Triumph Scrambler 400 XC 2025 vs. KTM 390 Adventure R 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Loading...

Tehnične specifikacije Triumph Scrambler 400 XC 2025 v primerjavi z KTM 390 Adventure R 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025
KTM 390 Adventure R 2026

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina89 mmIzvrtina89 mm
GibGib64 mmGib64 mm
Moč motorjaMoč motorja40 KMMoč motorja44 KM
NavorNavor37,5 NmNavor39 Nm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12 Kompresijsko razmerje12,6
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina398 cm3Gibna prostornina398,7 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod150 mmHod230 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod150 mmHod230 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaObodTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic23,2 stopinjaNaklon vilic62,9 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer230 mmPremer240 mm
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike100 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike80 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1418 mmMedosna razdalja1481 mm
Višina sedežaVišina sedeža835 mmVišina sedeža870 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2Skladnost z dovoljenjemA2
RazponRazpon342 kmRazpon430 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO285 g/kmKombinirani izpust CO279 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3,8 l/100 kmKombinirana poraba goriva3,4 l/100 km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Interval vzdrževanjaInterval vzdrževanja161.000 kmInterval vzdrževanja10.000 km

Oprema

OpremaOpremaVtičnica USB-COpremaPovezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Model 390 Adventure še nikoli ni bil tako brezkompromisno prirejen za terensko uporabo. Z mocnim vzmetenjem, sodobno elektroniko in manj kot 180 kg bi lahko bil 390 Adventure R dolgo iskani vsestranski terenec med potovalnimi enduri. Z lahkoto bo premagoval avtocestne odseke, se preganjal skozi ovinke ali se vozil po hribih in dolinah. Vendar je tu potencialni zadržek: motor, prevzet iz modela 390 Duke, je tudi v modelu Adventure R zelo lacen vrtljajev. Posledica tega je nenehno prestavljanje in komaj kaj spontanega pogona. To je lahko še posebej motece v nacinu enduro. Ali lahko KTM 390 Adventure R izpolni dolgoletne želje, ostaja stvar okusa.

Vrhunska ergonomija za vožnjo stoje in sede

nastavljivo vzmetenje z veliko rezervami

najsodobnejša elektronika

dobra zašcita pred vetrom

vsestranska uporaba

resne enduro pnevmatike

majhna teža

Motor potrebuje veliko vrtljajev za vrhunski pogon

motor se rad zatakne

zavore niso prevec stabilne

poudarek na športnosti zmanjšuje udobje (npr. precej trdi sedeži)

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Scrambler 400 XC vs KTM 390 Adventure R

Cena Triumph Scrambler 400 XC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 390 Adventure R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave