BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 RT 2025
Technical Specifications BMW R 1300 GS 2024 compared to BMW R 1300 RT 2025
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | bokser | Vrsta motorja | bokser |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 106.5 mm | Izvrtina | 106.5 mm |
Gib | Gib | 73 mm | Gib | 73 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 145 KM | Moč motorja | 145 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 |
Navor | Navor | 149 Nm | Navor | 149 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 13.3 | Kompresijsko razmerje | 13.3 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa |
Prenos moči | Prenos moči | kardanska gred | Prenos moči | kardanska gred |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja, Vlečni vzvod |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina-zrak | Hlajenje | tekočina |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,300 cm3 | Gibna prostornina | 1,300 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Telelever | Sprednje vzmetenje | Telelever |
---|---|---|---|---|
Hod | Hod | 190 mm | Hod | 149 mm |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Paralever | Vzmetenje | Paralever |
---|---|---|---|---|
Hod | Hod | 200 mm | Hod | 158 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
---|---|---|---|---|
Tip okvirja | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom |
Naklon vilic | Naklon vilic | 63.8 stopinja | Naklon vilic | 64 stopinja |
Predtek | Predtek | 112 mm | Predtek | 115 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 310 mm | Premer | 310 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 285 mm | Premer | 285 mm |
Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 60 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,212 mm | Dolžina | 2,229 mm |
Širina | Širina | 1,000 mm | Širina | 971 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,518 mm | Medosna razdalja | 1,500 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 850 mm | Višina sedeža | 780 mm |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 19 l | Prostornina posode za gorivo | 24 l |
Največja hitrost | Največja hitrost | 200 km/h | Največja hitrost | 200 km/h |
Razpon | Razpon | 395 km | Razpon | 489 km |
Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 113 g/km |
Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 4.8 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 4.9 l/100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT | Oprema | Povezljivost, Sistem kovčkov, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB-C, Vgrajen navigacijski sistem |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno izpopolnjena, kar dokazujejo številni odpoklici in tudi ranljive komponente.
Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom
Zelo dober oprijem
zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov
Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom
Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej
Dobro integriran radarski tempomat
razumljiv koncept upravljanja
pregleden zaslon
široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije
dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili
Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve
Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke
Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ne ponuja resnično brezhibne odzivnosti, prav tako pa tudi ne res širokega razpona nastavitev
Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi
Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani
Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico
dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji
ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo
ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za terensko uporabo
Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah v dvoje nekoliko utrujajoča
Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.
BMW R 1300 RT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.