Ultraviolette X-47 Venom: 30 kW i radar za A1 kategoriju

Milano, EICMA 2026: Nakon evropskog lansiranja modela F77 prethodne godine, Ultraviolette nastavlja da širi svoju ponudu. U središtu sajamskog nastupa 3. novembra nalazi se X-47 Venom, prvi motocikl na novoj platformi VX-100 od 100 volti. Pridružuju mu se Tesseract Maxi, prvi put predstavljen u Evropi, laki električni enduro Shockwave, kao i F77 i F99. Brend želi da od proizvoača električnih performans motocikala preraste u šire pozicioniranu kompaniju za mobilnost i tehnologiju. To se vidi i van samih vozila: glasovno upravljanje i tri koncepta kacige takoe su deo nastupa.

X-47 Venom je koncipiran kao crossover za različite podloge. Njegov UV-Lightfury motor prema podacima proizvoača isporučuje 30 kW vršne električne snage, a na točku je dostupno 550 Nm. Ovo poslednje je izričito obrtni moment na točku. Za sprint od 0 do 60 km/h Ultraviolette navodi 2,7 sekundi, dok bi granica od 100 km/h trebalo da padne nakon 5,9 sekundi. Kao maksimalna brzina u tehničkim podacima stoji 155 km/h. Težina s punim spremnicima za tekuine iznosi 206 kg, a klirens 200 mm. X-47 Venom je u Evropi dozvoljen za vlasnike vozačke dozvole A1 kategorije.

Kod upravljanja Ultraviolette se oslanja na tri načina vožnje: Glide, Combat i Ballistic. U sva tri može se koristiti tempomat. Deset nivoa rekuperacije, isključivi dvokanalni Bosch ABS, kontrola proklizavanja u četiri nivoa i Dynamic Stability Control upotpunjuju značajke. Motor koristi meke magnetne kompozitne materijale, takozvane Soft Magnetic Composites. Ova konstrukcija treba da povea gustinu snage i efikasnost, a da smanji masu i gubitke energije. Od toga Ultraviolette očekuje i okretniji motocikl i vei iskoristivi domet.

Za gradsku vožnju Ultraviolette navodi WMTC domet od 235 km. Osnova je SRB-11 tehnologija baterije u konfiguraciji od 100 volti. Proizvoač ističe do 20 odsto veu gustinu energije i dvostruko vei kapacitet hlaenja. Optimizovana putanja odvoenja toplote treba da odvodi toplotu do 50 odsto brže. Liveno aluminijumsko kuište služi kao strukturni omotač i treba da objedini čvrstou, zaštitu od udara i manju masu. Platforma je modularno projektovana za različite kapacitete baterije, konfiguracije vozila i nivoe snage. IP67 zaštita, kao i otpornost na udare, vibracije i termička optereenja, deo su koncepta.

Radi bezbednosti Ultraviolette kombinuje sistem upravljanja baterijom, koji nadzire napon elija, temperaturu i struju, sa osiguračima na nivou elija i pirotehničkim osiguračem. On bi u slučaju kritične greške trebalo da prekine strujni krug u roku od nekoliko mikrosekundi. Punjenje se obavlja preko priključka Tip 2 i ugraenog, vazdušno hlaenog punjača od 1,6 kW. Opciono je dostupan eksterni Boost punjač od 3 kW. Ugraeni punjač ima zaštitu od prenapona, uzemljenje i filtere protiv elektromagnetnih smetnji. Prema proizvoaču, punu snagu bi trebalo da pruža i pri temperaturama okoline od 45 do 50 stepeni Celzijusa.

Serijski UV-Hypersense sistem koristi zadnji radar od 77 GHz sa dometom detekcije do 200 metara. Trebalo bi da se prilagoava naginjanju do 20 stepeni i kompenzuje pokrete valjanja i propinjanja. Funkcije obuhvataju detekciju mrtvog ugla, pomo pri promeni trake, upozorenja na vozila koja pretiču otpozadi i upozorenje na mogui udar otpozadi. Ovo poslednje obaveštava vozača preko integrisanih Hypersense retrovizora i istovremeno uključuje sva četiri pokazivača pravca kako bi upozorilo saobraaj iza. Asistencijski sistemi time treba da pruže dodatne informacije o dešavanjima iza motocikla.

UV Interface X se sastoji od TFT LCD ekrana osetljivog na dodir od 7 inča sa korisničkim interfejsom koji Ultraviolette naziva taktičkim. Tu su i integrisane prednja i zadnja dashcam kamera sa Sony IMX 307 senzorom, pomo pri parkiranju sa slikom zadnje kamere i unapreena navigacija sa Mappls. Povezivanje sa pripadajuom aplikacijom omoguava komunikaciju izmeu vozila i pametnog telefona, kao i ažuriranja softvera.

Sa modelom Tesseract Maxi Ultraviolette se oslanja na električni maxi skuter za grad, brze puteve i svakodnevicu. Baterija od 6 kWh i 15 kW vršne električne snage čine osnovu pogona. Brzim punjenjem baterija bi trebalo da se napuni do 80 odsto za manje od sat vremena. Skuter se kree na točkovima od 14 inča i nudi 32 litra prostora ispod sedišta. Aerodinamički osmišljen dizajn deo je koncepta, kao i dodatna oprema za duže vožnje: turistički vetrobran, štitnici za ruke, zadnja torba i nosač kofera.

I skuter vozi elektroniku sa sobom. Hypersense radar i integrisani dashcam sistem rade zajedno sa Omnisense retrovizorima. Navode se detekcija mrtvog ugla, pomo pri promeni trake i preticanju, kao i upozorenja na sudar u realnom vremenu. Višebojni LED indikatori integrisani su u retrovizore. Kontrola proklizavanja i rekuperacija upotpunjuju paket. Informacije o vozilu objedinjene su na TFT ekranu osetljivom na dodir od 7 inča.

Shockwave bi prema Ultraviolette trebalo da prenese lagan, dostupan oseaj vožnje iz ere dvotaktaša na električni motocikl. Za ovaj enduro proizvoač navodi 505 Nm na zadnjem točku i 2,9 sekundi od 0 do 60 km/h. Napred je žičani točak od 19 inča sa gumom 90/90-R19, a pozadi žičani točak od 17 inča sa gumom 110/90-R17.

Takoe izložen, F77 kombinuje aerodinamički oblikovanu oplatu inspirisanu vazduhoplovstvom sa do 30 kW vršne i 9,5 kW trajne snage. Ultraviolette navodi 500 Nm obrtnog momenta na točku, 2,8 sekundi od 0 do 60 km/h i do 231 km WMTC gradskog dometa iz baterije od 10,3 kWh. Sa Boost punjačem punjenje od 20 do 80 odsto trebalo bi da traje 2,5 sata. Deset nivoa rekuperacije, kontrola proklizavanja u četiri nivoa, isključivi dvokanalni ABS, DSC, LED osvetljenje, više načina vožnje i TFT ekran od 5 inča deo su značajki. OTA ažuriranja, odreivanje lokacije, istorija vožnji, zaštita od krae i pomo pri parkiranju upotpunjuju povezivost.

Na sportskom vrhu ponude nalazi se F99 sa pogonom, šasijom i 400-voltnom arhitekturom baterije razvijenim u Indiji. Ima potpuni egzoskelet i baterijski paket od karbonskih vlakana, kao i tečno hlaen pogonski sklop. Prema proizvoaču, do 100 km/h ubrzava za manje od tri sekunde, a do 200 km/h za manje od deset sekundi. Ultraviolette navodi i nacionalne rekorde za indijski motocikl: 10,712 sekundi na četvrt milje i maksimalnu brzinu od 258 km/h.

Zajedno sa kompanijom SoundHound AI, Ultraviolette razvija prirodnije glasovno upravljanje. Na sajmu brend demonstrira kako se nakon aktivacione reči Violette mogu birati načini vožnje, pokrenuti navigacija i pozvati informacije iz digitalnog uputstva za upotrebu. Tu spadaju preporučeni pritisak u gumama, servisna uputstva i vodiči. Prikazane su i funkcije za provere pre vožnje, statistiku vožnje, prediktivna obaveštenja i servisna upozorenja. Violette A.I. radi na ekranu osetljivom na dodir Interface X od 7 inča i objedinjuje navigaciju, dijagnostiku telemetrije uživo, digitalne priručnike i bezbednosne komande bez upotrebe ruku. Edge computing i napredniji AI asistenti deo su pravca razvoja.

Tri studije kaciga obrauju različite ideje. Star Vue spaja proširenu stvarnost sa mobilnošu i treba da kacigu pretvori u interfejs izmeu vozača i digitalnog sveta. Fang 01 se oslanja na zaštitnu formu nalik egzoskeletu, koja bi trebalo dinamički da komunicira sa okolinom. Decibelle spaja tehnologiju i modu kroz dizajnerski pristup za ulicu i trkau stazu. Integrisana reprodukcija zvuka visoke rezolucije deo je ovog koncepta. Sve tri su predstavljene kao koncepti.

Za X-47 Venom Ultraviolette navodi uvodnu cenu od 8.450 evra. Isporuke bi trebalo da počnu početkom 2027. godine. Nemačku, Austriju i Švajcarsku pokriva Zero Center AG. U Italiji je nadležan Zero Center Italia S.R.L., a u Španiji i Portugalu Rhino Electric Motors S.L. MotoMondo UK Ltd. preuzima Veliku Britaniju, a MotoMondo BV Belgiju, Holandiju, Luksemburg i Irsku. Tu su i Pink Mobility u Francuskoj, kao i Elektrorider u Maarskoj i dunavskom regionu.

Kompanija koju su 2016. godine osnovali Narayan Subramaniam i Niraj Rajmohan, prema sopstvenim navodima, izvozi u 20 zemalja. Sebe opisuje kao prvog indijskog proizvoača električnih vozila sa evropskom sertifikacijom za motocikle. Meu njenim investitorima su Lingotto, TDK Ventures, Qualcomm Ventures, Zoho Corporation, TVS Motors, Yali Capital i Speciale Invest. Nakon širenja u Evropi, Ultraviolette prema rečima izvršnog direktora Subramaniama priprema ekspanziju u Severnu Ameriku, Latinsku Ameriku i Jugoistočnu Aziju. Tehnički direktor Rajmohan pritom naglašava modularni pristup, kojim bi tehnologija trebalo da se prenese na druge proizvode i segmente vozila.

Koliki je domet modela X-47 Venom? Ultraviolette navodi 235 km u WMTC gradskom ciklusu. Podatak se odnosi na taj ciklus.

Kako se puni X-47 Venom? Preko priključka Tip 2 i ugraenog punjača od 1,6 kW. Opciono je dostupan eksterni Boost punjač od 3 kW.

Koliko košta X-47 Venom i kada stiže? Najavljena uvodna cena iznosi 8.450 evra. Isporuka bi trebalo da počne početkom 2027. godine.

Šta Tesseract Maxi nudi u svakodnevnoj upotrebi? Električni maxi skuter ima bateriju od 6 kWh, točkove od 14 inča i 32 litra prostora ispod sedišta. Radarska asistencija, dashcam i ekran osetljiv na dodir od 7 inča upotpunjuju značajke.

Po čemu se razlikuju tri studije kaciga? Star Vue se oslanja na proširenu stvarnost, Fang 01 na zaštitni koncept nalik egzoskeletu, a Decibelle na spoj dizajna, tehnologije i integrisane reprodukcije zvuka.