Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 vs. BMW R 1300 GS 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

BMW R 1300 GS 2026
Tehnične specifikacije Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 v primerjavi z BMW R 1300 GS 2026
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | Vrsta motorja | Poravnano z 270-stopinjsko ročico | Vrsta motorja | bokser |
|---|---|---|---|---|
| Izvrtina | Izvrtina | 92 mm | Izvrtina | 106,5 mm |
| Gib | Gib | 81,5 mm | Gib | 73 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 102 KM | Moč motorja | 145 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7750 min-1 |
| Navor | Navor | 112 Nm | Navor | 149 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 5500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6500 min-1 |
| Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 10,1 | Kompresijsko razmerje | 13,3 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 46 mm | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke |
| Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | kardanska gred |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Dvojna sklopka | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina-zrak |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1084 cm3 | Gibna prostornina | 1300 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Telelever |
|---|
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
| Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev | Nastavitev | Predobremenitev |
| Material | Material | Jeklo | Material | Aluminij |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
|---|---|---|---|---|
| Tip okvirja | Tip okvirja | Dvojni okvir | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom |
| Naklon vilic | Naklon vilic | 27,5 stopinja | Naklon vilic | 63,8 stopinja |
| Predtek | Predtek | 113 mm | Predtek | 112 mm |
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 310 mm | Premer | 310 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Tehnologija | Tehnologija | Valoviti | Tehnologija | Radialna |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 256 mm | Premer | 285 mm |
| Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | Tempomat, DCT | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Sodobna elektronika, Udobje |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 90 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 90 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 21 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 150 mm | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 70 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 18 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Dolžina | Dolžina | 2330 mm | Dolžina | 2212 mm |
| Širina | Širina | 960 mm | Širina | 1000 mm |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1575 mm | Medosna razdalja | 1518 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 850 mm | Višina sedeža | 850 mm |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 18,8 l | Prostornina posode za gorivo | 19 l |
| Razpon | Razpon | 383 km | Razpon | 395 km |
| Napetost akumulatorja (volti, V) | Napetost akumulatorja (volti, V) | 12 V | Napetost akumulatorja (volti, V) | 12 V |
| Kapaciteta akumulatorja (amper-ure, Ah) | Kapaciteta akumulatorja (amper-ure, Ah) | 6 Ah | Kapaciteta akumulatorja (amper-ure, Ah) | 10 Ah |
| Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 114 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 4,9 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 4,8 l/100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezljivost, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Vtičnica USB, Zaslon na dotik, Sodobna elektronika, Samodejni izklop smernikov, Polnjenje in napajanje, Priključek 12V, Povezljivost, Razsvetljava | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT, Sodobna elektronika, Razsvetljava |
|---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
BMW R 1300 GS 2026

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo zmogljivosti, udobja in najsodobnejše opreme. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moci in razkošja, ki se odlicno obnese tako na terenu kot na cesti.
Zmogljiv motor z zelo športno odzivnostjo
stabilno upravljanje - kljub temu je motorno kolo okretno in prijazno do ovinkov
šcitniki za roke nudijo dobro zašcito pred vetrom
Z minimalno opremo je motorno kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej
Dobro integriran radarski tempomat
razumljiv koncept upravljanja
pregleden zaslon
širok nabor možnosti ergonomske prilagoditve
dobro delujoc in neopazno vgrajen sistem za klic v sili
zelo dobro ravnotežje pri razlicnih pogojih obremenitve
Bolj dinamicna preusmeritev motorja Boxer ga pri pospeševanju z nizkih vrtljajev stane nepremagljivosti, ki je znacilna za motorje Boxer
Vse želene konfiguracije niso mogoce - vcasih je treba izbrati nepotrebne dodatke
Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar pa resnicno brezhibno odzivno vedenje ni na voljo, prav tako pa tudi ne resnicno širok razpon nastavitev
Opozorilo pred celnim trkom (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri grobi vsakodnevni vožnji
Sistem ABS med športno vožnjo daje prevec povratnih informacij v zavorno rocico
dovzetnost stranske obloge za praske na grobem terenu in pri uporabi z grobimi cevlji
Rocni šcitniki z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo
ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za uporabo na terenu
Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plasticna prestavna rocica, še zelo zaželena
















