BMW R 1300 GS 2026 vs. BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS 2026

BMW R 1300 RT 2025
Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2026 v primerjavi z BMW R 1300 RT 2025
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | Vrsta motorja | bokser | Vrsta motorja | bokser |
|---|---|---|---|---|
| Izvrtina | Izvrtina | 106,5 mm | Izvrtina | 106,5 mm |
| Gib | Gib | 73 mm | Gib | 73 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 145 KM | Moč motorja | 145 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7750 vrt./min | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7750 vrt./min |
| Navor | Navor | 149 Nm | Navor | 149 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6500 vrt./min | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6500 vrt./min |
| Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 13,3 | Kompresijsko razmerje | 13,3 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa |
| Prenos moči | Prenos moči | kardanska gred | Prenos moči | kardanska gred |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC, Vlečni vzvod |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina-zrak | Hlajenje | tekočina |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1300 cm³ | Gibna prostornina | 1300 cm³ |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Telelever | Sprednje vzmetenje | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Hod | Hod | 190 mm | Hod | 149 mm |
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Paralever | Vzmetenje | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Hod | Hod | 200 mm | Hod | 158 mm |
| Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
| Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
|---|---|---|---|---|
| Tip okvirja | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom |
| Naklon vilic | Naklon vilic | 63,8 stopinja | Naklon vilic | 64 stopinja |
| Predtek | Predtek | 112 mm | Predtek | 115 mm |
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 310 mm | Premer | 310 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 285 mm | Premer | 285 mm |
| Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
| Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Udobje | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 60 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Dolžina | Dolžina | 2212 mm | Dolžina | 2229 mm |
| Širina | Širina | 1000 mm | Širina | 971 mm |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1518 mm | Medosna razdalja | 1500 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 850 mm | Višina sedeža | 780 mm |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 19 l | Prostornina posode za gorivo | 24 l |
| Največja hitrost | Največja hitrost | 200 km/h | Največja hitrost | 200 km/h |
| Razpon | Razpon | 395 km | Razpon | 489 km |
| Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 113 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 4,8 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 4,9 l/100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava | Oprema | Povezljivost, Sistem kovčkov, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C, Vgrajen navigacijski sistem |
|---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
BMW R 1300 GS 2026

BMW je novi model R 1300 GS razvil na podlagi bogatih izkušenj in strokovnega znanja, kar se odraža v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je privlacen tako za izkušene kot za nove voznike ter ponuja impresivno kombinacijo zmogljivosti, udobja in najsodobnejše opreme. Gre za uspešno mešanico kompaktnosti, moci in razkošja, ki se odlicno obnese tako v terénu kot na cesti.
Mocan motor z zelo športnim odzivom
Odlicna vleka
Zelo stabilno obnašanje pri vožnji – kljub temu se motocikel kaže kot agilen in z veseljem zavija v ovinke
Zašcitniki za roke zagotavljajo dobro zašcito pred vetrom
V minimalni opremi motocikel deluje kompaktnejši in športnejši kot doslej
dobro vgrajen radarski tempomat
razumljiv nacin upravljanja
dobro berljiv zaslon
raznolike možnosti ergonomske prilagoditve
odlicno delujoc in neopazno vgrajen sistem za klic v sili
zelo dobro ravnotežje pri razlicnih obremenitvah
Ni mogoce izbrati vsake želene konfiguracije – v nekaterih primerih je treba izbrati tudi nepotrebne dodatke
Vzmetenje deluje na dobrem nivoju – vendar ne ponuja niti resnicno brezhibnega odziva niti resnicno širokega obsega nastavitev
Sistem opozarjanja pred trcenjem (FCW) v zahtevnih vsakodnevnih razmerah sproža nadležne lažne alarme
Za višje voznike se motorno kolo zlasti od zadaj zdi za potovalno enduro nekoliko prevec kompaktno
Stranski pokrovi so obcutljivi na praske v zahtevnem terenu in pri uporabi grobih škornjev
Zašcitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za vožnjo po terenu
BMW R 1300 RT 2025

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.















