Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Crna je prelepa

Glasine o pojavljivanju Brabus 1400 R brzo su se obistinile. Signature Edition se bazira na KTM 1390 Super Duke R EVO i smatra se naslednikom Brabus 1300 R. Pokree je poznati LC8-V-Twin, koji sada nudi zapreminu od 1.350 kubnih centimetara. Snaga raste na 190 KS, a maksimalni obrtni moment na 145 Nm u poreenju sa prethodnicom.

Agregat prenosi svoju snagu na zadnji točak preko šestostepenog menjača sa Quickshifter-om i naglašava svojim grubim zvukom sportsko poreklo KTM osnove. Prema Brabusu, dvostruki završni prigušivač ispod sedišta obezbeuje moan zvučni doživljaj, ali ne nudi dodatnu snagu u poreenju sa Super Duke-om. Sa visoko postavljenim izduvnim sistemom, zadnji deo se vizuelno približava centru dizajnerska karakteristika koja stavlja akcenat na dinamiku i zanatski kvalitet Brabusa.

Brabus opisuje koncept kao kombinaciju "čiste snage i moderne elegancije". Novi WIDESTAR dizajn karoserije oblikuje izgled. Svi elementi karoserije izraeni su od precizno izraenih vidljivih karbonskih komponenti, proizvedenih Prepreg postupkom i opremljenih visokosjajnim završnim slojem.

Posebna boja nosi naziv "Midnight Veil" tamna nijansa koja ističe karbonsku strukturu. Dizajn prednjeg dela definišu Brabus karbonski prednji blatobran i LED svetlosna jedinica sa novim potpisom dnevnih svetala. Ovaj dizajn je inspirisan Brabus Signature Stripes i integrisan je u posebno dizajniranu karbonsku masku. U poreenju sa Super Duke-om, ovo Power Naked verovatno e manje polarizovati, ali dosada svakako nee biti prisutna. Lako je zamisliti crnog viteza iz Gothama na ovom duboko crnom luksuznom mašinom u borbi protiv zlikovaca.

Ali izgled nije samo za šou. Dovod vazduha se vrši preko internog Ram-Air sistema, koji se napaja kroz ovu geometriju prednjeg dela. Na bokovima, WIDESTAR bočni spojleri postavljaju akcent sa filigranskim slojevima karbona i obezbeuju optičko isticanje širine. Takoe, poklopac rezervoara, poklopac bravice za paljenje, bočni elementi obloge i donji spojler izraeni su od vidljivog karbona, što naglašava složenost upotrebe materijala.

Obloga rezervoara ima Dinamica jastučie s obe strane, koji treba da poboljšaju kontakt izmeu vozača i mašine. Sam rezervoar je presvučen istom mikrofiberom koja se koristi i za sedište primer dizajnerske koherentnosti koju Brabus zahteva za svoje posebne modele.

Kao kod svih Brabus Masterpiece vozila, ručni rad igra centralnu ulogu. Sedište je presvučeno kombinacijom Brabus Masterpiece kože i Dinamica mikrofibera. U preciznom ručnom radu nastaju utisnuti Brabus logotipi u sredini sedišta, dopunjeni formom optimizovanim bočnim krilcima iza naslona, koja treba da poboljšaju aerodinamiku zadnjeg dela.

Vizuelno zaista ostavljaju snažan utisak. Izrada sedišta se vrši u Brabusovoj radionici u Bottropu. Svaki modul sedišta je numerisan i odgovara broju ograničene serije konkretnog motocikla.

Vešanje se zasniva na adaptivnoj WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektronski kontrolisani magnetni ventili regulišu prigušenje u realnom vremenu od maksimalne udobnosti do čvrstoe spremne za trkačku stazu. Putem kontrolnog modula, vozač može podešavati prigušenje i osnovu opruge. U kombinaciji sa WP APEX SAT amortizerom pozadi, postiže se ujednačenije ponašanje u vožnji nego kod prethodnog modela. Sve to poznajemo i cenimo kod KTM 1390 Super Duke R EVO.

Kočenje se vrši pomou novog Brembo HYPURE četvoroklipnog Monoblock kočionog sistema. Napred rade 320-milimetarske Wave kočione diskove, dok pozadi deluje dvoklipna čeljust sa diskom od 240 milimetara. Sistem je optimizovan za smanjenje težine i odvoenje toplote i predstavlja najbolje što italijanski lider trenutno nudi.

Masivne felne potiču iz Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". One su veličine 17 inča, izraene su postupkom kovanja i CNC obrade, i svojim dizajnom podseaju na klasične Brabus felne iz automobilske industrije. Materijal je dizajniran da smanji rotirajue mase i istovremeno povea stabilnost oblika. Dodatni karbonski elementi kao što su poklopac zadnjeg točka, poklopac viljuške i zaštita lanca dopunjuju paket.

Sa preporučenom cenom od 49.900 evra (uključujui 19% PDV-a), Brabus 1400 R Signature Edition se pozicionira znatno iznad 1300 R Edition 23, koja je poslednji put koštala 39.500 evra. Cena odražava ograničenje od 100 primeraka širom sveta i poveani trud u proizvodnji i materijalima.

Brabus se ovde jasno obraa kolekcionarima i entuzijastima sa fokusom na ekskluzivnost i identitet marke. Tehnički, 1400 R se takmiči sa motociklima kao što su Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R ili MV Agusta Brutale 1000 RR ali cenovno je (delimično značajno) iznad njih, otprilike na nivou limitiranih specijalnih izdanja.

Brabus 1300 R, predstavljen 2022. godine, zasnivao se na KTM 1290 Super Duke R EVO i razvijao je 180 KS uz 140 Nm obrtnog momenta. U 1000PS testu, Nils ga je opisao kao moan, ali beskompromisan Naked Bike "Super Duke R u smokingu". Njegov karakter bio je obeležen sirovim udarcem LC8 motora, u kombinaciji sa elegantnom estetikom i pažnjom na detalje.

Nova 1400 R u poreenju sa 1300 R u brojkama:

• Deset KS više
• 5 Nm obrtnog momenta više
• naprednija aerodinamika
• usavršena karoserija sa više karbona
• poboljšano semiaaktivno vešanje

Brabus 1400 R Signature Edition dolazi sa nizom ekskluzivnih dodataka. U paketu se nalazi prilagoeni premium pokrivač za unutrašnju upotrebu, koji stilizovano štiti motocikl, kao i visokokvalitetna Brabus prezentaciona prostirka. Takoe su uključeni individualni poklopac ključa od Brabus kože i karbonska kutija za ključeve. Dodatak: TFT ekran prikazuje specijalnu BRABUS animaciju prilikom starta.

Brabus 1400 R Signature Edition nije nova interpretacija, ve unapreenje sa ekstremnijim pristupom. Motor, materijal, kvalitet izrade i podešavanje pokazuju kako Brabus dosledno unapreuje svoje modele motocikala. KTM pruža veoma dobru osnovu, a Brabus je pretvara u manufakturni proizvod. Više ručnog rada, manje količine razvoj prati jasno poveani zahtev za kvalitetom i ekskluzivnošu.