KTM 390 Adventure R 2026 vs. Benda LFC 700 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Loading...

Tehnične specifikacije KTM 390 Adventure R 2026 v primerjavi z Benda LFC 700 2025

KTM 390 Adventure R 2026
Benda LFC 700 2025

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina67 mm
GibGib64 mmGib48 mm
Moč motorjaMoč motorja44 KMMoč motorja85,7 KM
NavorNavor39 NmNavor60 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,6 Kompresijsko razmerje11,4
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina398,7 cm3Gibna prostornina676,9 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronikaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike130 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike300 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike35 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1481 mmMedosna razdalja1720 mm
Višina sedežaVišina sedeža870 mmVišina sedeža695 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo17 l
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Svetla višinaSvetla višina272 mmSvetla višina160 mm

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, RazsvetljavaOpremaZaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Model 390 Adventure še nikoli ni bil tako brezkompromisno prirejen za terensko uporabo. Z mocnim vzmetenjem, sodobno elektroniko in manj kot 180 kg bi lahko bil 390 Adventure R dolgo iskani vsestranski terenec med potovalnimi enduri. Z lahkoto bo premagoval avtocestne odseke, se preganjal skozi ovinke ali se vozil po hribih in dolinah. Vendar je tu potencialni zadržek: motor, prevzet iz modela 390 Duke, je tudi v modelu Adventure R zelo lacen vrtljajev. Posledica tega je nenehno prestavljanje in komaj kaj spontanega pogona. To je lahko še posebej motece v nacinu enduro. Ali lahko KTM 390 Adventure R izpolni dolgoletne želje, ostaja stvar okusa.

Vrhunska ergonomija za vožnjo stoje in sede

nastavljivo vzmetenje z veliko rezervami

najsodobnejša elektronika

dobra zašcita pred vetrom

vsestranska uporaba

resne enduro pnevmatike

majhna teža

Motor potrebuje veliko vrtljajev za vrhunski pogon

motor se rad zatakne

zavore niso prevec stabilne

poudarek na športnosti zmanjšuje udobje (npr. precej trdi sedeži)

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 je kolo, ki namerno nasprotuje kategorizaciji. S svojim brutalnim videzom, čustvenim vrstnim štirivaljnim motorjem in spektakularno kombinacijo pnevmatik je bolj predstava kot šport, bolj značaj kot razum - in prav v tem je njegova prednost. Fizično od voznika zahteva veliko, v zameno pa ponuja izkušnjo vožnje, ki jo težko dobite na katerem koli drugem kolesu. Tisti, ki ga razumejo, ga bodo vzljubili. Tisti, ki ga ocenjujejo po logiki klasičnega križanca, ne bodo uspešni.

Edinstvena zasnova s konceptom značaja kolesa

Emocionalen, grlen zvok vrstnega štirivaljnika

Presenetljivo kakovosten zavorni sistem s komponentami Brembo

Popolnoma nastavljivo vzmetenje (KYB) z dobrim udobjem

Nizka višina sedeža in varna podlaga za manjše voznike

Zelo dobra vzvratna ogledala s široko vidljivostjo

Visoka zmogljivost po razmeroma ugodni ceni

Grobo odzivanje na plin pri nizkih vrtljajih

Obvladovanje pri nizkih hitrostih počasno in potratno

Neugoden položaj krmila pri manevriranju - zlasti za manjše voznike

Potniški sedež je primeren le za krajša potovanja

škripajoča obloga rezervoarja zmanjšuje vtis kakovosti, ko miruje

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 390 Adventure R vs Benda LFC 700

Cena KTM 390 Adventure R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Benda LFC 700

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave