KTM SX-F Factory Editions 2027: nova osnova za 250 i 450

Specijalni model sa izgledom fabričkog tima napravi se brzo. Kod 250 SX-F Factory Edition i 450 SX-F Factory Edition za 2027. godinu KTM zalazi dublje u tehniku: prema proizvoaču, ova dva krosera označavaju početak nove generacije. Saznanja iz saradnje sa trkačkim timovima i vozačima u MXGP-u i AMA SuperMotocrossu prenose se u serijske modele. Istovremeno, Factory Editions treba da pruže predukus SX porodice modela za 2028. godinu.

Kod šasije KTM počinje od same osnove. Novorazvijeni, lakši ram donosi izmenjenu geometriju, ciljano podešene karakteristike fleksibilnosti, preraene glave rama i nove tačke vešanja motora. Inženjeri su se fokusirali na manju težinu i optimizovanu raspodelu masa. Novi je i aluminijumski zadnji podram, prema KTM-u najlakši zadnji podram koji je marka do sada serijski proizvela. Tu su i novodizajnirane CNC glodane trojke vilice i mogunost produženja meuosovinskog rastojanja.

WP XACT Closed Cartridge vilica i pripadajui zadnji amortizer takoe su preraeni. Zajedno sa novim ramom treba da poboljšaju agilnost, stabilnost, preciznost vožnje i trakciju. KTM uz to obeava bolju responzivnost u širem opsegu upotrebe i predvidljiv feedback u različitim uslovima na stazi. Tema razvoja dakle nije samo manja težina, ve i njena raspodela i meusobno delovanje komponenti.

Da biste se bolje kretali na motociklu, kontura vozila je uža. Istovremeno su poveane kontaktne površine u predelu kolena. Novo sedište i optimizovane papučice dopunjuju preraenu ergonomiju. Prema KTM-u, to treba da poboljša povezanost izmeu vozača i motocikla, kao i kontrolu u zahtevnim trkačkim situacijama. I lakši NEKEN volan nudi dve mogunosti montaže za individualno prilagoavanje.

Posebno obiman je zahvat na 250-ici. Njen novorazvijeni motor kombinuje ovalno kuište leptira gasa sa ovalnim usisnim kanalima, Top-Feed brizgaljkom i potpuno novim ventilskim mehanizmom. Stepen kompresije raste na 15,5:1, a granica broja obrtaja iznosi 14.500 o/min. Time granica obrtaja prema KTM-u dostiže nivo aktuelnih fabričkih motocikala iz MXGP-a i AMA SuperMotocrossa. Proizvoač za 250-icu najavljuje više snage.

Motor je uz to smešten 2,3 mm više u ramu. KTM ovu izmenu navodi kao meru za bolju centralizaciju masa i preciznije upravljanje. Meu izmenama je i novi izduvni sistem, kojim marka želi da izoštri isporuku snage, obrtni moment i reagiranje na gas Factory Editions modela.

Za 450-icu KTM navodi konkretne ključne podatke: maksimalna snaga raste na 63,8 KS pri 10.000 o/min, a maksimalni obrtni moment iznosi 52 Nm pri 7.000 o/min. Motor, usisni sistem i elektronika meusobno su usklaeni, kao i ECU i upravljanje gorivom. Zahvaljujui tome dodatna snaga treba da bude kontrolisano i efikasno dostupna u trkačkim uslovima. Za KTM je dakle presudno i kako se snaga može iskoristiti.

Lakši i istovremeno robusniji menjač treba da omogui preciznija i glaa menjanja stepeni prenosa. KTM ove izmene povezuje i sa lakšim izborom linije i prolaskom kroz duboke kolotrage. Tu je i novi Engine Management System. Njegov snažniji ECU brže obrauje podatke senzora i radi sa unapreenim algoritmima regulacije. Paljenje, doziranje goriva i mape zavisne od stepena prenosa tako se prema proizvoaču mogu preciznije kontrolisati. Od elektronike profitira i quickshifter, koji treba da omogui brže i tačnije promene stepena prenosa.

Factory paket uključuje EXCEL točkove sa novim rasporedom žbica, kao i novu smešu pločica za Brembo zadnju kočnicu. Ona treba da pruži ujednačeniji i bolje kontrolisan oseaj pri kočenju. Pored Brembo, NEKEN i EXCEL, KTM kao uključene dobavljače navodi i WP PRO COMPONENTS, ODI i Selle Dalla Valle. Dizajn inspirisan fabričkim motociklima takoe je deo koncepta specijalnih modela.

A šta se dešava izmeu vožnji? KTM kod novih rešenja stavlja naglasak na brze servisne radove na stazi i jednostavno održavanje. Uputstva za održavanje nalaze se direktno na motociklu. Brojač radnih sati smešten je na novom, lakše dostupnom mestu i treba da pojednostavi planiranje održavanja. Optimizovani sistem hlaenja, potpuno nova kutija vazdušnog filtera i preraeni izduvni sistem zaokružuju tehničke izmene.

Oba Factory Edition modela treba da budu dostupna u veem broju primeraka i mogu se naručiti na brojnim tržištima širom sveta. KTM kao izvor nabavke za modele 2027. navodi ovlašene dilere, pri čemu se dostupnost razlikuje od tržišta do tržišta. Informacije o cenama i dostupnosti dobiete kod nacionalnog KTM distributera ili nadležnog uvoznika. Tehnička platforma i razvojna filozofija specijalnih modela treba u velikoj meri da oblikuju nadolazeu SX generaciju 2028.

Šta je novo kod KTM SX-F Factory Editions 2027?

KTM je, izmeu ostalog, preradio ram, geometriju, WP XACT elemente ovjesa, ergonomiju, izduvni sistem i elektroniku. Tu su i izmene u opremi i dostupnosti za servis.

Šta se menja na motoru 250 SX-F Factory Edition?

Novi motor dobija ovalno kuište leptira gasa, ovalne usisne kanale, Top-Feed brizgaljku i novi ventilski mehanizam. Kompresija iznosi 15,5:1, a granica obrtaja 14.500 o/min.

Koliko snage ima 450 SX-F Factory Edition?

KTM navodi 63,8 KS pri 10.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 52 Nm pri 7.000 o/min.

Gde se mogu kupiti Factory Editions 2027?

Kod ovlašenih KTM dilera. Dostupnost zavisi od tržišta, a informacije o cenama i dostupnosti daju nacionalni distributer ili uvoznik.