Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

Loading...

Tehnične specifikacije Beta RR X-PRO 2T 200 2025 v primerjavi z Triumph TF 250-E 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025
Triumph TF 250-E 2025

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina62 mmIzvrtina78 mm
GibGib63 mmGib52.3 mm
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.65 Kompresijsko razmerje14.4
Sistem za gorivoSistem za gorivoUplinjačSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigCDI, KokusanVžigDigitalni, Tranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri1Cilindri1
GibiGibiDvotaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina190.2 cm3Gibna prostornina249.95 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer48 mmPremer48 mm
HodHod295 mmHod300 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod290 mmHod313 mm

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaOsrednja cev

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer260 mmPremer260 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer220 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike140 mmŠirina zadnje pnevmatike140 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike80 %Višina zadnje pnevmatike90 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,167 mmDolžina2,243 mm
ŠirinaŠirina830 mmŠirina836 mm
VišinaVišina1,270 mmVišina1,264 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,477 mmMedosna razdalja1,488 mm
Višina sedežaVišina sedeža930 mmVišina sedeža955 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo9.5 lProstornina posode za gorivo8.3 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 navdušuje z lahkotnim in okretnim upravljanjem ter natančno odzivnostjo. Idealen je za voznike, ki iščejo igrivo in obvladljivo dvotaktno izkušnjo, ki se bo izkazala tudi v tehničnih prehodih. Ponuja prilagodljivost in udobje, je robustno izdelan in še posebej udoben na ozkih poteh.

Lahka in okretna vodljivost

igriv občutek pri vožnji

predvidljiva odzivnost

enostaven nadzor pri nizkih hitrostih

malo napora na tehničnih prehodih

prilagodljiv in udoben položaj za vožnjo

zanesljivo hlajenje tudi pri visokih temperaturah

zelo živahen motor

natančen odziv plina

dober oprijem na pesku in skalah

praktično vzmetenje s prilagodljivimi nastavitvami

učinkovito blaženje vibracij

robustna konstrukcija

vsestranska uporaba

novo magnetno stikalo ni bilo dovolj robustno - težave z močnimi vibracijami

grafične nalepke v praksi hitro kažejo znake obrabe

nadpovprečna poraba olja za dvotaktne motorje

Triumph TF 250-E 2025

Triumph TF 250-E 2025

TF 250-E ponuja močan celovit paket za ambiciozne enduro voznike in ljubiteljske voznike. Navdušuje z zmogljivim in živahnim motorjem, zelo dobro uravnoteženim vzmetenjem in visokokakovostnimi sestavnimi deli. Zaradi svoje okretnosti in dobro nastavljene geometrije je zanesljiv partner tako na tehničnih poteh kot na hitrih preizkušnjah. Njegov značaj omogoča športno vožnjo, ne da bi voznika preveč obremenil - idealen za manj izkušene voznike.

Dobro uravnoteženo in stabilno podvozje, zelo dobro ravnotežje

Zmogljiv in hitro vrteč se motor z dobro uporabnim srednjim

hitrostnim razponom

Visokokakovostni elementi (Brembo, Galfer, Pro Taper itd.)

Uglašeni vozni pripomočki (nadzor vleke, dve kartiranji itd.)

serijski ventilator hladilnika in 6-stopenjski menjalnik

Dolgi intervali vzdrževanja batov (90 ur)

Visoka vstopna cena v primerjavi s trgom

Funkcija hitrega prestavljanja ne deluje vedno zanesljivo

Druge primerjave