KTM 390 Adventure R 2026 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Loading...

Pregled - KTM 390 Adventure R 2026 vs Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Tehnične specifikacije KTM 390 Adventure R 2026 v primerjavi z Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 390 Adventure R 2026
Suzuki DR-Z4SM 2026

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina90 mm
GibGib64 mmGib62,6 mm
Moč motorjaMoč motorja44 KMMoč motorja38 KM
NavorNavor39 NmNavor37 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,6 Kompresijsko razmerje11,1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute42 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav5
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjetlačno kroženjeMazanjeSuho korito
Gibna prostorninaGibna prostornina398,7 cm³Gibna prostornina398 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer46 mm
HodHod230 mmHod260 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaWPZnamkaKayaba
HodHod230 mmHod277 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaDvojni okvir
Naklon vilicNaklon vilic62,9 stopinjaNaklon vilic63,5 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronikaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1481 mmMedosna razdalja1465 mm
Višina sedežaVišina sedeža870 mmVišina sedeža890 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo8,7 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon430 kmRazpon255 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO279 g/kmKombinirani izpust CO280 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3,4 l/100 kmKombinirana poraba goriva3,4 l/100 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Svetla višinaSvetla višina272 mmSvetla višina260 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaLED-žarometi, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R je bolj brezkompromisna izbira za voznike, ki se osredotocajo predvsem na vožnjo v terénu. Njena nizka teža, dolgi hod vzmeti in sodobna elektronika zagotavljajo odlicen nadzor in velike rezerve tako na utrjenih cestah kot tudi zunaj njih. Enovaljni motor s prostornino 399 cm³ deluje živahno in z lahkoto nabira vrtljaje, za hitro vožnjo pa zahteva vec prestavljanja in višje vrtljaje kot dvovaljnik modela CFMOTO. Na dolgih etapah se KTM z ozkim sedežem, mocnejšimi vibracijami in skromno zašcito pred vetrom kaže kot precej bolj robusten. V zameno pa na tehnicnem terenu ponuja natancnejši in igrivejši celoten paket. Kdor v razredu A2 išce cim vec prave enduro kompetence in je pripravljen sprejeti kompromise pri udobju, bo v modelu 390 Adventure R našel enega najbolj zanimivih motociklov v svojem razredu.

Vrhunska ergonomija za vožnjo v stojecem in sedecem položaju

nastavljivo podvozje z veliko rezervo

sodobna elektronika

zadovoljiva zašcita pred vetrom

vsestranska uporabnost

nizka teža

Motor potrebuje visoke vrtljaje za suvereno vožnjo

poudarek na športnosti zmanjšuje udobje (npr. precej trda sedežna klop)

sistem za hitro prestavljanje in tempomat sta na voljo le za doplacilo

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Ocarljiva grafika podjetja Suzuki Austria se lepo ujema s tem motociklom. Vendar zame veselje do življenja ne izhaja iz videza, temvec iz vožnje. DR-Z4SM uspešno združuje znani, trden videz in pristno igrivost. Po eni strani ponuja predvidljiv obcutek pri vožnji, po drugi pa dovolj supermoto znacaja, da se zabava ne konca takoj, tudi ko se izkušnje povecujejo. Kdor išce predvsem maksimalno moc, bo še naprej iskal mocnejše motocikle. To Suzuki bi preizkusil zaradi preprostega delovanja: natancno upravljanje, prijetno prestavljanje in motor, ki ostaja predvidljiv tako pri dodajanju kot pri odvzemanju plina. Moja kratka preizkusna vožnja ne prinaša dolgorocnih ugotovitev, temvec jasno osebno mnenje. V sedlu sem se pocutil udobno in bi z veseljem vozil še naprej.

Takoj znan, prijeten obcutek pri vožnji

izjemno gladko in harmonicno prestavljanje

predvidljiv motor pri vožnji pod obremenitvijo in pri vožnji v prostem teku

natancno upravljanje brez obcutka nervoznosti

Manjja zmogljivostna rezerva kot pri mocnejših supermotih

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 390 Adventure R vs Suzuki DR-Z4SM

Cena KTM 390 Adventure R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki DR-Z4SM

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave