QJ Motor SRT 900 SX 2026 vs. BMW R 1300 GS 2025

QJ Motor SRT 900 SX 2026

BMW R 1300 GS 2025
Tehnične specifikacije QJ Motor SRT 900 SX 2026 v primerjavi z BMW R 1300 GS 2025
Motor in pogonski sklop
| Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | bokser |
|---|---|---|---|---|
| Izvrtina | Izvrtina | 92 mm | Izvrtina | 106.5 mm |
| Gib | Gib | 68 mm | Gib | 73 mm |
| Moč motorja | Moč motorja | 95.2 KM | Moč motorja | 145 KM |
| Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 9,000 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 |
| Navor | Navor | 90 Nm | Navor | 149 Nm |
| Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 |
| Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 12.2 | Kompresijsko razmerje | 13.3 |
| Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
| Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | kardanska gred |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
| Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
| Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
| Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
| Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina-zrak |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 904 cm3 | Gibna prostornina | 1,300 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Telelever |
|---|
Zadnje vzmetenje
| Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
| Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev |
Podvozje
| Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
|---|---|---|---|---|
| Tip okvirja | Tip okvirja | Dvojni okvir | Tip okvirja | motor z obremenjenim elementom |
| Naklon vilic | Naklon vilic | 25 stopinja | Naklon vilic | 63.8 stopinja |
Sprednje zavore
| Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 320 mm | Premer | 310 mm |
| Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
| Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
|---|---|---|---|---|
| Premer | Premer | 260 mm | Premer | 285 mm |
| Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
| Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
| Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles, | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 110 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 80 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 150 mm | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 70 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
| Dolžina | Dolžina | 2,260 mm | Dolžina | 2,212 mm |
| Širina | Širina | 950 mm | Širina | 1,000 mm |
| Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,540 mm | Medosna razdalja | 1,518 mm |
| Višina sedeža | Višina sedeža | 835 mm | Višina sedeža | 850 mm |
| Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 264 kg | Lastna masa (z ABS) | 237 kg |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 24 l | Prostornina posode za gorivo | 19 l |
| Največja hitrost | Največja hitrost | 205 km/h | Največja hitrost | 200 km/h |
| Razpon | Razpon | 480 km | Razpon | 395 km |
| Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 118 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km |
| Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 5 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 4.8 l/100 km |
| Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB |
Oprema
| Oprema | Oprema | Bluetooth, Povezljivost, Ogrevani ročaji, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Vtičnica USB, , , , | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT |
|---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
QJ Motor SRT 900 SX 2026

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
BMW R 1300 GS 2025

BMW je novi R 1300 GS razvil z veliko izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti.
Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom
Zelo dober oprijem
stabilne vozne lastnosti - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov
Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom
Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej
Dobro integriran radarski tempomat
razumljiv koncept upravljanja
pregleden zaslon
široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije
dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili
Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve
Bolj dinamična preusmeritev bokserskega motorja ga pri pospeševanju z nizkih vrtljajev stane prej značilne bokserske nepremagljivosti
Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke
Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar pa resnično brezhibna odzivnost ni na voljo, prav tako pa tudi ne res širok razpon nastavitev
Opozorilo pred čelnim trkom (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri vsakodnevni vožnji
Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico
dovzetnost stranske obloge za praske v neurejenih terenskih razmerah in pri uporabi grobih čevljev
ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo
ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za uporabo na terenu
Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.
















