BMW R 1300 GS 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2026

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Loading...

Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2025 v primerjavi z Ducati Multistrada V4 S 2026

BMW R 1300 GS 2025
Ducati Multistrada V4 S 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina106,5 mmIzvrtina83 mm
GibGib73 mmGib53,5 mm
Moč motorjaMoč motorja145 KMMoč motorja170 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.750 vrt./min
NavorNavor149 NmNavor124 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13,3 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute52 mmIzvrtina dušilne lopute46 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1300 cm³Gibna prostornina1158 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod190 mmHod170 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod180 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic63,8 stopinjaNaklon vilic24,2 stopinja
PredtekPredtek112 mmPredtek100,6 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer285 mmPremer280 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Prilagodljiva višina vozila, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa, Sodobna elektronika, Udobje, Vzmetenje

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1518 mmMedosna razdalja1566 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža840 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo22 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon395 kmRazpon338 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2110 g/kmKombinirani izpust CO2152 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4,8 l/100 kmKombinirana poraba goriva6,6 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFTOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran, Sodobna elektronika, Razsvetljava, Vetrobransko steklo

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW je novi model R 1300 GS razvil na podlagi bogatih izkušenj in strokovnega znanja, kar se odraža v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je privlacen tako za izkušene kot za nove voznike ter ponuja impresivno kombinacijo zmogljivosti, udobja in najsodobnejše opreme. Gre za uspešno mešanico kompaktnosti, moci in razkošja, ki se odlicno obnese tako v terénu kot na cesti.

Mocan motor z zelo športnim odzivom

Odlicna vleka

Zelo stabilno obnašanje pri vožnji – kljub temu se motocikel kaže kot agilen in z veseljem zavija v ovinke

Zašcitniki za roke zagotavljajo dobro zašcito pred vetrom

V minimalni opremi motocikel deluje kompaktnejši in športnejši kot doslej

dobro vgrajen radarski tempomat

razumljiv nacin upravljanja

dobro berljiv zaslon

raznolike možnosti ergonomske prilagoditve

odlicno delujoc in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

zelo dobro ravnotežje pri razlicnih obremenitvah

Ni mogoce izbrati vsake želene konfiguracije – v nekaterih primerih je treba izbrati tudi nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobrem nivoju – vendar ne ponuja niti resnicno brezhibnega odziva niti resnicno širokega obsega nastavitev

Sistem opozarjanja pred trcenjem (FCW) v zahtevnih vsakodnevnih razmerah sproža nadležne lažne alarme

Za višje voznike se motorno kolo zlasti od zadaj zdi za potovalno enduro nekoliko prevec kompaktno

Stranski pokrovi so obcutljivi na praske v zahtevnem terenu in pri uporabi grobih škornjev

Zašcitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za vožnjo po terenu

Ducati Multistrada V4 S 2026

Ducati Multistrada V4 S 2026

Multistrada se je že v številnih testih morala dokazati na izredno raznolikem terenu proti številnim tekmecem in je bila pri tem vecinoma najhitrejši ter na splošno tudi najboljši motocikel. Recept za uspeh: primernost za potovanja z neštetimi udobnimi funkcijami, združena z ravnjo športnosti in voznih zmogljivosti, ki nima primerjave. Inženirji Ducatija so v motocikel vgradili vse vrhunske sestavine, ki jih je mogoce dobiti za denar. Te so združili v harmonicen celoten paket, ki se vozi neverjetno dobro. Dostojna zmagovalka razlicnih primerjalnih testov po ponosni ceni.

Neverjetno odlicno vožnjo – nevtralno, harmonicno, okretno, a kljub temu stabilno

Pravi obcutek potovalnega enduroja v sedlu

odlicne zavore

Fascinanten, izjemno mocan motor

Moc motorja se zaradi odlicnega odziva cudovito dozira

Prijeten položaj za vožnjo

Dobra ergonomija tudi pri vožnji v stojecem položaju

Fascinanten radarski sistem, ki ga v praksi z veseljem uporabljaš na avtocesti

Odlicna zašcita pred vetrom

Visoka stabilnost tudi pri visokih hitrostih

Še posebej prirocen in enostaven za vožnjo

nadpovprecna poraba

upravljanje med vožnjo bi lahko bilo na nekaterih mestih udobnejše

povezljivost z mobilnim telefonom ni povsem dodelana

kakovost izdelave v podrobnostih ni na ravni voznih zmogljivosti in cene

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada V4 S

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave