana smo pustili u pogon aplikaciju našeg novog startapa. Utoliko mi je bilo važno da imam prijatan odmor - bez stresa. Prosto sam želeo da se ni o čemu ne brinem. Oba vodiča ture pružila su mi osećaj sigurnosti. Markus i William smenjuju se svakodnevno. Jedan od njih vozi kombi sa prtljagom i rezervnim motociklom. Drugi kolega vozi turu sa nama na motociklu. Markus je, na primer, u firmi Edelweiss od 1993. godine i do sada je odvozio oko 2.000 dana tura. U razgovorima sa njim naravno da se probudila želja za novim turama. Pričao je, između ostalog, o svojih 38 tura u Južnu Afriku.

Lično sam mislio da će sa "internetom" planiranje moto putovanja postajati sve lakše. Ipak, broj ljudi koji se oslanjaju na "paket bez brige" od Edelweissa stalno raste. Trenutno zapošljavaju već 60 vodiča i poseduju flotu od 220 motocikala. Verovatno se drugim klijentima dešava slično kao meni. Mnoge ture planiram sam, ali za posebne destinacije dolazi u obzir rezervacija ture. Ne bih ni pomislio da tražim spoljnu pomoć za alpski region, Španiju ili Italiju. Irska je, međutim, bila druga priča. Putovanje je jednostavno veoma vremenski zahtevno - nisam želeo da rizikujem da "promašim" i oslonio sam se na profesionalce.

Tura je počela pomalo sporom etapom. Kada se putuje u Irsku, čovek ima određene slike u glavi: usamljeni obalni putevi, surova priroda, mali putevi i prekrasni pogledi. Na deonici od Dablina do Belfasta dobili smo doduše lep prvi utisak o zemlji, a imali smo i priliku da bacimo pogled na dvorac Trim. Ovaj dvorac je postao svetski poznat zahvaljujući filmu Braveheart. Ipak, na istoku ostrva, posebno oko urbanih centara, vlada gust saobraćaj. Uprkos tome bio sam srećan što su i Dablin i Belfast bili deo rute. Tako smo mogli barem malo da upoznamo oba grada.

Drugog dana ture ostrvo se pokazalo sasvim drugačije. Ovde je tura vodila poprečno kroz britanski deo, kroz Severnu Irsku. Krenuli smo iz Belfasta i vozili duž severne obale sve do Letterkennyja. Posebno su me očarali uski putevi kod Torr Heada. Ovaj deo trase sam već vozio pre nekoliko godina (zajedno sa KOT i Vaulijem - ovde video). Ono što me je ovog puta iznenadilo: čak i sredinom avgusta, u vrhuncu sezone, na putevima je bilo iznenađujuće malo prometa. Naravno da je na atrakcijama poput Giants Causewaya bilo mnogo ljudi. Ali na putevima je vožnja bila veoma prijatna. To je ovde sasvim drugačije nego, na primer, na Korzici, gde leti jednostavno ne možete da napredujete i vozi se samo u proleće ili jesen.

Ovaj trend se nastavio i na sledećim deonicama ture duž zapadne obale. Generalno se može reći: na istoku ima znatno više saobraćaja nego na zapadu. A vikendom je na turističkim atrakcijama malo prometnije nego tokom nedelje. Ruta nas je velikim delom vodila duž "Wild Atlantic Way". Ovaj put se pruža 2.500 km od Londonderryja na severu do Corka na jugu i sigurno je jedna od najvećih bucket-list destinacija za motocikliste.

Iznova i iznova sam bio iznenađen koliko je malo prometa bilo na pojedinim delovima obale. Kod "Slieve League", na primer, na našim zaustavljanjima uvek smo bili sami i uživali u pogledima na strme litice. S druge strane, na pojedinim atrakcijama zaista se gomilalo mnogo ljudi. Zato su dobar tajming i pažljivo planiranje bili važni. Verovatno nije bila slučajnost što smo mnoge prelepe deonice "udisali" rano ujutru, kada je na putevima bilo malo saobraćaja.

Edelweiss je kombinovao kružno putovanje i sa turističkim pratećim programom. S jedne strane, ciljano su birani dvorci, zamkovi i pejzažni vrhunci. S druge strane, hoteli su takođe uvek birani na posebno zanimljivim lokacijama. Tako smo mogli da razgledamo nekoliko zaista šarmantnih gradova. Tamo je saobraćaj bio doduše neprijatan, a dolazak i odlazak motociklom pomalo naporan. Ali živahni irski pabovi uveče su bili dobra protivteža usamljenim pogledima. Tokom ture posetili smo Dablin, Belfast, Ballinu, Galway, Killarney i Waterford. Iskreno, nisam imao pojma kakve pulsirajuće gradove Irska nudi i bio sam potpuno oduševljen.

Za mnoge putnike Ring of Kerry je najveći vrhunac kružnog putovanja po Irskoj. Pogledi na verovatno najpoznatiju rutu ostrva bili su zaista impresivni. Ipak, na ovoj deonici je na putevima bilo relativno mnogo saobraćaja. Krenuli smo tog dana rano ujutru i prošli kroz Gap of Dunloe. Ovim delom Irske sam bio lično posebno oduševljen. Rano ujutru smo imali mali prevoj samo za sebe, a kombinacija planinskog prevoja sa bujnom vegetacijom zračila je posebnim šarmom. Slično sam bio iznenađen poslednjeg dana planinama Wicklow. Iskreno, nikada ranije nisam čuo za ovo gorje. Ali deonica kod Sally Gap bila je jednostavno impresivna.

Putovati po Irskoj u zvezdastom rasporedu je izuzetno teško. Lepi delovi ostrva zaista su ravnomerno raspoređeni. Zato se ovo putovanje mora sprovesti kao kružno putovanje sa stalnom promenom hotela i transferom prtljaga. Sa organizovanom turom je to naravno mnogo lakše nego kada putujete sami. Ipak, i mi smo bili srećni što smo na dve lokacije proveli barem po dve noći. Ko želi da doživi Irsku u "zvezdastom" obliku, verovatno bi trebalo da izabere Killarney kao bazu. Odatle se može temeljno istražiti raznolik jugozapad. Nažalost, tada propuštate mirniji sever, gde neke litice imate potpuno za sebe.

Svi smo bili zaista oduševljeni čistoćom na ostrvu. Ljudi ovde verovatno mnogo cene lepotu svoje zemlje. Nigde nema zapuštenih uglova ili prljavih sporednih uličica. Čak su i svi vrtovi uredni kao iz čiste priče. Kao turista se ovde jednostavno osećate dobro i sigurno. Zaista divno mesto. Bili smo pozitivno iznenađeni i stalno stabilnim i prijatnim temperaturama. Termometar se najčešće kretao oko 20 stepeni. Ostrvo je dakle i leti divno za putovanje motociklom. S druge strane, prelepe plaže su pogodnije kao motiv za fotografisanje nego za kupanje. Irci su doduše neverovatno ponosni na svoje prekrasne plaže i odličan kvalitet vode. Ali pri temperaturi vode od oko 15 stepeni niko me nije mogao namamiti u te spektakularne talase.

Da li je Irska onda san-destinacija za sve motocikliste? Iskreno: ne! Ko vožnju motociklom prvenstveno povezuje sa spektakularnim zavojima i maksimalnim naginjanjem u zavojima, možda će biti razočaran. Ovde na ostrvu oduševljava pre svega raznovrsno iskustvo prirode. Radijusi nisu tako harmonični i ne pozivaju na brzu vožnju. Vozi se pre nižim tempom i provodi mnogo vremena otkrivajući ostrvo. Iako volim sportsku vožnju, nikada nisam imao osećaj da nešto propuštam. Ostrvo me je sa svim tim fascinantnim pogledima jednostavno potpuno očaralo i oduševilo. Sve je bilo baš onako kako treba - tačno onako kako je bilo. Možda je tome doprinelo i iskustvo oba vodiča ture. Za mene je ova premijera bila zaista divno iskustvo i već sam listao Edelweiss katalog. Kažu da je i Japan sjajna destinacija za putovanje....

• Prijatne temperature čak i leti
• Čist i uredan celokupan utisak ostrva
• Torr Head
• Wicklow Mountains
• Ring of Kerry
• Gap of Dunloe
• The Vee
• Downpatrick Head
• Slieve League
• Prekrasni gradovi kao Galway, Waterford, Killarney, ali i bezbroj šarmantnih sela

Ovde sam za vas sumirao grubi tok ture. Ipak, dodavali smo dodatne petlje koje ovde nisu uključene. Osim toga, Calimoto algoritam ne prati uvek tačno naš tok ture. Ponekad su ovde uključene i zavojitije alternative u predlogu ture po Irskoj. Na Instagramu sam objavio mnogo fotografija i kratkih video snimaka tokom ture. Delimično i sa geo-oznakama. Ovde do priča na Instagramu.

Za turu u Irskoj očekivali smo promenljivo vreme. Zato sam želeo da budem siguran, pa sam za sebe i sina odabrao kvalitetnu Goretex opremu od Rukke. Tako smo bili fleksibilni i nismo morali da staje pri pojavi kiše i menjamo odeću ili navlačimo kabanice. Unutrašnju postavu smo kompletno izvadili. Tokom ture smo iznova otvarali i zatvarali brojne opcije ventilacije. Posle jedne veoma intenzivne nedelje možemo izvući vrlo pozitivan zaključak. Imena proizvoda:

• Nils: Rukka Rapto-R (uključujući pripadajuće pantalone)
• Sin (12 godina): Rukka Comfo-R (uključujući pripadajuće pantalone)

Comfo-R je jeftiniji od vrhunskog modela Rapto-R. U teškoj upotrebi oba modela su ipak bila vodootporna, prijatna za nošenje i osećala su se zaista dobro. Generalno su oba jakna prilikom pauza za kafu pomalo glomazna i teška. S druge strane, zaštita od vetra i vremenskih uslova bila je besprekorna, a izrada kvalitetna. Pantalone iz Comfo-R kombinacije su pri skidanju pomalo mukotrpne. Inače smo bili veoma zadovoljni obe kombinacije.