KTM 1390 Super Adventure S 2025 predstavljena

Na motoru nema iznenaenja. V2 motor KTM 1390 Super Adventure S sada nudi zapreminu od 1.350 cm³, što je poveanje u odnosu na prethodni model 1290 Super Adventure S. Sa impresivnom snagom od 173 KS pri 9.500 o/min i maksimalnim obrtnim momentom od 145 Nm pri 8.000 o/min. To je mogue zahvaljujui Camshift tehnologiji. Od 6.500 o/min preuzima oštrija bregasta osovina, dok u nižem rasponu obrtaja Camshift osigurava glatko reagiranje na gas i niže emisije, što ne samo da smanjuje potrošnju goriva, ve i poboljšava svakodnevnu upotrebljivost motocikla. Optimistični su u pogledu izdržljivosti velikog dvocilindraša i produžavaju intervale za kontrolu zazora ventila na 60.000 km. Kako se vozi ovaj snažni V2 u prototipu u šasiji avanturističkog motocikla, pročitajte u izveštaju o KTM 1390 Super Adventure S EVO.

Za neke možda iznenaujue: ak i vešanje modela S koristi najnoviju generaciju poluaktivnog WP vešanja, koje je posebno optimizovano za visoke frekvencije prigušenja. Vremena kada je skraenica EVO kod KTM-a označavala poluaktivno E-vešanje su prošla. Hod vešanja iznosi, kao kod prethodnice, značajnih 200 mm napred i nazad, a razmak od tla je sa 223 mm dostojan jednog avanturističkog motocikla. Takoe deli prilagoavanja na ramu, sedištu i ergonomiji sa EVO modelom: Za više komfora, pozicija sedenja je optimizovana: Noge su sada 8 mm niže i 10 mm šire, tako da je ugao kolena još opušteniji. Veličine točkova ostaju identične kao kod prethodnice, sa 120/70/19 napred i 179/60/17 nazad, ali je često kritikovana originalna oprema guma na modelu 1290 Adventure S zamenjena proverenim cestovnim Dunlop Trailmax Meridian.

Jedan od vrhunaca nove KTM 1390 Super Adventure S, koji deli sa EVO sestrom, je vertikalni V80 ekran osetljiv na dodir. Ovaj 8-inčni TFT ekran je posebno razvijen za potrebe motociklista i zahvaljujui premazima protiv refleksije, otisaka prstiju i odsjaja, odlično je čitljiv čak i u teškim svetlosnim uslovima. Rukovanje bi trebalo biti bez problema čak i sa debelim rukavicama.

Preko ekrana mogu se kontrolisati svi načini vožnje kao i funkcije povezivanja. Ko plati dodatno, može opcionalno dobiti i adaptivni tempomat (ACC) sa asistentom za kočenje, upozorenjem na sudar i upozorenjem na razdaljinu iz EVO sestre, dok je normalni tempomat standard. AMT, meutim, nije mogue naknadno ugraditi i ostaje rezervisan za vrhunski model.

Dizajn KTM 1390 Super Adventure S je takoe potpuno preureen za modelnu godinu 2025. Meutim, potrebno je pažljivo pogledati da bi se razlikovala S verzija od njene EVO sestre. Novi dizajn karoserije poboljšava aerodinamiku, a novi LED farovi pružaju bolju vidljivost tokom none vožnje - čak se smatraju najboljima u klasi, dok vei prostor za odlaganje nudi praktičnu upotrebu. Još jedna karakteristika je preureeni vetrobran, koji obezbeuje bolju zaštitu od vetra (15mm vei opseg podešavanja).

Sa KTM 1390 Super Adventure S 2025, KTM predstavlja izuzetno snažan, tehnološki napredan avanturistički motocikl, koji bi se trebao dobro pokazati kako na putu, tako i van asfalta. Ima sve što je potrebno za putovanje i za neke bi mogla biti bolji izbor, cena još nije poznata, ali e definitivno biti ispod one EVO sestre. Početkom 2025. godine, KTM 1390 Super Adventure S bie dostupna. Kupci mogu birati izmeu klasične narandžaste varijante boje i diskretnije crno-bele varijante.